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许春荣

作品数:41 被引量:85H指数:5
供职机构:中交公路规划设计院有限公司更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 16篇期刊文章
  • 14篇会议论文
  • 11篇专利

领域

  • 31篇建筑科学
  • 29篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 20篇大桥
  • 12篇斜拉
  • 12篇斜拉桥
  • 10篇崇启大桥
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  • 8篇钢箱
  • 7篇桥梁
  • 7篇钢箱梁
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  • 5篇连续梁
  • 5篇节段
  • 5篇跨径
  • 5篇混凝土
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  • 5篇钢筋
  • 5篇大跨径
  • 4篇应力
  • 4篇预制
  • 3篇预制钢筋混凝...
  • 3篇索塔

机构

  • 41篇中交公路规划...
  • 1篇西南交通大学
  • 1篇中交第二航务...
  • 1篇中国交通建设...
  • 1篇中交公路长大...

作者

  • 41篇许春荣
  • 9篇孟凡超
  • 7篇郭慧乾
  • 7篇朱斌
  • 7篇崔冰
  • 7篇王志诚
  • 6篇林昱
  • 5篇孔庆凯
  • 5篇郝海龙
  • 3篇冯良平
  • 3篇彭运动
  • 3篇魏乐永
  • 3篇裴岷山
  • 3篇曾宪武
  • 2篇于高志
  • 2篇冯清海
  • 2篇李正熔
  • 2篇周岑
  • 2篇王梓夫
  • 2篇金秀男

传媒

  • 11篇公路
  • 3篇中国公路学会...
  • 2篇中外公路
  • 1篇土木工程学报
  • 1篇桥梁建设
  • 1篇公路工程
  • 1篇2003年全...
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  • 1篇第五届全国交...
  • 1篇中国公路学会...
  • 1篇中国公路学会...
  • 1篇中国公路学会...
  • 1篇中国公路学会...

