刘雪珠
- 作品数：41 被引量：478H指数：12
- 供职机构：南京工业大学更多>>
- 发文基金：江苏省自然科学基金国家自然科学基金江苏省“六大人才高峰”高层次人才项目更多>>
- 相关领域：建筑科学天文地球交通运输工程更多>>
- 南京及邻近地区新近沉积土的动剪切模量和阻尼比的试验研究(英文)被引量：6
- 2004年
- 通过对南京及其邻近地区漫滩相成因的粘土、粉质粘土、淤泥质粉质粘土、粉质粘土与粉砂互层土、粉土、粉细砂等 6类新近沉积土的自振柱试验 ,详细探讨了围压大小、剪应变水平、土的颗粒组成和结构性对这 6类新近沉积土的剪切模量G及阻尼比λ的影响。通过与Seed和Idriss建议的砂土G/Gmax～γ和λ～γ曲线变化范围的对比 ,结果表明 ,不能将粉质粘土与粉砂互层土简单地当作砂土或粉质粘土对待。通过试验和理论分析 ,给出了南京及其邻近地区 6类新近沉积土动剪切模量和阻尼比随剪应变变化的平均曲线的拟合曲线、包络线及其参数的推荐值 。
- 陈国兴刘雪珠
- 关键词：新近沉积土动剪切模量阻尼比自振柱试验
- 南京及其邻近地区新近沉积土的动力特性和砂土震动液化试验研究
- 该文简要地回顾了土的动力特性以及砂土震动液化研究进展.砂土液化是一种相当复杂的现象,它的产生、发展和消散主要由土的物理性质、受力状态和边界条件所制约,存在许多影响因素,例如土的密度、土的结构性、粘粒含量、饱和度、级配、透...
- 刘雪珠
- 关键词：新近沉积土抗液化强度振动孔压粘粒含量液化试验
- 文献传递
- 高速列车运行引起路基-场地体系振动特性研究被引量：2
- 2007年
- 基于子结构法思想,把轨枕-路基-场地体系从列车-轨道-路基-场地这一耦联的大系统中分离出来。以荷载输入等同于一种边界条件,采用高速列车以265km/h和300km/h的速度运行时现场实测竖向速度时程作为荷载输入尝试,以ABAQUS软件为计算平台,考虑土的动力非线性特性,研究了以这两种速度不同组合的双线和单线高速列车运行引起路基-场地体系动力反应,初步探讨了其规律。
- 刘雪珠陈国兴陈斌
- 关键词：高速列车动力反应ABAQUS软件
- 苏南地区新近沉积土的动力特性研究被引量：13
- 2005年
- 苏南地区场地土主要为漫滩相、湖沼相或冲湖相新近沉积软弱土，结构松散，沉积零乱，成分复杂，饱水可液化粉细砂层及粉土层较为发育，在地震或动力荷载的作用下有可能发生软土震陷或砂土液化。本文通过对苏南地区淤泥质粉质粘土、粘土、粉质粘土、粉质粘土与粉细砂互层土、粉土、粉砂、细砂和中粗砂等八类新近沉积土155个原状土样、历时4年的试验研究，首次给出了苏南地区八类新近沉积土的动剪切模量比和阻尼比随剪应变幅值变化的平均拟合曲线及其参数的推荐值，该成果有利于加深对苏南地区新近沉积土动力特性的认识。
- 陈国兴刘雪珠朱定华胡庆兴
- 关键词：新近沉积土动剪切模量比阻尼比自振柱试验
- 粘粒含量对南京粉细砂液化影响的试验研究被引量：48
- 2003年
- 南京粉细砂是一种以片状颗粒成分为主的粉细砂,与通常的圆形颗粒石英砂有一定区别,片状颗粒成分使得南京粉细砂具有各向异性的性质。通过对不同粘粒含量的南京粉细砂进行液化试验,分析其试验结果发现:对于粘粒含量ρ_c=5％、10％和15％三种情况,在均压固结情况下,当南京粉细砂达到初始液化时,采用变形标准和孔压标准是一致的;而偏压固结时,只能采用变形标准作为南京粉细砂达到初始液化的标准,此时振动孔压仅达到围压的50％～70％。粘粒含量对南京粉细砂的抗液化强度影响很大,随粘粒含量增加,在不同固结比时,其抗液化强度并不是单调变化,而是在粘粒含量ρ_c=10％左右处于一个低谷,其抗液化强度最低。
