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赵文仲

作品数：56 被引量：5H指数：1
供职机构：安徽江淮汽车股份有限公司更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理更多>>

合作作者

文献类型

  • 51篇专利
  • 4篇期刊文章
  • 1篇科技成果

领域

  • 4篇机械工程
  • 4篇交通运输工程
  • 2篇动力工程及工...

主题

  • 25篇发动机
  • 16篇柴油
  • 14篇柴油机
  • 10篇排气
  • 9篇机油
  • 7篇排气歧管
  • 7篇总成
  • 6篇曲轴
  • 6篇进气
  • 5篇曲轴箱
  • 5篇发动机机油
  • 5篇EGR
  • 4篇底座
  • 4篇油气分离
  • 4篇增压
  • 4篇正时
  • 4篇托盘
  • 4篇汽车
  • 3篇油尺
  • 3篇油底壳

机构

  • 56篇安徽江淮汽车...

作者

  • 56篇赵文仲
  • 43篇李龙超
  • 42篇孙邦江
  • 30篇周涛
  • 28篇张雪林
  • 27篇夏林
  • 18篇丁光辉
  • 16篇冯玮玮
  • 13篇王书林
  • 10篇王亮
  • 5篇朱文军
  • 5篇胡必谦
  • 4篇钱多德
  • 4篇黄海波
  • 3篇孟祥山
  • 3篇滕建耐
  • 3篇王颖
  • 2篇陆荣荣
  • 2篇李雪礼
  • 2篇张增光

传媒

  • 2篇汽车工程师
  • 1篇汽车制造业
  • 1篇时代农机

年份

  • 1篇2018
  • 7篇2017
  • 16篇2016
  • 13篇2015
  • 3篇2014
  • 8篇2013
  • 4篇2012
  • 4篇2011
共 56 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
一种EGR气体温度及EGR冷却器冷却效率的检测方法
本发明涉及发动机性能检测技术领域，公开了一种EGR气体温度检测方法，包括在发动机台架上搭建EGR气体温度检测平台，测量EGR气体温度的万有特性数据，并绘制万有特性曲线，分别获得EGR气体温度最高点和最低点对应的发动机转速...
赵文仲李龙超孙邦江宁科亮雷淋森
一种发动机的正时齿轮室总成
本发明公开了一种发动机的正时齿轮室总成，包括正时齿轮室壳体，所述正时齿轮室壳体内安装有依次啮合的第一惰轮组、第二惰轮组、第三惰轮组，所述正时齿轮室壳体具有润滑油道和连通发动机润滑系统的进油孔，所述第一惰轮组具有第一润滑支...
钱多德李龙超赵文仲孙邦江周涛张雪林
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一种机油加注口盖总成
本实用新型涉及发动机零部件技术领域，公开了一种机油加注口盖总成，包括加注口盖本体、连接于所述加注口盖本体上的螺纹锁紧裙部和加注口盖安装体，所述加注口盖本体的安装面上设有锁止槽和防松筋，在所述加注口盖本体拧紧至设计扭矩时，...
宁科亮李龙超周涛孙邦江赵文仲张雪林雷淋森夏林冯玮玮丁光辉王书林
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一种发动机缸体冷却导流系统
本发明提供了一种发动机缸体冷却导流系统，包括缸体，缸体上设置有入水口和出水口，缸体内设置有缸筒，其中，入水口靠近缸体的排气侧，出水口靠近缸体的进气侧；冷却导流系统还包括导流管，导流管的一端与入水口固定连接，导流管的另一端...
宁科亮李龙超周涛孙邦江赵文仲张雪林雷淋森夏林冯玮玮丁光辉王书林
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一种机油滤清器加热系统
本实用新型提供了一种机油滤清器加热系统，其包括：机油滤清器底座、机油滤清器、温度传感器、加热器及发动机控制器，所述机油滤清器与所述机油滤清器底座上的套管固定连接，所述加热器设置在所述套管上，所述发动机控制器通过所述温度传...
刘军赵文仲李雪礼
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EGR冷却系统
本实用新型公开了一种EGR冷却系统，其通过EGR阀和EGR连接管将排气歧管与进气弯管相连通，EGR连接管为螺旋状的不锈钢钢管，从而可有效增大EGR连接管的表面积，充分利用空气对EGR废气进行冷却，使得EGR废气的温度得以...
赵文仲李龙超孙邦江雷淋森
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多功能正时齿轮室盖
本实用新型涉及发动机领域，尤其涉及一种正时齿轮室盖。多功能正时齿轮室盖，包括本体，所述本体的油封安装孔处设置限位平台，所述限位平台呈圆环状且其上设置有若干回油缺口。本实用新型通过限位平台对油封进行定位，同时增加鼓包和加强...
夏林李龙超周涛赵文仲张雪林冯玮玮丁光辉宁科亮雷淋森王书林
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一种发动机的正时齿轮室总成
本实用新型公开了一种发动机的正时齿轮室总成，包括正时齿轮室壳体，所述正时齿轮室壳体内安装有依次啮合的第一惰轮组、第二惰轮组、第三惰轮组，所述正时齿轮室壳体具有润滑油道和连通发动机润滑系统的进油孔，所述第一惰轮组具有第一润...
钱多德李龙超赵文仲孙邦江周涛张雪林
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一种具有双维度调节功能的发动机机油尺标定平台
本发明公开了一种具有双维度调节功能的发动机机油尺标定平台，其包括支撑于地面的第一底座和铰接于第一底座的第一托盘，第一托盘在第一驱动机构的作用下在竖直平面内摆动；第一托盘上固接有第二底座，第二底座上铰接有安装发动机的第二托...
赵文仲李龙超孙邦江宁科亮
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空压机泵气速度慢的原因分析与改进被引量：1
2012年
空压机是商用汽车发动机附件系统的核心部件。其性能直接影响着车辆的行驶安全性。本文针对某自产发动机用空压机泵气速度慢的问题。对比测试了自产与外购发动枧用空压视的泵气能力。分析了其泵气速度馒的原因。从改变传动比的角度改善了空压机的性能。并进行了样车测试验证，
孙邦江刘建祥赵文仲
关键词：机泵汽车发动机核心部件发动机用
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