刘国强
- 作品数：11 被引量：29H指数：3
- 供职机构：中国飞行试验研究院更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术交通运输工程更多>>
- 直升机旋翼桨叶结冰气动特性分析被引量：3
- 2016年
- 基于翼型结冰特性,研究了直升机旋翼桨叶结冰后的空气动力学特性,分析了桨叶不同剖面位置结冰类型、结冰厚度、沿不同方位角的升力特性变化,初步分析了空气动力作用对桨叶结冰增长的抑制作用,为国内直升机结冰试飞提供理论参考。
- 刘国强董明明
- 直升机振动和噪声联合环境对人体的影响被引量：11
- 2016年
- 在现有的国军标中,对乘员处有单独的振动和噪声标准。本文提出了振动和噪声联合环境对人体不适度的影响,并通过美国宇航局(NASA)不舒适指数进行衡量,可用这一标准作为新研制直升机振动和噪声环境评估的依据。在此基础上初步计算了某型直升机驾驶舱振动和噪声联合环境下的NASA不舒适性指数,计算结果表明,该型直升机的乘员不舒适百分比达到90%以上,说明了我国直升机在降振、减噪方面的设计有待提高。
- 刘国强董明明秦浩
- 关键词：振动噪声
- 直升机驾驶舱异常振动分析被引量：2
- 2016年
- 对某型直升机振动过大的原因进行了分析,通过频谱分析法找到引起直升机振动过大的特征频率,对特征频率进行分析和判断,通过试验验证最终确定引起直升机振动过大的原因:是由飞行控制系统介入引起的直升机强迫振荡问题。并进一步提出改进措施,最终使得直升机振动水平大大降低。
- 董明明刘国强周长悦
- 关键词：直升机驾驶舱频谱分析振动气动伺服弹性强迫振荡
- 直升机高原悬停地面效应的研究被引量：4
- 2016年
- 本文基于直升机飞行高原试验结果对不同海拔高度下直升机的地面效应进行了分析。通过对不同海拔高度、不同重量、不同离地高度下直升机悬停实验得到的C_t^M_k曲线进行分析,提出了适合高原环境下飞行试验的直升机地面效应函数模型。基于该模型给出了海拔高度对直升机地面效应影响的数值结果,对后续直升机高原试飞有重要意义。
- 田磊刘国强李亮明
- 关键词：直升机飞行试验悬停
- 飞机地面滑行时的异常振动分析被引量：1
- 2017年
- 针对某型飞机地面滑行中出现的异常振动,通过数据分析及统计,发现该型飞机在特定速度下滑行时,刹车温度与飞机的振动水平有很强的关联性。通过仔细对比刹车动作与异常振动特征,发现异常振动一般出现在刹车中及刹车结束1~2s,最终判定不对称刹车是引起异常振动的原因。
- 董明明刘国强周长悦
- 关键词：地面滑行刹车
- 直升机着陆过程中动不稳定现象分析被引量：2
- 2018年
- 通过分析某型直升机在尾起落架着地时出现的机体异常振动,建立了一种以直升机状态及操纵参数为基础,以时频分析为手段的地面动不稳定性方法。首先分析异常振动与正常振动的异同点,通过时频分析获得引起异常振动的现象特征。通过频率根源查找,最终找出引起异常振动的原因为机体的俯仰模态与旋翼摆振后退型耦合引起的一种动不稳定现象,并对引起该种现象的原因加以分析,给出改进措施,为今后的直升机动不稳定试飞技术提供参考。
- 董明明刘国强于琦
- 关键词：旋翼时频分析
- 基于试飞的运输直升机任务效能分析及优化
- 2017年
- 以运输直升机为突破口,提出了一套基于常规试飞方法和试飞数据的任务效能评估和优化的工程方法。在综合分析直升机实际作战中的使用限制、任务环境、任务方式和战术特点等多方面因素的基础上,对直升机进行了分级任务规划,建立了运输任务效能的基础模型,在此基础上梳理出试飞数据需求并提出了相应的试飞数据提取方法。通过三型直升机的运输效能分析及任务优化,验证了本文所建立方法的正确性。
- 沈雳于琦刘国强
- 关键词：运输直升机作战效能飞行试验
- 直升机地面滑跑时地面共振分析及方法研究
- 2017年
- 在直升机试飞中,要考虑旋翼与机体耦合产生的动不稳定性问题—地面共振和空中共振。本文针对某型直升机发生的地面共振现象,根据飞行状态和振动数据对该型直升机发生地面共振的情况进行分析,并对引起的地面共振提出了解决方法,利用移动矩形窗方法识别发生地面共振时机体的模态频率和阻尼,为进一步研究直升机飞行中引起的直升机动不稳定性问题提供参考。
- 董明明刘国强周长悦秦浩
- 关键词：直升机参数辨识
- 旋翼结冰对“黑鹰”直升机飞行性能影响分析被引量：7
- 2013年
- 基于西科斯基公司翼型冰风洞结冰试验推导的公式,建立了"黑鹰"直升机旋翼翼型结冰模型,计算了结冰后翼型气动特性变化;在此基础上建立了直升机悬停和前飞计算模型,结合旋翼翼型结冰情况,分析了旋翼结冰后飞行性能的变化和影响。计算证明建立的结冰模型正确,可以用于预测直升机结冰后的飞行性能。
- 刘国强于琦董明明李静雯
- 关键词：气动性能
- 换算旋翼转速对直升机飞行性能的影响分析被引量：1
- 2016年
- 旋翼转速是影响直升机飞行性能的一个重要因素,环境温度变化对换算旋翼转速产生影响,同时换算旋翼转速大小也能体现旋翼压缩性影响程度。在保持其他参数不变的情况下,因环境温度变化导致的换算旋翼转速变化,分析低温和高温两种状态下的换算旋翼转速,对比直升机功率系数变化,研究不同换算旋翼转速对直升机性能带来的影响。
- 刘国强田磊
- 关键词：直升机
