庄人隽
- 作品数：41 被引量：344H指数：15
- 供职机构：清华大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金汽车安全与节能国家重点实验室开放基金中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程动力工程及工程热物理环境科学与工程更多>>
- 三效催化转化器与电控发动机匹配的研究
- 感器中值电压修正和空燃比波动的调整是标定稳态空燃比的关键参数，因而成为三效催化转化器与电控汽油机匹配的重要内容。该文在实验的基础上对这两项内容对排放的影响进行了研究和探讨。结果表明：二者均对发动机排放有很大的影响、对二者...
- 董团结庄人隽王建昕刘军山
- 关键词：氧传感器三效催化转化器电控汽油机
- CFD在车用催化转化器结构优化设计中的应用被引量：46
- 2000年
- 本文用当量连续法建立了蜂窝载体的流体动力学模型,并用CFD软件对两个不同结构扩张管的双载体催化转化器的流场进行了三维稳态流动数值模拟。模拟结果显示:在相同气流条件下,短锥形扩张管较长扩张管更容易造成气流在锥形管壁面出现分离并产生较强的扰动,使局部流动损失增大,同时使得载体前气流速度分布更加不均匀;此外,载体之间的缝隙空间使第二块载体的速度分布更趋均匀。模拟结果为催化转化器的优化设计提供了依据。
- 帅石金王建昕庄人隽
- 关键词：CFD催化转化器优化设计汽车
- 闭环控制系统空燃比波动对三效催化剂活性的影响被引量：14
- 2000年
- 通过对国外资料的考察分析,论述了空燃比波动对车用三效催化剂活性的影响。在催化剂与电喷发动机的匹配中,必须考察催化剂的动态特性。对催化剂的动态性能和静态性能进行了试验对比,并针对不同幅值和频率的空燃比波动对催化剂性能的影响进行了试验研究。结果表明催化剂在动态的性能好于静态;随空燃比波动幅值的增大,催化剂选择窗口变宽。
- 李俊王建昕肖建华庄人隽杨伟东
- 关键词：闭环控制系统汽车三效催化剂
- 斜扩张管催化器流场三维数值模拟和结构优化设计被引量：26
- 2001年
- 采用计算流体力学 (CFD)软件 ,对具有良好流动特性的斜扩张管催化器进行了三维稳态流动数值模拟 ,并研究了扩张管倾斜角和入口管布置对流动特性的影响。研究结果表明 :扩张管倾斜角在 6 0°附近可使催化器获得较均匀的流速分布和较小的压力损失 ;
- 帅石金王建昕庄人隽
- 关键词：数值模拟催化器汽车发动机
- 车用催化转化器非稳态温度场的实验研究
- 用热电偶测量了发动机真实排气条件下催化转化器峰窝陶瓷白载体和催化剂载体内的非稳态温度场，并考察了扩和管结构对载体温度场及升温特性的影响，研究结果表明：白载体与催化剂载体的升温特性有很大的区别；催化转化器扩张管结构对催化剂...
- 王健昕倪春健庄人隽
- 关键词：催化转化器温度场非稳态
- 降低汽油机起动及暖机过程中HC排放的探讨被引量：32
- 2002年
- 根据实测的催化器入口、出口 HC排放浓度及排气管不同位置的温度 ,结合示功图对电喷汽油机冷起动时 HC排放量在台架上进行了模拟分析 ,将起动过程以节气门突开为界划分为 3个阶段 ,其中HC的主要排放量发生在开始起动到节气门开这一段时间内。通过控制点火提前角使缸内发生不完全燃烧 ,将燃烧延续到排气管内 ,即可降低 HC排放量 ,也有助于加速催化器起燃。
- 程勇王建昕吴宁庄人隽
- 关键词：汽油机起动HC排放碳氢化合物
- 氧传感器中值电压修正对TWC匹配的影响被引量：1
- 2001年
- 对随着发动机负荷的升高 ,排气中NOx 浓度增大 ,氧传感器的中值电压会发生偏移 ,导致高负荷空燃比(α)偏稀的现象进行了试验研究和讨论。试验结果表明 ,对氧传感器的中值电压进行修正 ,可明显减少NOx
- 董团结王建昕庄人隽黄刚张黎军梅亚峰
- 关键词：电控汽油机三效催化转化器
- 车用催化转化器内气体的流动均匀性被引量：21
- 2000年
- 使发动机的废气尽可能均匀地通过整个催化剂载体是催化转化器优化设计的主要目标之一。采用数值模拟的方法研究了车用催化转化器内气体的流动均匀性 ,把蜂窝载体当作连续的多孔介质进行处理 ,用当量连续法建立了载体的流体动力学模型 ,并用计算流体力学软件 STAR- CD对常见的圆形催化转化器进行稳态流动数值模拟 ,模拟结果与试验结果吻合良好。在此基础上 ,研究了催化转化器结构、空速以及载体阻力等对流动的影响。研究表明 :对扩张管的形状。
- 帅石金王建昕庄人隽
- 关键词：催化转化器汽车气体发动机
- 评价汽车催化剂寿命的多段模式快速老化方法被引量：9
- 2000年
- 为完善中国汽车催化剂性能评价试验的理论和技术 ,对一种多段模式快速老化方法进行了考察 ,设计试作了试验装置 ,并分别采用该方法和常用的断油老化方法对含少量贵金属的国产三效催化剂进行了对比试验。研究表明 ,这种多段模式老化循环兼有高温、氧化和空燃比交替冲击的效果 。
- 王建昕宁海洋李俊庄人隽肖建华
- 关键词：汽车排放三效催化剂
- 内燃机瞬时转速测试系统开发被引量：7
- 2002年
- 瞬时转速测量的主要误差为晶振脉冲计数误差和转角计量误差。转角计量误差包括角标器分度误差,曲轴扭振产生的误差。论文对瞬时转速的滤波方法进行了分析,认为FIR低通滤波器对高频干扰有抑制作用,对低频干扰信号抑制作用较差,不适于瞬时转速信号滤波。切比雪夫与巴特沃思滤波器对低频干扰信号的抑制效果更好,推荐采用6阶巴特沃思低通滤波器对瞬时转速信号滤波。
- 程勇王建昕庄人隽吴波张立梅
- 关键词：内燃机瞬时转速测试系统数字滤波
