您的位置: 专家智库 > >

彭鸿

作品数:22 被引量:12H指数:2
供职机构:吉利汽车研究院更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程自动化与计算机技术理学更多>>

文献类型

  • 17篇会议论文
  • 5篇期刊文章

领域

  • 17篇交通运输工程
  • 16篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇建筑科学
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇理学

主题

  • 5篇悬置
  • 5篇汽车
  • 3篇行人
  • 3篇行人保护
  • 3篇车门
  • 2篇电动
  • 2篇电动车
  • 2篇电机
  • 2篇动车
  • 2篇悬置设计
  • 2篇整车
  • 2篇托架
  • 2篇频响分析
  • 2篇轻量
  • 2篇轻量化
  • 2篇阻尼材料
  • 2篇开裂
  • 2篇发动机
  • 2篇刚度
  • 2篇车身

机构

  • 21篇吉利汽车研究...
  • 1篇同济大学
  • 1篇吉利汽车研究...

作者

  • 22篇彭鸿
  • 16篇门永新
  • 5篇刘淑丹
  • 4篇赵福全
  • 4篇王志亮
  • 3篇张继游
  • 3篇竺福庆
  • 3篇冯擎峰
  • 2篇李永生
  • 2篇毛凌丽
  • 2篇朱凌
  • 1篇胡志刚
  • 1篇赵鹏程
  • 1篇朱西产
  • 1篇王辉
  • 1篇滕飞
  • 1篇刘显臣
  • 1篇毛杰
  • 1篇郭志伟
  • 1篇黄新华

传媒

  • 2篇2010中国...
  • 1篇噪声与振动控...
  • 1篇北京汽车
  • 1篇汽车制造业
  • 1篇CAD/CA...
  • 1篇汽车安全与节...
  • 1篇第八届云南省...
  • 1篇第五届中国C...
  • 1篇中国汽车工程...
  • 1篇2012年L...
  • 1篇ALTAIR...

年份

  • 1篇2019
  • 5篇2017
  • 1篇2015
  • 2篇2014
  • 3篇2013
  • 3篇2012
  • 1篇2011
  • 4篇2010
  • 2篇2009
22 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
某国产汽车行人保护欧洲星级安全性能开发
2014年
本文借助在乘用车行人保护碰撞安全开发中累积的经验、阐述行人保护开发的一般过程。通过造型可行性分析、参数化设计等手段,结合仿真与试验对比分析、有限元分析对行人保护进行分析和优化,提升安全性能,最终达到欧洲星级评估目标要求。旨在探讨开发注意事项及关键点、为项目开发提供指导意见、从而提升效率、节省开发时间、为基于行人安全性的车辆安全设计提供参考。
刘淑丹门永新彭鸿
关键词:行人保护国产汽车星级安全性能参数化设计
基于参数化技术的白车身模态刚度性能优化
2014年
在某乘用车的研发中,利用SFE CONCEPT建立白车身的全参数化模型。并基于Optimus建立了白车身模态和刚度优化工况的工作流。定义车身构架设计变量参数及变化范围。最终通过三轮优化,使白车身质量减少21.40kg.减重效果达到7.3%。
彭鸿朱西产张继游门永新
关键词:车身刚度模态
基于OptiStruct的电机悬置托架支架开裂问题研究
针对某电动车电机悬置托架支架在路试过程中出现的开裂问题,本文使用OptiStruct求解器对多种常见及极端工况下的托架支架强度进行计算,对比开裂位置结构优化前后应力值变化,确认可行的优化方案.实车整改后,未再出现开裂问题...
王明庆苟黎刚彭鸿
关键词:电动车开裂现象结构优化
基于RADIOSS的车门抗凹性分析
本文通过对乘用车车门外板进行抗凹性分析为例,介绍Altair公司RADIOSS求解器在显示非线性分析中的应用以及OptiStruct求解器在外板屈曲分析的应用,从计算过程及结果可以看出RADIOSS求解器在进行非线性问题...
郑轩苟黎刚彭鸿
关键词:屈曲分析
文献传递
稳健性和轻量化在整车侧面碰撞性能优化中的应用被引量:9
2013年
针对某自主品牌多用途汽车(MPV),进行侧面碰撞的轻量化和稳健性优化设计。优化过程中,提出了基于离散设计变量和噪声因素的组合方法。该方法综合了试验设计(DOE)、近似建模、Monte Carlo采样和基于响应面模型的稳健优化技术,考虑了侧面碰撞工艺参数(关键件板厚)和碰撞工况的波动(移动壁障的位置和高度)。进行了3轮优化,分析了其中的灵敏度、确定性和6σ稳健性。结果表明:优化后车身结构的质量减少4.60 kg,侧面碰撞性能的可靠度高于99.97%。因此,该优化方法能满足响应面模型的精度要求。
张继游门永新彭鸿冯擎峰
关键词:汽车安全轻量化
基于板件贡献量分析的车身阻尼材料布置研究
分析和探讨了板件贡献量对在汽车开发过程中的重要性,提出了应用板件贡献量解决附加声学处理,特别是车身阻尼材料的方法。建立了板件贡献量的数学模型。以国内某款车为例,建立了有限元与边界元的耦合模型,用板件声学贡献量的方法进行了...
王志亮门永新彭鸿袁连太
关键词:阻尼材料边界元
基于稳定性的车门抗凹陷性能分析及优化
针对某车车门外板抗凹刚度偏低的问题,对车门在抗凹陷分析中发生失稳的现象进行了研究,得到了失稳区域和极限载荷。在此基础上,通过增加加强板和阻尼垫片,优化了车门结构,提高了外板刚度,成功地解决了因失稳而导致外板变形过大的问题...
李永生竺福庆门永新彭鸿
关键词:车门失稳
基于板件贡献量分析的车身阻尼材料布置研究
和探讨了板件贡献量对在汽车开发过程中的重要性,提出了应用板件贡献量解决附 加声学处理,特别是车身阻尼材料的方法。建立了板件贡献量的数学模型。以国内某款车为例,建立了有 限元与边界元的耦合模型,用板件声学贡献量的方法进行了...
王志亮门永新彭鸿袁连太
关键词:ACOUSTICDAMPINGPANELACOUSTIC
基于LS-DYNA/MADYMO耦合分析方法的侧面碰撞仿真可行性研究被引量:2
2013年
文中介绍LS-DYNA/MADYMO耦合分析方法在整车开发中的应用,将基于MADYMO的乘员约束系统与基于LS-DYNA的整车碰撞模型整合于一个侧面碰撞系统中,运用两种求解器联合计算分析,研究该分析方法的精度、优劣及分析效率,为车型开发提供参考意见。
刘淑丹门永新彭鸿冯擎峰
关键词:假人
HyperMesh二次开发在汽车开闭件仿真分析中的应用
基于Tcl/Tk语言,在Altair公司的产品HyperMesh中进行二次开发,把开闭件仿真分析过程中常用的常规建模操作过程、仿真结果的报告生成过程编写程序流程化,对原来复杂、重复的操作实现了一键式完成,极大地提高了仿真...
曾凡飞王营王颖彭鸿
关键词:HYPERMESH二次开发
文献传递
共3页<123>
聚类工具0