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马超

作品数:3 被引量:11H指数:2
供职机构:东南大学交通学院更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 3篇交通运输工程

主题

  • 1篇枢纽
  • 1篇枢纽地区
  • 1篇铁路
  • 1篇路网
  • 1篇客运
  • 1篇客运枢纽
  • 1篇交通衔接
  • 1篇高速铁路
  • 1篇边缘型

机构

  • 3篇东南大学
  • 1篇四川省城乡规...

作者

  • 3篇马超
  • 2篇过秀成
  • 1篇李星
  • 1篇任敏
  • 1篇杨洁
  • 1篇龚小林

传媒

  • 1篇现代城市研究
  • 1篇交通信息与安...
  • 1篇第十六届海峡...

年份

  • 1篇2011
  • 1篇2010
  • 1篇2008
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
高速铁路综合客运枢纽交通衔接设施配置指标研究被引量:9
2010年
文章界定了高速铁路综合客运枢纽交通衔接设施,分析了高速铁路综合客运枢纽的客流转换特性,探讨集约一体化的交通衔接设施共享形式,建立交通衔接设施配置的主要指标及相应的规模需求匡算模型。
过秀成马超杨洁李星龚小林
高速铁路客运枢纽地区路网服务模式及适用性研究
论文在对高速铁路站场地区服务范围及层析研究的基础上,结合不同选址区位的交通状况和土地开发模式,分析高铁枢纽地区路网服务需求,借鉴国外高速铁路枢纽地区路网实践,提出高速铁路枢纽地区三种典型的路网服务模式,并探讨其地区适用性...
马超訾海波过秀成任颐王贤
关键词:高速铁路枢纽地区客运枢纽
文献传递
基于电子云模型的边缘型高速铁路客运枢纽地区路网级配计算方法研究被引量:2
2011年
在研究边缘型高速铁路客运枢纽地区典型路网布局型式的基础上,计算各类需求下各级道路的优势出行距离,运用电子云模型计算枢纽地区各级道路所需承担的道路周转量,并与各级道路所能提供的周转量相平衡得到枢纽地区路网级配计算模型,并结合南京南站枢纽地区进行了实例应用。
李星过秀成马超任敏
共1页<1>
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