- 刘雪珠陈国兴
- 关键词：粘粒含量各向异性抗液化强度偏压固结
- 轨道交通振动下南京片状细砂的有效应力路径及破坏模式被引量：9
- 2010年
- 以南京片状结构细砂为研究对象,采用英国WFI动静多功能三轴仪,研究了饱和南京片状结构细砂在列车振动荷载作用下静偏应力水平、循环应力比对其动力特性的影响;把振动孔压的发展与应力路径相联系,分析了循环荷载作用下不同阶段南京片状结构细砂所处的初始压密状态、压缩状态和膨胀状态的发生和发展过程;同时,根据静偏应力与循环偏应力的大小,视有无偏应力反向,南京片状结构细砂的破坏模式可分为循环活动性和塑性应变累积破坏,并对其循环活动性的机制进行了初步探讨。
- 刘雪珠陈国兴
- 关键词：循环三轴试验破坏模式有效应力路径
- 轨道交通荷载下路基土的动力学行为研究进展被引量：25
- 2008年
- 随着高速铁路、城际列车、地铁和轻轨等快速轨道交通的迅速发展,以及既有铁路列车提速,列车高速运行引起的地基振动、永久变形以及一系列相关的土动力学和岩土工程问题已经成为亟待解决的关键问题。通过对国内外关于轨道交通荷载作用下地基土的动力响应的理论研究、现场测试、土的动力特性以及地基土的永久变形研究进行评述,分析和总结了目前轨道交通荷载作用下路基土研究中存在的问题,并提出了尚需进一步研究的建议。
- 刘雪珠陈国兴
- 关键词：轨道交通路基土动力行为
- 长江下游地区新近沉积土动剪切模量比和阻尼比的试验研究(英文)被引量：12
- 2005年
- 通过对长江下游地区南京、苏州、常州、徐州、泰州、盐城、扬州、无锡、镇江、张家港、连云港、启东、常熟、江阴、宿迁等15个城市的淤泥质粉质粘土、粘土、粉质粘土、粉质粘土与粉砂互层土、粉土、粉细砂和粗砂等七类新近沉积土共计275个原装土样历时3年的自振柱试验研究,给出了长江下游地区七类新近沉积土的动剪切模量比 G/Gmax和阻尼比λ与剪应变幅值γ变化的平均曲线的拟合曲线、包络线及其参数的推荐值。由于未见报道其他研究者对长江下游地区新近沉积土动力参数的系统研究,该研究成果有利于加深对该长江下游地区各类新近沉积土动力特性的认识,并对该地区各类工程建设的工程场地地震安全性评价工作具有一定的借鉴和参考价值,且有利于推动长江下游地区工程场地地震安全性评价工作的开展。
- 陈国兴陈继华刘雪珠朱定华胡庆兴
- 关键词：新近沉积土动剪切模量比阻尼比自振柱试验
- 某深基坑工程事故原因分析及处理措施被引量：1
- 2005年
- 通过工程实例,探讨了深基坑工程在设计、施工过程中存在的问题,并对深基坑支护失效原因进行了分析以及针对具体问题采取相应的处理措施。
- 可洪有王才勇刘雪珠
- 关键词：深基坑止水帷幕支护结构涌水流砂
- 南京新近沉积土动剪切模量比与阻尼比的试验研究被引量：57
- 2006年
- 通过对南京淤泥质粉质粘土、粉质粘土、粉质粘土与粉砂互层土、粉土、粉砂和细砂等6类新近沉积土120个原状土样、历时4 a的试验研究,给出了南京6类新近沉积土的动剪切模量比G/Gmax和阻尼比D随剪应变幅值γ变化的平均曲线的拟合曲线及其参数的推荐值。为便于一般工程借鉴,给出了该6类新近沉积土的G/Gmax–γ和D–γ试验曲线的典型值。该成果有利于加深对南京新近沉积土动力特性的认识,并对该地区一般工程建设场地的地震安全性评价工作具有借鉴和参考价值。
- 陈国兴刘雪珠朱定华胡庆兴
- 关键词：动剪切模量比阻尼比自振柱试验
