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文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇交通运输工程
  • 1篇机械工程
  • 1篇理学

主题

  • 2篇人员逃生
  • 2篇逃生
  • 2篇火灾
  • 2篇机舱
  • 2篇机舱火灾
  • 1篇动力学分析
  • 1篇延时
  • 1篇曲轴
  • 1篇主机曲轴
  • 1篇螺旋桨
  • 1篇螺旋桨激振力
  • 1篇化学品船
  • 1篇火灾事故
  • 1篇火灾探测
  • 1篇激振力
  • 1篇柴油主机
  • 1篇船舶
  • 1篇船舶机舱
  • 1篇船舶机舱火灾

机构

  • 3篇江苏科技大学

作者

  • 3篇刘景敏
  • 2篇张未军
  • 2篇苏石川
  • 1篇王亮
  • 1篇田志全
  • 1篇陈明华
  • 1篇李光琛

传媒

  • 2篇江苏科技大学...

年份

  • 3篇2012
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
基于Helbing模型某化学品船机舱火灾人员逃生仿真研究被引量:3
2012年
基于Helbing模型,对某型化学品船机舱火灾发生时人员逃生进行了三维数值模拟.在考虑火灾探测延时的情况下,计算了火灾综合因素影响下的逃生速度、人数与时间的变化关系.结果表明:在火场内综合因素的影响下,人员逃生速度迅速降低,并且机舱下层平台人员中尚有两人未安全逃生.根据计算结果分析该船机舱布置存在的问题,为类似化学品船的结构布置及机舱消防系统的设计提供参考.
苏石川刘景敏王亮张未军李光琛
关键词:化学品船机舱火灾
螺旋桨激振力作用下主机曲轴动力学分析被引量:2
2012年
以某船用柴油主机曲轴为研究对象,建立了该船推进系统的非线性多体动力学模型,在考虑螺旋桨载荷作用下对该推进系统进行了动力学计算.分析了曲轴的受力及位移随曲柄转角的变化情况,并与只考虑柴油主机的动力学模型的计算结果进行了比较.结果表明,曲轴各轴颈受力最大值出现时刻与对应气缸最大爆发压力时刻基本一致,螺旋桨载荷使曲轴输出端相对角位移最大值增加66%,且明显加剧了轴向位移的波动.
苏石川张未军孙强刘景敏田志全陈明华
关键词:柴油主机螺旋桨激振力曲轴动力学分析
船舶机舱火灾及人员逃生仿真研究
建筑火灾中人员的逃生的研究目前已经相对比较完善,但对船舶火灾及火灾中人员的逃生的研究还处于发展的初始阶段。随着船舶在社会经济中的地位的不断上升,对船舶火灾及火灾中人员逃生的研究已经成为船舶消防安全设计的迫切需要,因此对船...
刘景敏
关键词:船舶机舱火灾事故人员逃生
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