范让林
- 作品数：48 被引量：390H指数：11
- 供职机构：北京科技大学机械工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金清华大学基础研究基金资助更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程一般工业技术理学更多>>
- 汽车动力总成隔振悬置布置的设计思想论析被引量：61
- 2004年
- 作者系统总结和分析了汽车动力总成 悬置系统的设计思想。应用刚体的撞击中心理论布置动力总成的前、后悬置,同时兼顾动力总成和车身的垂向弹性弯曲振动模态的影响以及发动机往复不平衡惯性力的作用中心,可有效提高汽车的舒适性。V型布置的悬置组能解除动力总成、悬置系统横移、侧倾自由度之间的弹性耦合,既有较大的横向刚度,又有足够的侧倾柔度;既有利于获得动力总成的第一阶刚体模态为绕扭矩轴做侧倾振动的模态,也便于该系统刚体模态频率与汽车其它子系统固有频率之间的合理分配,从而获得良好的怠速隔振性能。
- 吕振华范让林冯振东
- 关键词：动力总成悬置系统隔振设计
- 基于不动点的液阻悬置主动控制理论与实现
- 车轻量化、可变排量发动机大量运用以及整车功率密度不断增大的新形势下,运用性能更为优良的主动半主动悬置以提高整车的动态舒适性,成为当前汽车工业急需解决的工程问题.为此开展了主动半主动液阻悬置的研究.开发了可变解耦膜刚度和可...
- 范让林
- 关键词：不动点动特性
- 惯性通道-解耦膜式液压悬置动特性分析被引量：15
- 1997年
- 本文以Audi 100轿车动力总成液压悬置为例,建立了惯性通道-解耦膜式液压悬置的非线性力学模型和数学模型,对其原点动特性和跨点动特性进行了仿真计算,经与试验结果相比较,二者吻合良好。文中深入分析了各参数对动特性的影响规律,初步提出了惯性通道-解耦膜式液压悬置的参数选择原则。
- 范让林吕振华冯振东张建文
- 关键词：汽车动力总成液压悬置动特性
- 汽车动力总成隔振难点与被动悬置改进技术被引量：6
- 2009年
- 简述了发动机导致车内噪声的两种方式,即振动传递方式和辐射方式。基于发动机的激励特点和传递方式论述了发动机对整车振动噪声的影响规律及控制措施。基于动力总成隔振悬置需要满足的诸多冲突因素和约束条件,论述了汽车动力总成隔振设计难点,并阐述了被动式悬置改进技术。
- 范让林吕振华
- 关键词：动力总成隔振
- 一种主动平衡的三线扭摆法刚体动力学参数测试台
- 本发明提出了一种三线扭摆法刚体动力学参数测试台，所述测试台包括测试台顶盘（11）、三根摆线（6）和托盘（4），其特征在于，所述测试台进一步包括三只力传感器（10）、配重块（5）以及托盘参考标识（14）；所述三只力传感器（...
- 范让林
- 文献传递
- 基于刚柔耦合模型的卫星成像仪多工况强度分析
- 2021年
- 阐述了子结构模态综合法的分析步骤和改进Craig-Bampton模态综合法,基于Virtual.Lab Motion的刚柔耦合多体动力学分析流程,建立了将某卫星成像仪主体结构作为柔性体的刚柔耦合动力学模型。对模型施加随机、正弦扫频和冲击三种激励,并分别进行各工况下的强度分析,通过结构等效应力云图判断结构最大应力位置,并校核结构强度。在此基础上,基于模态参与因子对主体结构进行优化,结果表明,优化后的结构最大应力位置不变,等效应力大幅降低,满足强度要求。
- 费振南范让林冯程程殷芳
- 关键词：强度分析刚柔耦合模型模态综合法模态参与因子卫星
- 汽车动力总成三点式悬置系统的设计方法探讨被引量：28
- 2005年
- 首先分析汽车动力总成-悬置系统的振动激励、质量矩阵、刚度矩阵各元素的特点及其相互关系,阐释了系统弹性解耦设计的理论基础和重要性。然后根据动力总成-悬置系统刚度矩阵各元素的解析表达式,应用V形悬置组的弹性解耦原理,论述了目前普遍应用的三点式悬置系统在弹性解耦设计方面的问题,提出了悬置布置设计匹配的有效方法。
- 范让林吕振华
- 关键词：汽车动力总成质量矩阵刚度矩阵
- 刚体-弹性支承系统振动解耦评价方法分析被引量：31
- 2006年
- 刚体-弹性支承系统多自由度振动的耦合程度评价方法是进行系统固有振动解耦设计的重要基础。对已有的基于耦合刚度、基于振型向量和基于系统动能分布的三种模态振动解耦评价方法进行了系统的分析,指出了各种方法的特点和不足之处,进而采用系统广义惯性力或广义弹性力做功的概念,提出了基于系统振动模态示功向量的振动解耦程度评价方法,具有物理意义准确、量纲统一的优点,适于评价具有不同类型振动响应量的模态振动的解耦程度,是对原有基于系统动能分布的评价方法的完善和推广。并列举两例来说明所提方法的有效性及其物理概念的严密性。
- 范让林吕振华
- 关键词：汽车动力总成弹性支承
- 一种等半径的三线扭摆法刚体动力学参数测试台
- 本发明提出一种三线扭摆法刚体动力学参数测试台，所述测试台包括测试台顶盘（11）、底盘（2）、三根摆线（6）和托盘（4），其特征在于，三根摆线上端悬挂于所述顶盘（11）上的三个呈圆周均匀分布的上悬点上，三根摆线下端悬挂所述...
- 范让林
- 文献传递
- 一种主动平衡的三线扭摆法刚体动力学参数测试台
- 本实用新型提出了一种主动平衡的三线扭摆法刚体动力学参数测试台，所述测试台包括测试台顶盘（11）、三根摆线（6）和托盘（4），其特征在于，所述测试台进一步包括三只力传感器（10）、配重块（5）以及托盘参考标识（14）；所述...
- 范让林
- 文献传递
