胡隽
- 作品数：19 被引量：99H指数：6
- 供职机构：华中科技大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖北省教育科学“十二五”规划课题更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程理学一般工业技术更多>>
- 杭州萧山戴家桥裂缝成因分析被引量：4
- 2003年
- 通过对杭州萧山戴家桥的实际调查和分析研究 ,提出设计此类桥梁时 ,应该采用空间分析计算结果。根据平面计算和空间计算结果的对比分析 ,发现将斜交刚架拱桥简化为平面结构进行设计计算 ,将产生设计抗力不足的严重问题。所以为了避免在斜交刚架拱桥中出现裂缝等问题 ,就必须采用空间分析进行设计计算。
- 胡隽王禹钻
- 关键词：裂缝桥梁工程
- 布袋灌注桩技术在软土路基处理工程中的应用研究被引量：18
- 2019年
- 先对布袋灌注桩的承载机理以及特点进行了介绍,然后利用ANSYS有限元软件建立数值计算模型,对桩径、桩长以及灌注压力对布袋灌注桩成桩后的复合地基承载能力进行了研究,最后介绍了布袋灌注桩在本工程中的应用。得到主要结论如下:布袋桩桩体成型后,其自身强度较大,同时渗透进土体中的浆液与土共同形成复合地基,改善了既有软土地基的工程性质,提高了地基承载能力;在软土地基中,布袋灌注桩会发生刚体性质的竖向位移即下沉,且下沉后不可恢复;同时,布袋灌注桩桩周4倍桩径的圆柱状空间内,在桩身下沉作用下,周围土体也会发生下沉,且下沉变形不可恢复;随着桩径的增粗、桩长的变长和灌注压力的增大,复合地基的极限承载力逐渐变大,且上升速率也在增加,其中桩长增大对地基的加固效果更为明显。
- 杨慧胡隽
- 关键词：灌注桩技术公路软土路基数值模拟
- 悬臂施工期波形钢腹板斜拉桥腹板剪力分配规律研究被引量：12
- 2018年
- 为了解单箱多室波形钢腹板组合梁斜拉桥悬臂施工期腹板剪力分配规律及传递路径,以某单箱五室波形钢腹板组合梁斜拉桥为研究对象,采用有限元法建立悬臂施工阶段实体有限元模型,分析施工阶段应力叠加作用下各腹板的剪应力分布和剪力分配比例。结果表明:各腹板剪力分配比例与施工工况密切相关,当前节段斜拉索张拉时,剪力主要由中腹板承担;后续节段施工时各腹板剪力承担比例趋于一致。斜拉索作用下4道边腹板剪应力值相差不大,而中腹板剪应力值与有无钢导梁相关;横隔板的设置可明显改善各腹板剪力的不均匀分配现象。最大悬臂状态斜拉索及自重共同作用下,无钢导梁区中腹板承担剪力占比大于边腹板,因此单箱多室波形钢腹板组合梁斜拉桥腹板施工期受力关键控制腹板为无钢导梁区中腹板。
- 邓文琴张建东张建东胡隽
- 关键词：斜拉桥波形钢腹板悬臂施工剪力分配
- 三官汉江矮塔斜拉桥索塔节段模型试验研究被引量：2
- 2014年
- 通过有限元分析与索塔模型试验相结合的方法,对武汉市三官汉江公路矮塔斜拉桥索的塔锚固区进行受力分析及验证索塔锚固区带单侧双向抗滑装置的静载抗滑性能研究,通过试验模拟实桥运营阶段的单根钢绞线换索过程,为设计和施工提供技术支持。试验结果表明,该桥索塔锚固区结构受力安全、索塔锚固区抗滑构造及单根钢绞线换索工艺满足设计和规范要求。
- 邱敏高宁妥覃巍巍宋强李文献胡隽邓文琴谢波
- 人行索桁桥振动分析及舒适度评价被引量：4
- 2014年
- 基于有限元程序Ansys,采用分块兰索斯法,分析了人行索桁桥的振动特性,采用国际标准化组织ISO 10137《结构设计基础—建筑物和人行道抗振的适用性标准》,考虑不同人行荷载形式,分析了单人荷载和人群荷载作用下人行索桁桥的侧向和竖向加速度.选取了考虑人行桥侧向与竖向耦合振动的综合评价方法,对人行索桁桥的竖向舒适度和侧向舒适度进行了综合分析.研究结果表明:在不同行人荷载作用下,人行索桁桥不会发生超越舒适度指标的振动;与其他普通悬索桥相比,由主索、桥面索和吊索组成的新型索桁桥,能够在满足使用要求、舒适度要求的同时,减轻了桥梁的质量,降低了经济成本.
