魏颖春
- 作品数：12 被引量：34H指数：3
- 供职机构：中国船级社更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖北省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术理学建筑科学更多>>
- 螺旋桨轴和衬套过盈联接应力数值分析研究被引量：3
- 2010年
- 应用弹性力学理论和ANSYS有限元法求解螺旋桨轴和衬套过盈联接的接触应力,分别得到轴和衬套的应力分布状况.研究表明:衬套的综合应力远大于螺旋桨轴的综合应力;轴和衬套的综合应力随着衬套外径的增加而增大;有限元法考虑了轴和衬套两端的边缘效应,其求解的应力值略大于弹性力学理论方法计算结果,更接近实际情况.
- 何春勇刘正林吴铸新魏颖春周建辉
- 关键词：弹性力学有限元法应力
- 船舶艉轴承接触压力分布及其影响因素研究被引量：9
- 2010年
- 为提高艉轴承承载能力,建立船舶艉轴承与艉轴接触模型,应用有限元方法探讨艉轴承接触压力分布及其影响因素。计算结果表明,过大的艉轴转角会导致艉轴承接触面积减小,接触压力分布不均,峰值压力增大。艉轴承弹性模量、径向间隙、厚度对接触压力分布有明显的影响。如果材料模量与轴承间隙越小,轴承厚度越厚,则压力分布越均匀。
- 荀振宇孙长江沈红宇魏颖春
- 关键词：船舶艉轴承接触压力弹性模量径向间隙
- 水润滑球面艉轴承振动试验研究
- 2012年
- 组合关节轴承与普通水润滑艉轴承,制成一种可调心水润滑球面艉轴承,代替普通艉轴承,以增加艉轴承的接触面积,减小由于螺旋桨重力悬臂作用或轴系校中不良等原因所产生的边缘效应,降低艉轴承振动水平。球面艉轴承与普通艉轴承的减振效果评价在轴系试验台上进行,两艉轴承的振动特性对比结果表明,球面艉轴承的减振效果较好。
- 魏颖春李传平常宁
- 基于有限元法的船舶艉轴承负荷优化被引量：3
- 2011年
- 基于有限元法建立艉轴承负荷优化模型,探讨艉轴承负荷优化过程中的目标函数、约束条件和设计变量的选择原则及影响因素。采用APDL语言编写负荷优化程序,通过优化,艉轴承负荷减少约11%,减少了艉轴承的磨损,提高了轴承的使用寿命。
- 魏颖春杨川
- 关键词：有限元法艉轴承
- 基于有限元法的船舶尾轴承承载仿真研究
- 尾轴承是船舶推进轴系的重要部件，对尾轴起支承作用。尾轴由于螺旋桨的悬臂作用，出现弯曲状态，导致尾轴与尾轴承的两中心线呈现夹角，使得尾轴承边缘处承受较大的负荷，局部比压过大，造成尾轴承局部磨损加剧以及噪声增大，严重影响轴系...
- 魏颖春
- 关键词：船舶尾轴承有限元法优化设计承载能力
- 文献传递
- 舰艇锥形筒体焊接滚轮架改造设计被引量：3
- 2009年
- 探讨锥形筒体焊接滚轮架传动不稳定的原因,提出滚轮摆放应符合锥体摩擦传动原理,同时采用有限元方法校核了底支架刚度并对底支架作了相应改造。实践证明该改造方法有效可行,提高了锥形筒体焊接滚轮架传动的稳定性和焊接质量。
- 魏颖春刘正林田相玉
- 关键词：焊接滚轮架有限元
- 船舶尾轴承倾斜计算分析研究被引量：9
- 2011年
- 为改善船舶尾轴承受力状况,应用有限元方法建立船舶尾轴承与尾轴接触模型,对其进行计算分析,研究降低轴承峰值压力的措施。计算结果表明,改善压力分布可采用倾斜尾轴承方式,轴承倾角大小应以尾轴弹性变形曲线为依据。倾角太小起不到增加尾轴承接触面积和降低峰值压力的目的;倾角过大可能导致尾轴承前端与尾轴接触,轴承尾端出现腾空现象。
- 张少凯周建辉吴炜魏颖春
- 关键词：船舶尾轴承接触压力
- 千斤顶顶举负荷法的探讨
- 2016年
- 本文主要介绍了目前常见的轴承负荷验证方法-千斤顶顶举负荷法的两种计算方法,以及其相应的理论推导过程。
- 颜昌禄魏颖春
- 船台横移架平衡轮结构有限元分析与试验研究
- 2009年
- 应用有限元方法对船台横移架平衡轮结构应力进行仿真计算,并与应力实测结果进行比较,验证平衡轮有限元模型,提高计算精度,使其满足船台横移架平衡轮改造的强度校核要求。
- 颜昌禄刘正林魏颖春梁强
- 关键词：有限元分析应力测试
- 推力轴承刚度对低速柴油机轴系纵向振动影响分析被引量：2
- 2017年
- 以76 500 t散货船低速柴油机推进轴系为研究对象,建立运动学模型。在考虑柴油机激励力和螺旋桨激励力作用下,分析推力轴承刚度对纵向振动特性的影响。结果表明,随着推力轴承刚度增加,纵向振动固有频率增大,1 kn频率振型节点向曲轴自由端移动,且共振振幅减小。
- 魏颖春戴明城
- 关键词：低速激励力推力轴承纵向振动
