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张少雄
作品数:
8
被引量:56
H指数:4
供职机构:
武汉交通科技大学船舶与土木工程学院
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发文基金:
国家自然科学基金
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相关领域:
交通运输工程
理学
金属学及工艺
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合作作者
杨永谦
武汉理工大学
吴秀恒
武汉交通科技大学
陈超核
武汉交通科技大学
毛筱菲
武汉交通科技大学
赵成璧
武汉交通科技大学
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机构
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武汉交通科技...
3篇
武汉理工大学
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作者
8篇
张少雄
4篇
杨永谦
2篇
吴秀恒
2篇
陈超核
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严仁军
1篇
毛筱菲
1篇
赵成璧
传媒
3篇
武汉造船
3篇
武汉交通科技...
1篇
水动力学研究...
1篇
水运科技情报
年份
1篇
2000
2篇
1999
1篇
1998
3篇
1996
1篇
1994
共
8
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轴对称冷挤压的刚塑性有限元分析与模拟(英文)
被引量:2
1999年
用罚函数方法建立了用于大变形轴对称冷挤压分析与模拟的刚塑性有限元计算模型,讨论了初始速度场的产生、边界摩擦模型、刚性区的处理以及大变形下有限元网格的调整等问题。对几种典型的轴对称挤压进行分析计算的结果与实验或实际加工情况符合良好。
张少雄
陈宾康
赵成璧
曹伟松
关键词:
刚塑性
有限元
轴对称
冷挤压
船舶水弹性分析及试验研究
被引量:9
1996年
本文以半无矩壳理论和三维流体边界元方法为基础,应用干模态技术建立了一个新的实用的船舶水弹性理论模型,用于对船体结构在水中运动的流固-耦合作用进行模态分析;编制了相应的微机计算软件;制作了钢质船模,分别在空气中和水上进行了振动模态试验。数值结果与试验结果符合良好,表明本文提出的水弹性模型及计算程序是正确的、实用的。
张少雄
杨永谦
吴秀恒
关键词:
船舶
水弹性
模态试验
薄壁梁型船舶结构的水弹性自由振动
被引量:13
1996年
基于考虑弯扭耦合运动的船体薄壁梁理论和以简单Green函数构造的二维流体直接边界元方法,建立一个用于薄壁梁型船舶结构在水上运动的流固耦合作用的计算模型.考虑到附连水质量随振动频率变化及与振动型式相关等因素,将流体对结构的作用处理为集束的附加质量阵,叠加到结构的一致质量阵之中.用迭代的方法求得船体在水上运动的湿固有频率和模态。
张少雄
吴秀恒
杨永谦
陈超核
关键词:
边界元法
船舶
水弹性
船体结构的外载荷辨识
被引量:1
1998年
本研究利用有限元数值分析方法,通过引入边界条件矩阵,提出了一种基于位移反分析的船体结构承受集中力作用时的外力载荷约束优化辨识方法;程序实现后的数值计算表明,根据结构受载后观测点的变形测量值来辨识外载荷的大小和作用点,具有稳定收敛的解.
严仁军
张少雄
关键词:
有限元法
参数辨识
船体结构
大开口集装箱波浪载荷实用程序系统
被引量:4
1996年
大开口集装箱波浪载荷实用程序系统毛筱菲,陈超核,张少雄(武汉交通科技大学船海系)1概述近年来,世界各国对集装箱船的发展极度关注,集装箱船发展迅猛,其数量增加很快。由于集装箱船的甲板开口大,船首大外飘的特点且在航速较高的情况下所遭受的波浪载荷,具有明显...
毛筱菲
陈超核
张少雄
关键词:
船舶设计
大开口
集装箱船
波浪载荷
程序系统
求解二维水动力系数的一种直接边界元法
被引量:3
1994年
本文提出一种直接边界元法.将无航速下一个或多个二维物体在水面、水下或无异域中作简谐振荡时含线性边界条件的边值问题用Green理论转化为一个有限流体域边界上速度势的积分方程;对有限深水情况,用特征函数展开形式将无穷远扩散条件转化为有限远处虚设辐射面条件;离散求解出边界上的速度势从而求出水动力系数。按该方法编制的计算程序对一些典型情况作了计算.并与其他方法的结果进行了比较,结果表明本文的方法是有效的和实用的。
张少雄
关键词:
水动力系数
边界元法
油船结构强度分析与研究
被引量:10
2000年
简单分析和评述了油船结构强度计算的各种方法 ,从实用和高效的角度出发 ,提出用一个完整舱段和两个半舱段的计算模型来分析计算油船结构纵横强度的有限元直接计算方法 ,并对一艘实船进行了分析 .
张少雄
杨永谦
关键词:
油船
横强度
有限元法
关于油船结构强度计算的几种方法
被引量:23
1999年
对油船结构分析计算的各种方法进行简单的综述,对船体梁法、压缩平面法和有限元直接计算方法等方法的发展和应用进行回顾、比较和评述,从实用和高效的角度出发,提出一种分析计算油船结构纵横强度的有限元直接计算方法。
张少雄
杨永谦
关键词:
油船
横强度
有限元法
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