朱玉
- 作品数：93 被引量：239H指数：10
- 供职机构：中交第二公路勘察设计研究院有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程理学文化科学更多>>
- 广东省公路装配式预制T梁设计创新被引量：4
- 2020年
- 公路建设标准化和2014版规范修编对预制桥梁通用设计提出了新要求。广东省公路装配式预制T梁是首次系统编制和发布、用于全省高速公路建设的省级通用设计,在构件类别、桥宽、预制梁标准截面、安全性、耐久性等方面均有较大地改进和创新。介绍了广东省公路装配式预制T梁采用的主要技术指标和设计参数,总结了其横断面布置及预制截面等新型构造,结构标准化、结构安全性、结构经济性及相关专题研究等方面的创新成果,供使用时参考。
- 朱玉丁德豪刘勇
- 关键词：湿接缝横隔板
- 一种基于数学优化算法的分离式钢箱组合梁桥标准化设计通用方法
- 本发明公开了一种基于数学优化算法的分离式钢箱组合梁桥标准化设计通用方法，包括：步骤一、确定经济性指标K<Sub>1</Sub>；步骤二、确定板材利用效率指标K<Sub>2</Sub>；步骤三、确定截面优化设计所需遵循的截...
- 张子翔朱玉师少辉欧阳泽卉
- 预制混凝土梁湿接缝环形钢筋搭接长度研究被引量：28
- 2015年
- 分析了一般钢筋搭接和环形钢筋搭接的传力机理,指出环形钢筋搭接的实质为环形钢筋通过搭接段钢筋间核心混凝土柱自锁锚固,通过核心混凝土柱抗剪而非钢筋与混凝土的黏结作用平衡搭接钢筋拉力,与PBL键通过孔间混凝土柱抗剪承载的机理类似。借鉴PBL键单孔承载力计算经验数据,以单剪切面核心混凝土柱抗剪承载力与环形钢筋抗拉承载力等强为控制条件,建立了环形钢筋搭接的长度计算公式。算例表明,核心混凝土截面足够时,环形钢筋搭接长度受钢筋直线段最小间距为零的构造要求控制,搭接承载力与搭接区钢筋采用绑扎或焊接等连接形式无关。试验证明,对于常用厚度的装配式预制梁湿接缝,建议的公式是合理的,并具有工程所需的精度。
- 朱玉丁德豪
- 关键词：预制混凝土梁湿接缝核心混凝土搭接长度绑扎
- 悬索桥隧道式锚碇设计及结构性能分析被引量：3
- 2005年
- 介绍了四渡河悬索桥宜昌岸隧道式锚碇的设计概况,并基于实测综合确定的岩体参数,用三维弹塑性有限元法对包括下部公路隧道施工、隧道锚开挖、浇注、预应力施加、挂缆等全部工序进行了模拟,通过数值超载分析了隧道锚的结构性能及围岩的稳定性,为悬索桥隧道锚的设计提供了可靠依据。
- 卫军杨曼娟朱玉李昊
- 关键词：岩体力学参数弹塑性分析预应力混凝土
- 大吨位摩擦摆支座在空腹式连续梁桥中的应用被引量：3
- 2021年
- 马尾大桥为主跨240 m空腹式连续梁桥,支座最大设计承载力达130 MN,为满足高抗震性要求,拟在墩梁之间增加减隔震体系。在对FPQZ摩擦摆支座构造及力学模型分析的基础上,采用有限元软件SAP2000建立该桥空间动力模型,以E2水准下地震波作为激励,采用非线性时程分析方法对比研究了5种支座布置情况的受力,初定摩擦摆支座(两主墩)+柱面型支座(其他墩)组合的减隔震方案,并确定出支座球面摩擦系数μ和半径R的合理取值。因主墩摩擦摆支座尺寸较大,通过速度锁定装置在15^(#)主墩处支座中增加了平滑动面,以避免在正常运营状态下由温度等作用引起梁体抬升而产生附加内力。最后对设计进行验证,结果表明合理的摩擦摆支座类型及约束体系,可达到较为理想的减隔震效果。
- 武电坤冯鹏程吴晓勤朱玉
- 关键词：空腹式连续梁减隔震摩擦摆支座柱面
- 一种适用于错位拼宽桥梁模型试验的节段试件设计方法
- 本发明公开了一种适用于错位拼宽桥梁模型试验的节段试件设计方法，包括：步骤1、令节段试件参数a，即加载分配梁左侧支点和节段试件右侧支点之间的距离等于错位拼宽实桥A、B两点的间距；步骤2、进行错位拼宽实桥有限元分析，得到A、...
- 张子翔朱玉
- 一种公路桥梁的快装式伸缩装置及其安装方法
- 本发明属于伸缩缝技术领域，具体的讲涉及一种公路桥梁的快装式伸缩装置及其安装方法。其结构包括分别位于伸缩缝两侧的型钢，所述型钢外侧设置定位支架，所述定位支架位于铺装层的安装槽内，所述定位支架与梁端内锚固组件连接，所述锚固组...
- 郭勇朱玉王铖铖侯若敬李淑明刘井通
- 大跨径悬索桥隧道锚承载力分析被引量：10
- 2005年
- 基于实测综合确定的岩体参数,用三维弹塑性有限元法对包括下部公路隧道施工、隧道锚开挖、浇注、预应力施加、挂缆等全部工序进行了模拟分析.围岩和锚体混凝土离散为8节点三维实体单元,隧道和锚碇的喷射混凝土及二次衬砌离散为4节点三维壳单元.用读入初始应力法建立复杂构形的初始应力场,围岩开挖应力的释放用场变量相关折减弹性模量法模拟,用单元的激活和移除模拟锚体灌注和岩体的开挖.结果表明,设计缆力时,围岩基本处于弹性状态;数值超载时,围岩承载力约为7倍设计缆力,可能的破坏模式是两锚体向外侧歪斜拔出;剪应力最大值均出现在距后锚面约10m处;对现有锚隧间来源,锚体破坏对下部公路隧道也无显著影响,两结构施工过程和运营阶段均能满足设计承载要求.
- 朱玉卫军李昊杨曼娟
- 关键词：大跨径悬索桥弹塑性分析公路隧道
- 鄂黄长江大桥塔索锚固区受力分析
- 2001年
- 我国的斜拉桥中,预应力混凝土桥塔有着广泛的应用。本文运用有限元方法,对鄂黄长江大桥空心预应力屁凝土桥塔塔索锚固区进行了受力分析。指出了其力学特性,并对类似结构的设计提出了若干建议。
- 朱玉王宜均王镛生杨耀铨南军强
- 关键词：预应力混凝土受力分析
- 鄂黄长江公路大桥塔索锚固区预应力布束方式分析
- 该文运用有限元方法，以初拟的鄂黄长江大桥空心预应力混凝土桥塔塔索锚固区为对象，对两种可行的U形预应力束布束方式进行了分析，建议了合理的布束方式。结果表明，按建议方式布束可有效减小配束率，降低工程造价，显著改善塔索锚固区的...
- 朱玉王宜均杨耀铨王镛生南军强
- 关键词：预应力混凝土预应力束有限元
- 文献传递