- 曹玉贵胡隽李小青庄劲松冯万里
- 关键词：自振频率振动模态人致振动
- 斜拉桥主梁索导管定位计算
- 2021年
- 斜拉桥索导管的定位对斜拉索而言至关重要,安装精度直接影响斜拉索的受力状态,进而影响桥梁使用寿命。本文结合活力之门大桥主梁索导管定位妁实际案例,对于传统定位方法在现场空间不足无法使用的情况下寻求一种索导管的定位计算方法,并结合全站仪完成定位工作,要求达到高精度。使用三维解析和全站仪结合的方法完成定位工作,弄与CAD绘图得出的精确值进行对比,误差保证在毫米级,满足定位精度要求且方便快捷,给施工提供了便利,为同类工程提供帮助参考。
- 张艳军胡隽
- 关键词：斜拉桥索导管
- 双开孔钢板连接件单调和重复荷载作用下受剪性能试验研究被引量：5
- 2017年
- 通过4个抗剪连接件试件的单调加载和重复加载推出试验,研究双开孔钢板连接件的承载能力、荷载-位移关系、延性、初始刚度、刚度退化及耗能等力学性能。结果表明:双开孔钢板连接件初始刚度大,且具有较好的延性及耗能能力;加载初期荷载-位移曲线呈线性关系,该阶段承载力主要由贯穿孔内混凝土榫提供,随着荷载的增加,试件荷载-位移曲线出现第一个明显拐点,混凝土榫压碎后,荷载-位移曲线出现峰值点,该阶段承载力主要由贯穿钢筋提供;重复荷载下各试件初始刚度值与单调荷载下相差不大;随着加载循环次数的增加,试件刚度不断减小,试件耗能能力逐渐降低。目前国内外已有计算式所考虑因素和计算方法不尽相同,通过国内外87个开孔钢板模型试验结果与各公式计算值的对比发现,日本JSCE公式计算值与试验值吻合度最好。
- 邓文琴刘朵顾建成张建东张建东
- 关键词：单调加载重复加载受剪承载力
- 波形钢腹板组合梁桥施工方法及工程应用
- 随着国内波形钢腹板预应力混凝土桥技术不断完善，其施工工艺也逐渐丰富与成熟。通过对已建、在建波形钢腹板预应力混凝土桥施工工艺总结分析可知，该类桥型适应传统混凝土桥施工的全部施工技术且与之相较更具可施工性。介绍了适用于波形钢...
- 邓文琴张建东刘朵胡隽
- 关键词：桥梁工程波形钢腹板箱梁桥施工方法工程应用
- 跳车冲击力作用下车桥耦合动力学数值分析被引量：5
- 2016年
- 考虑到传统的Hertz弹簧模型进行车桥耦合动力学分析存在诸多问题,基于简单的车桥耦合模型,导出了车桥耦合与非耦合动力学方程.考虑轨道周期和随机不平顺情况,车辆在不平顺轨道曲线上运行时,当离心力大于车辆自重时,自动确定车辆的起跳时间和起跳高度.起跳后的车辆在重力作用下,将重新回到梁上,同时对梁有一冲击作用力.文章假设了此冲击力的作用规律,并由有限元模拟确定冲击力系数.通过自编程序,对单轴行车简支梁进行了数值计算.数值分析结果表明,考虑跳车冲击力的动力模型能够更加精准地反应车桥耦合振动特征,且本模型首次给出了跳车高度.考虑轨道具有相同幅值的周期不平顺和随机不平顺时,轨道随机不平顺将导致桥梁,尤其是车辆的响应更大,舒适性更差或结构更危险,在车桥耦合动力学分析中应重点关注.
- 樊建平曹高威胡隽廖碧海
- 关键词：不平顺车桥耦合跳车
- 异形独塔斜拉桥张拉顺序研究被引量：2
- 2016年
- 非对称的异形斜拉桥,拉索的张拉顺序问题十分复杂。斜拉桥是高次超静定结构,结构随施工不断变化,后续拉索的张拉会影响已施工结构的受力状态。对于有背索的斜拉桥,确定背索的张拉时机很关键。通过对各种拉索张拉方案的施工阶段分析,比较各种方案下的拉索应力、主梁及主塔应力、变形等表征桥梁受力状态的参数,获得最优的拉索张拉方案,为施工过程提供指导,节省了施工时间。
- 廖向东胡隽罗宜郭福元张杰王碧如陶群英曾川
- 关键词：张拉顺序初始张拉力