年份

  • 8篇2023
  • 2篇2022
  • 4篇2020
  • 3篇2019
  • 3篇2015
  • 1篇2013
  • 4篇2012
  • 3篇2011
  • 1篇2009
  • 1篇2007
  • 2篇2004
  • 3篇2003
  • 4篇2001
  • 1篇2000
  • 1篇1999
41 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
崇启大桥设计关键参数影响研究被引量:4
2015年
大跨径钢连续梁桥在国内建成较少,但随着施工技术及架桥设备的不断发展,其安装精度高、施工速度快的特点逐渐显现,是200m左右跨径非常有竞争力的桥型之一。以崇启大桥主跨185m的多跨变截面钢连续梁桥为例,分析和比较了该类桥型的关键设计参数,供设计者参考。
朱斌许春荣孔庆凯
关键词:崇启大桥大跨径关键参数
无模化后浇带预制钢筋混凝土桥面板
本公开提供一种无模化后浇带预制钢筋混凝土桥面板,通过改进预制桥面板一般构造,使得构件本身能够发挥模板的作用,从而实现无模化。采用增加U型连接钢筋的方式,使得顺桥向相邻两块预制桥面板的连接钢筋能够天然地错开位置。
孟凡超许春荣彭运动林金舜俞欣钟厚成郝海龙李贞新张凯
文献传递
185m长大节段钢箱梁滚装上船及水上运输关键技术被引量:8
2012年
崇启长江公路大桥主桥为102+4×185+102=944m六跨钢连续梁桥,施工采用大节段整体滚装上船、水上运输、吊装架设的方案。大节段长度有55.6、146.8、185m3种,单件运输最大重量约2 566t。此类超长、超重结构的滚装上船及运输在中国属于首次,该文详细介绍了185m大节段滚装上船和水上运输的思路,并对滚装上船过程的体系转换、水上运输的支架方案进行了较为详细的介绍。
王志诚许春荣
关键词:崇启大桥主桥钢箱梁水上运输
带调位功能的钢箱梁大节段连接匹配装置
一种带调位功能的钢箱梁大节段连接匹配装置,主要包括:一牛腿,为箱型断面,牛腿的中部设有牛腿吊耳,牛腿的一端设有一凸出的调整部,牛腿的另一端与主梁之间设有一搁置墩;主梁的一端固定有临时支座,所述的临时支座上安装有抵顶住牛腿...
许春荣王志诚张永涛朱浩
文献传递
钢壳混凝土组合索塔结构
本实用新型提供一种钢壳混凝土组合索塔结构,包括:钢壳的内侧加劲壁板与外侧加劲壁板之间填充有混凝土;多个竖向加劲肋沿钢壳的周边设置;多个横向加劲肋沿钢壳的高度方向设置;多个桁片设置在内侧加劲壁板与外侧加劲壁板之间,多个桁片...
孟凡超许春荣于高志
大跨度钢连续梁线形几何控制法被引量:5
2012年
崇启长江公路大桥主桥为六跨双幅钢箱连续梁桥,其跨径布置为:102 m+4×185 m+102 m=944 m,采用大节段整体滚装上船和吊装架设的施工工艺。目前,此类超长超重节段的钢箱梁桥整体滚装上船和吊装架设施工国内尚未有先例。施工过程采用采用全过程几何控制法。2010年9月至2011年3月崇启大桥上部结构完成施工,主桥实测线形满足设计要求,应力可控,施工过程顺利。
王志诚许春荣
关键词:崇启大桥主桥钢箱梁线形
南京长江第二大桥斜拉桥的设计与施工
<正>一、概述南京长江第二大桥位于南京长江大桥下游11km,跨越长江第三大岛——八卦洲,全长 21.197km。其中,南汊主桥为跨径628m的钢箱梁斜拉桥,是继日本多多罗桥、法国诺曼底桥之后世界第三斜拉桥。
曾宪武裴岷山崔冰冯良平许春荣
文献传递
德余高速公路乌江特大桥拱肋混凝土灌注顺序研究被引量:1
2023年
钢管混凝土拱桥的主拱肋一般采用“先空钢管合龙、后灌注管内混凝土”的施工工艺。管内混凝土的灌注顺序会影响主拱圈的内力,先灌注混凝土的钢管的刚度大,后续灌注的混凝土自重荷载分配的内力大,混凝土承担的压应力大,可为运营阶段所产生拉应力工况储备更多的压应力。以德余高速乌江特大桥为工程背景,分析了不同的混凝土灌注顺序对上、下弦内力分配及运营阶段混凝土最大拉应力的影响。
谭中法许春荣王志金郭慧乾
关键词:钢管混凝土拱桥
崇启大桥主桥钢箱梁高腹板设计被引量:16
2012年
崇启大桥主桥采用(102+4×185+102)m六跨变截面钢箱连续梁桥,主桥钢箱梁最高达9m。在该桥高腹板设计过程中,对国内、外相关标准和规范进行研究,制定高腹板结构设计和验算思路。腹板在顺桥向不同区段采用4种不同的板厚,在箱梁内侧保持平齐。腹板横肋纵向间距1.4m,加劲肋均采用T形构造;腹板纵肋采用扁钢构造。墩顶附近梁段靠近底板的腹板纵肋与横肋焊接,其余部位腹板纵肋在横肋处断开。按照规范方法对腹板强度、最小厚度及纵肋设置位置合理性、纵肋刚度、横肋间距和刚度、区格局部稳定性进行验算,并采用ANSYS建立半桥板单元模型,对腹板强度和局部稳定性进行校核,结果表明,腹板设计满足规范要求。
孔庆凯许春荣朱斌王志诚魏乐永
关键词:连续梁桥验算
香港9号干线STONECUTTERS大桥设计国际竞标方案简介
香港9号干线STONECUTTERS大桥桥位所设计的参选方案为钢-混凝土混合梁斜拉桥,本文介绍了国际竞标设计方案的主要内容.
李正熔许春荣苗家武
关键词:钢-混凝土结构混合梁斜拉桥桥梁设计
文献传递
共5页<12345>
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