周琨
- 作品数：13 被引量：40H指数：5
- 供职机构：北京航空航天大学能源与动力工程学院更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金中国航空科学基金武器装备预研基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学更多>>
- 大涵道比涡扇发动机涡轮内部流动机理及气动设计技术研究进展被引量：12
- 2012年
- 对低雷诺数低压涡轮而言,在设计中利用上游尾迹对下游边界层的非定常效应能够有效地减少涡轮叶型损失,其关键在于合理选择尾迹诱导转捩的通过频率和低压涡轮叶片表面负荷分布形式,而尾迹通过频率的选择主要结合负荷分布,以达到叶片吸力面尾缘无非再附式分离为佳。
- 邹正平周琨王鹏綦蕾张伟昊姚李超邵飞
- 关键词：大涵道比涡扇发动机低雷诺数气动设计涡轮透平低压涡轮叶片
- 涡轮叶栅尾迹与二次流相互作用的试验研究
- 利用圆柱绕流尾迹模拟上游叶片尾迹的方法，在平面涡轮叶栅上用实验的方法研究了上游尾迹与叶栅通道内二次流相互作用，初步讨论了尾迹与二次流相互作用的机理，进而利用这种相互作用机理可以在一定程度上控制二次流的强度、减小二次流损失...
- 周琨刘火星邹正平
- 关键词：航空发动机二次流尾迹非定常流动涡轮叶栅
- 文献传递
- 前缘形状对涡轮叶栅损失影响的机理被引量：5
- 2014年
- 通过改变前缘几何形状来分析其在设计攻角、非设计攻角下前缘附近的流动机理.研究结果表明:在宽工况范围内椭圆型前缘表现出了较优越的性能,不但在设计攻角下能很好抑制吸力峰的强度以避免前缘分离泡的产生,而且在较宽的攻角范围内都能保证前缘附近边界层状态基本不变.当正攻角很大时,不同前缘形状前缘附近都会出现分离泡,且会诱导边界层发生转捩,但椭圆型前缘边界层开始发生转捩的攻角会向大攻角方向移动.在20°攻角下,椭圆型前缘叶型的损失相比基准叶型下降了7%左右.进口湍流度的增加不会改变吸力峰的强度但可以减弱前缘分离泡的强度.
- 白涛邹正平张伟昊周琨刘火星
- 关键词：涡轮边界层湍流度
- 醋酸锆粘结氧化钇模壳及其制备方法
- 本发明公开了一种醋酸锆粘结氧化钇模壳及其制备方法，模壳成分为：90.5～97％是氧化钇，0.3～1.0％的钨，余量为氧化锆。本发明模壳使用温度为1000～2000℃，适用于Ti、Nb、稀土元素的高活性金属及合金的精密铸造...
- 张虎周琨高明唐晓霞
- 文献传递
- 航空发动机对转涡轮气动设计技术研究进展被引量：7
- 2012年
- 随着航空工业的发展,民用或者军用飞行器都对航空发动机要求越来越高,对转涡轮由于其气动布局上的优势能成为未来航空发动机的关键技术之一。本文通过对国内外文献的调研,结合课题组多年研究工作,分析了对转涡轮内部的特征,并从对转涡轮速度三角形参数分析和气动设计准则、内部复杂流动机制、激波组织技术和收扩叶型造型方法等方面对其研究进展进行了论述;在此基础上考虑加工工艺、结构强度、传热冷却等多学科耦合因素,探讨了转涡轮技术在工程应用中面临的挑战及可能的解决方向,展望了转涡轮技术的发展趋势。
- 周琨邹正平刘火星王雷
- 关键词：对转涡轮激波气动设计
- 一种无镍低铜锆基块体非晶合金及其制备方法
- 一种无镍低铜锆基块体非晶合金及其制备方法，主要组成成分为Zr-Ti-Nb-Al-Fe-Cu-Ag-Pd，原子百分比含量分别为Zr：60％～70％、Ti：1％～2.5％、Nb：0％～2.5％、Al：7.5％～12.5％、F...
- 张涛周琨张磊磊逄淑杰
- 文献传递
- 醋酸锆粘结氧化钇模壳及其制备方法
- 本发明公开了一种醋酸锆粘结氧化钇模壳及其制备方法，模壳成分为：90.5～97％是氧化钇，0.3～1.0％的钨，余量为氧化锆。本发明模壳使用温度为1000～2000℃，适用于Ti、Nb、稀土元素的高活性金属及合金的精密铸造...
- 张虎周琨高明唐晓霞
- 文献传递
- 基于粒子群算法的多级低压涡轮一维气动优化设计方法被引量：9
- 2013年
- 为探究涡轮高效设计技术,从低维优化层面出发,提出了一种基于粒子群优化算法的多级低压涡轮一维设计和优化方法。该方法以涡轮效率为目标,通过建立涡轮子午流道形式以及气动特性等约束条件将涡轮一维设计转化成包含约束限制的极大值优化问题。在验证粒子群算法优化性能的基础上发展了多级低压涡轮一维气动优化设计程序,该程序通过优化地选取涡轮各级的多个设计变量,有效地生成满足多个约束条件的级最佳速度三角形以及最佳初步子午流道形式。利用该程序完成了原型低压涡轮的优化改型工作,三维数值模拟结果表明,优化改型方案在设计点和非设计点的气动性能均获得了不同程度的改善。
- 姚李超邹正平张伟昊周琨王雷
- 关键词：粒子群优化算法改型设计气动性能
- 大涵道比发动机涡轮过渡段气动改型设计被引量：3
- 2015年
- 大涵道比发动机的发展对涡轮过渡段设计提出了更高的要求。依据涡轮过渡段设计流程的5个步骤对某大涵道比发动机过渡段进行气动设计,并且对原型进行3维校核分析。总结过渡段内流动的特点,在原型的基础上进行改型设计。结果表明:通过控制流向面积分布规律能够确定过渡段沿流向的压力分布,选择合理的流向面积分布规律形式、改变过渡段流道型线的曲率能够改善当地的局部流动,获得更好的设计。改型设计消除了原型设计中存在的流动分离,并且减小了二次流损失,增大了过渡段的总压恢复系数。
- 郭泽润蒋首民孔庆国周琨
- 关键词：气动设计二次流
- 涡轮叶栅尾迹对二次流影响的试验研究被引量：6
- 2009年
- 本文利用运动圆柱排模拟上游叶片尾迹,在平面涡轮叶栅上研究了上游尾迹与叶栅通道内二次流相互作用,初步讨论了尾迹与二次流相互作用的机理,研究发现利用这种相互作用可以控制二次流的强度、减小二次流损失,进而可实现提高涡轮效率的目的。
- 刘火星周琨邹正平
- 关键词：涡轮平面叶栅尾迹
