池鹏
- 作品数：5 被引量：52H指数：3
- 供职机构：西安科技大学建筑与土木工程学院更多>>
- 发文基金：陕西省教育厅自然科学基金教育部科学技术研究重点项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 有限元强度折减法中边坡失稳判据研究被引量：3
- 2006年
- 研究了应用有限元强度折减法分析边坡从稳定逐步发展到破坏过程中,土体水平位移和等效塑性剪应变随荷载增加的变化特征曲线经历的4个特征区段。发现以广义塑性应变或者等效塑性应变区从坡脚到坡顶贯通作为边坡失稳的判据不够充分,土体产生很大且无限的水平位移和塑性应变才是导致边坡失稳的根本原因。提出了以土体水平位移和等效塑性剪应变随荷载增加的变化曲线作为有限元强度折减法中边坡失稳的判据。
- 高涛池鹏赵辉陈江
- 关键词：有限元强度折减法边坡失稳判据折减系数
- 深基坑变形规律现场监测被引量：28
- 2008年
- 给出了北京地铁某车站深基坑围护和变形监测方案,对基坑变形规律进行了现场监测研究,重点分析了基坑的水平变形、锚索内力和钢支撑轴力变化规律。结果表明,基坑开挖的深度与无支撑暴露的时间对围护桩的变形、锚索内力及钢支撑的轴力影响较大。随着基坑开挖深度的增加和钢支撑的施加,围护桩的变形形态由向坑内的前倾型曲线逐渐变为弓形。围护桩的水平位移、钢支撑的轴力也随着基坑开挖深度的增加而增大。随着钢支撑的施加,围护桩水平位移及锚索内力都趋于稳定,说明钢支撑、围护桩和预应力锚索联合支护形式能够有效地控制基坑变形,保证地铁车站安全施工。
- 任建喜高立新刘杰张琨池鹏
- 关键词：深基坑基坑变形支护形式
- 深基坑围护结构变形规律监测及其优化研究
- 地铁车站深基坑开挖工程是地铁建设中一个重要课题，开展深基坑围护结构变形规律现场监测及其优化研究具有重要的工程应用价值。主要工作有：
本文以北京地铁大屯路公交换乘车站为依托，采用理论分析和现场监测结合的方法，对地...
- 池鹏
- 关键词：深基坑围护结构开挖工程地铁建设
- 文献传递
- 地铁车站基坑围护结构内力与变形规律分析被引量：12
- 2007年
- 给出了森公地铁车站深基坑围护和变形监测方案,对基坑变形规律进行了现场监测研究,重点对基坑围护桩的水平位移和钢支撑的轴力变化进行了现场监测。结果表明:桩顶水平位移反映围护结构的顶部变形情况,能直接反映围护结构的变形特性,是评价围护结构安全状况的重要指标;在有钢支撑作用的情况下,围护桩变形最大的部位位于距桩顶2/3基坑开挖深度处;钢支撑轴力随开挖深度增加而增加,其大小变化与开挖方式、开挖速度以及天气等因素有关。
- 毛巨省唐筱慧高涛李涛秦杏春贺维庚陈新焱高立新池鹏
- 关键词：城市地铁深基坑
- 奥林匹克地铁站深基坑变形规律监测研究
- 给出了北京地铁奥林匹克公园站深基坑维护和变形监测方案,对基坑变形规律进行了现场监测研究,重点对基坑的水平变形和锚杆轴力变化规律进行了现场监测研究。结果表明:基坑水平变形速率随开挖深度增加逐渐减小,到达某一开挖深度基坑变形...
- 任建喜高涛毛巨省池鹏刘杰张雪萍
- 关键词：地铁深基坑
- 文献传递
