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朱义伦

作品数:33 被引量:187H指数:10
供职机构:上海交通大学机械与动力工程学院动力机械及工程国家教育部重点实验室更多>>
发文基金:国家重点实验室开放基金汽车安全与节能国家重点实验室开放基金更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程环境科学与工程更多>>

文献类型

  • 22篇期刊文章
  • 4篇专利
  • 3篇学位论文
  • 2篇会议论文
  • 2篇科技成果

领域

  • 19篇动力工程及工...
  • 11篇交通运输工程
  • 10篇机械工程
  • 2篇环境科学与工...

主题

  • 19篇柴油机
  • 18篇柴油
  • 11篇排气
  • 8篇汽车
  • 7篇增压
  • 7篇增压柴油机
  • 7篇涡轮
  • 7篇涡轮增压
  • 7篇发动机
  • 7篇废气再循环
  • 6篇排气系统
  • 6篇涡轮增压柴油...
  • 5篇车用
  • 4篇液化石油
  • 4篇液化石油气
  • 4篇石油
  • 4篇石油气
  • 3篇低排放
  • 3篇定常
  • 3篇双燃料

机构

  • 33篇上海交通大学
  • 2篇上海理工大学
  • 1篇五十铃汽车公...

作者

  • 33篇朱义伦
  • 16篇邓康耀
  • 10篇何方正
  • 10篇邬静川
  • 7篇黄震
  • 6篇顾宏中
  • 5篇张砾
  • 3篇刘国庆
  • 3篇宋金瓯
  • 3篇邓真全
  • 3篇尹琪
  • 3篇周校平
  • 3篇崔静
  • 2篇张雨松
  • 2篇王伯年
  • 2篇罗述健
  • 2篇郁公鲁
  • 2篇郭中朝
  • 2篇苗琦
  • 2篇杨卫东

传媒

  • 6篇内燃机工程
  • 5篇车用发动机
  • 4篇上海交通大学...
  • 2篇内燃机学报
  • 2篇中国造船
  • 1篇船舶工程
  • 1篇柴油机
  • 1篇柴油机设计与...
  • 1篇第十一届全国...
  • 1篇中国内燃机学...

年份

  • 1篇2007
  • 1篇2003
  • 4篇2002
  • 9篇2001
  • 9篇2000
  • 1篇1999
  • 3篇1997
  • 1篇1996
  • 2篇1995
  • 1篇1993
  • 1篇1900
33 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
柴油机扩压排气支管的冷态性能研究
1997年
通过理论计算和试验研究,对模件式单排气总管(简称MSEM)系统扩压长支管的非定常流动特性进行了分析,理论计算和实测结果吻合较好.结果表明:MSEM系统采用扩压长支管系统能够明显地降低排气背压和排气总管的压力波动,减少排气系统的能量传递损失,为高增压、超高增压柴油机采用MSEM系统扩压长支管系统提供了理论基础.
朱义伦顾宏中王伯年
关键词:柴油机排气系统排气管
双燃料汽车双达标低排放控制系统
双燃料汽车双达标低排放控制系统由氧传感器、速度信号传感器、冷却水温传感器、空气滤清器、液化石油气(LPG)/空气混合器、化油器、发动机、三元催化转换器、电子控制单元ECU、LPG蒸发减压器、LPG储存罐、LPG气量控制阀...
朱义伦周校平何方正黄震邓真全
文献传递
LPG/汽油双燃料汽车双达标低排放控制系统研究被引量:14
2001年
作者针对市政府环境保护实事 ,根据国内现有技术基础、改装成本和市场的需求 ,在已开发的LPG汽车排放单达标的基础上 ,对LPG -汽油双燃料汽车排放双达标控制系统进行了研究 ,即开发了能够满足欧I标准要求的LPG
朱义伦邓真全何方正周校平黄震邬静川
关键词:双燃料汽车低排放控制系统废气排放排气
涡轮增压柴油机变截面涡轮与单向阀废气再循环系统的计算研究被引量:2
2000年
随着排放法规日趋严格 ,要求增大废气再循环系统EGR率的调节范围 ,简单的EGR系统难以满足要求。研究了变截面涡轮及排气节流阀配合单向阀的几种EGR系统 。
张砾邓康耀邬静川朱义伦
关键词:单向阀涡轮增压器增压柴油机废气再循环系统
涡轮增压柴油机废气再循环系统的发展被引量:26
2000年
概述了世界各国涡轮增压柴油机运用废气再循环 (EGR)技术降低排放的发展状况 ,介绍并比较了内部EGR系统、在进排气管装有节流阀的EGR系统、对废气加压的EGR系统、装文曲利管的EGR系统、利用进排气管的压力波动的EGR系统以及有变截面涡轮等典型的废气再循环系统。指出应针对不同的排放法规采取相应的EGR措施。
邓康耀朱义伦张砾
关键词:EGR系统节流阀车用柴油机
助动车低排放驱动系统
助动车低排放驱动系统主要包括燃油箱、供油控制阀、发动机、发电机、充电器、电瓶、电动机、助动车车轮、电子控制单元、充电开关等。本发明采用了电瓶车混合驱动系统,使助动车在行驶过程中,用电瓶驱动助动车行驶,用发动机带动发电机发...
朱义伦邓康耀卢万成
文献传递
MSEMD排气系统扩压长支管定常流动研究
1996年
本文用数值方法研究了MSEMD系统(单总管扩压长支管系统)轴对称扩压长支管的定常流动特性。在贴体坐标系中用与时间相关的二维流动计算方法对湍流流动的控制方程进行了数值求解,用二阶MacCormack差分方法处理内部节点,用二阶参考平面上的特征线法处理进、出口边界条件,并把计算结果与实测结果进行了比较,它们之间吻合得相当好。
朱义伦顾宏中王伯年
关键词:柴油机排气系统湍流
文曲利管排气再循环系统在涡轮增压柴油机上的应用研究被引量:21
2002年
以一台 D6 114涡轮增压柴油机为研究对象 ,采用了一套带文曲利管的排气再循环系统进行了试验研究。试验结果表明 ,该系统在高工况下能克服平均排气压力低于平均进气压力的困难 ,方便地实现排气再循环。研究了在不同工况下柴油机的 NOx 排放、烟度和比油耗随 EGR率的变化规律以及 EGR的冷却效果对 NOx
王泓亮邓康耀朱义伦易生海
关键词:排气再循环增压柴油机涡轮增压氮氧化物排放烟度比油耗
柴油机扩压长支管定常流动特性数值模拟与试验研究被引量:1
1997年
采用数值模拟与试验手段进行了轴对称柴油机扩压长支管的定常流动特性研究,对扩张角为6°、10°、15°扩压长支管的研究表明:进出口面积相同的扩压长支管,随着扩张角度的增大,由于截面速度畸变逐渐严重,直至分离及回流发生,而使扩压管的通流特性、扩压特性性能变差。
朱义伦顾宏中邬静川
关键词:柴油机排气系统数值模拟
利用废气再循环技术降低D6114柴油机氮氧化物的研究
邓康耀纪丽伟宋金瓯朱义伦尹琪邬静川凌君旸张砾孟昭智步裕方崔静杨世友刘国庆罗述健苗琦郭中朝何方正郁公鲁杨卫东
柴油机以其优良的经济性、动力性和耐用性被广泛用作各种动力,但其排气中的氮氧化物(NO_x)和颗粒(PM)污染了大气环境。废气再循环(EGR)作为降低NO_x排放的一个非常有效的措施,在国外已经得到实际应用,但国内缺乏研究...
关键词:
关键词:涡轮增压柴油机废气再循环
共4页<1234>
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