隽志才
- 作品数：207 被引量：1,633H指数：22
- 供职机构：上海交通大学安泰经济与管理学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理自动化与计算机技术理学更多>>
- 应用EDI技术提高物流管理水平被引量：3
- 2002年
- 隽志才冯君霞
- 关键词：电子数据交换物流配送方式EDI技术物流管理水平
- 混合遗传算法求解应急抢修点选址问题被引量：6
- 2013年
- 考虑设备应急抢修的时限要求和整个应急抢修系统的服务质量要求,采用0-1整数规划模型描述了应急抢修点选址问题,并针对该问题设计了一种混合遗传算法。在算法中使用启发式算法对种群中的不可行解进行修复,以保持种群在可行域内搜索,并采用近邻搜索算法改善种群中的最佳个体。算例计算的结果表明,该算法求得的结果要优于基于罚函数的遗传算法和采用简单修复算法的遗传算法。
- 余鹏隽志才
- 关键词：应急抢修混合遗传算法近邻搜索
- 基于随机边界函数的出行时间分析被引量：3
- 2009年
- 出行时间是居民出行特征的重要分析指标。研究从出行时间预算入手,将随机生产边界函数用于对出行预算和出行时间边界的描述,建立了出行时间边界和出行者社会经济属性、家庭结构、出行者日活动安排及居住地用地特征之间的数量关系模型,给出了出行时间预算和出行时间边界的相互关系。以居民出行调查数据为来源,对通勤者和非通勤者分别建立随机出行时间边界模型,分析了工作活动影响下通勤者出行时间与非通勤者出行时间对各类影响因素的不同响应程度,比较了通勤者与非通勤者出行时间预算和出行时间边界的不同分布规律。研究表明,随机生产边界模型的组合误差结构为研究个体出行时间差异提供了很好的分析手段。
- 鲜于建川隽志才
- 关键词：出行时间预算
- 基于累积前景理论的动态交通流演化博弈模型被引量：12
- 2014年
- 交通流演化的内在动力机制是出行者的适应性学习及其诱发的路径选择行为的持续改变,当选择行为趋于稳定时交通系统也将达到或接近均衡状态。首先基于累积前景理论建立了一个用户均衡模型及其等价的变分不等式,在一定约束条件下对模型解的性质进行了讨论;然后将累积前景理论与演化博弈论相结合,利用复制子动态来刻画出行者日常路径选择的博弈学习行为,建立了一个动态交通系统模型,结合稳定性分析证明了当满足一定条件时系统演化能够实现用户均衡;最后通过算例在不同初始状态和不同参照点更新规则下分别展示了交通流的动态演化与用户均衡的实现过程,对相关研究结论进行了验证。本文拓展了传统交通分配模型完全理性假设和均衡分析方法的局限,更加真实、全面的刻画了动态交通系统长期运行特征和规律。
- 张波隽志才倪安宁
- 关键词：用户均衡
- 交通流分布式并行模拟的同步算法研究被引量：3
- 2001年
- 在对保守的、避免死锁的同步策略进行深入研究的基础上 ,提出了适用于交通流分布式系统预计费用估计和事件状态分析的方法 ,并在此基础上形成了交通流分布式并行模拟的时钟同步算法 .从而为道路网分布式并行模拟的实现开辟了道路 ,为满足智能运输系统 (ITS)中网络模拟大规模、高效率和实时动态的要求奠定了基础 .
- 魏丽英隽志才田春林赵淑芝
- 关键词：交通流智能交通系统
- 双职工家庭通勤出行长度选择研究被引量：4
- 2012年
- 以双职工家庭中夫妇俩通勤出行长度选择为研究对象,建立双变量有序Probit模型,分析了影响通勤出行长度选择的主要因素,揭示了夫妇俩通勤出行选择之间的相互影响模式.模型结果表明年龄、性别、家庭收入、居住环境等因素对双方通勤出行选择的影响方向相同,互补效应在双方的通勤出行长度选择中占主导地位.
- 鲜于建川隽志才
- 基于视频采集数据的跟车模型标定与验证被引量：3
- 2009年
- 针对微观交通仿真中跟车模型标定与验证的数据获取精度和数据处理问题,采用视频方法采集了交叉口进口引道上车辆的微观运动录像,利用视频处理软件获取车辆微观运动参数。根据采集数据的特点,采用广义最小二乘法标定模型。选择车头间距作为目标函数的性能指标,对跟车模型进行了标定和验证,误差指标为5.4%,说明标定的模型能很好的反映不同状态下的跟车行为。
- 高林杰隽志才张国林
- 关键词：跟车模型车头间距
- 通勤者出行方式与出行链选择行为研究被引量：45
- 2010年
- 通过分析2005年北京市居民出行调查数据,构造通勤者上班出行方式选择和出行链类型选择相互影响的NestedLogit模型,分别建立出行方式→出行链和出行链→出行方式两个方向模型结构,采用统计软件STATA9.0对模型进行标定,并利用包容系数对Nested Logit模型的结构关系进行辨识。结果表明,出行方式选择和出行链类型选择之间不是单方向影响关系,而是一种双向的相互作用关系;出行链→出行方式选择决策较为合理,反应通勤者倾向于首先考虑如何组织当天要参加的各种活动,然后在出行链安排的约束下考虑选择合适的出行方式。
- 栾琨隽志才宗芳
- 关键词：交通工程NL模型出行链
- 城市道路拥挤收费理论研究与实践进展
- 随着城市交通问题的日益严峻,拥挤收费越来越受到人们的关注,拥挤收费的理论研究和实践也成为交通领域的一个研究热点。本文在查阅近年来的相关文献基础上,综述了拥挤收费的理论基础及最新理论进展,介绍和对比了部分城市拥挤收费实践的...
- 隽志才罗清玉
- 关键词：道路拥挤收费
- 文献传递
- 两种策略下的最短路径并行算法研究与实现被引量：7
- 2006年
- 随着智能交通运输系统的研究与应用,对在大规模交通网络上求解最短路径的实时性提出了更高的要求。为了找出适用于实际交通网络的高效最短路径并行算法,首先选取了3种最短路径标号串行算法,以此为基础分别实现了网络复制及网络分割两种策略下求解最短路径的并行算法。最后,从基于G IS的交通规划软件T ransCAD中提取了实际交通路网数据,同时还随机产生了不同规模的稀疏格网,在这些网络中对并行算法的性能进行了测试和分析。结果表明,在8台机器上求解含5 181个节点的实际交通网络中32个源点的最短路径时,基于网络分割的双队列标号修正并行算法的加速比可达到6.32,在其他网络中也表现出较好的加速比及可扩展性。
- 隽志才倪安宁贾洪飞李杰
- 关键词：最短路径加速比
