武文华
- 作品数：157 被引量：293H指数：10
- 供职机构：大连理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划国家科技重大专项更多>>
- 相关领域：交通运输工程天文地球理学自动化与计算机技术更多>>
- 基于卷积网络的浮式平台人员舒适度评价被引量：3
- 2021年
- 为了解决浮式平台六自由度运动对平台人员舒适度的影响,本文开展了基于卷积神经网络的浮式平台人员舒适度平台研究。基于分形学理论和统计分析方法,对实测荷载信息进行降维分析以选取混合特征参数。同时将半潜式平台运动响应简化为刚体运动,利用中心差分和矢量叠加法,推导了平台任一点处的加速度和六自由度的对应关系。针对平台运动产生的人员眩晕等问题,基于ISO6897-1984(E)规范给出了人员舒适度评价方法。利用全连接卷积神经网络方法,建立了荷载特征参数与人员舒适度等级的关系模型,并提出了基于环境荷载参数的人员舒适度评价方法。其训练准确率达到了99.77%且检验准确率达到100%,预测成果可为平台作业和服役提供一定的指导。
- 姚骥武文华于思源
- 关键词：浮式平台分形维数卷积神经网络中心差分
- 一种水下生产立管加速度监测系统与监测方法
- 一种水下生产立管加速度监测系统与监测方法，属于海洋浮式平台水下结构的监测技术领域。该方法中数据压缩模块采用固定的观测矩阵对于加速度传感器采集数据进行压缩处理，得到远低于原始采样频率的压缩数据，经由水声传输模块转化为水声信...
- 姚骥武文华黄龚赛
- 文献传递
- 海洋核动力平台定位系统多体动力学模型试验验证
- 2024年
- 为验证海洋核动力平台定位系统多体动力学模型的合理性,从而提高该平台长期系泊的可靠性,本文采用多体动力学方法与缩比模型试验方法,对核动力平台定位系统进行建模与验证。基于定位系统多铰连接的拓扑结构,结合多刚体动力学理论,建立了定位系统的多体动力学仿真模型。搭建了定位系统1∶9缩比模型试验平台,并选取2种典型工况进行验证。研究结果表明:定位系统多体动力学模型计算的系泊腿受力与实验结果符合良好,平均误差在2%以内。算例分析发现,系泊腿受力循环次数主要集中在低幅值高均值区域。本文模型试验验证了所提出的定位系统多体动力学模型的可行性与正确性,能够为定位系统系泊能力的评估提供参考和借鉴。
- 郭冲冲武文华吴国东吴国东
- 关键词：多体动力学约束反力六自由度平台
- 一种测量高温管道外壁温度的夹具装置
- 一种测量高温管道外壁温度的夹具装置，用于核电、石油工程、化工和冶金等行业在位运行的高温管道壁温度的测量。这种夹具装置包括一个设有2-8个测点槽形孔的拆卸式内层安装带、一个拆卸式外层安装带和二个半圆式防护罩，拆卸式内层安装...
- 武文华张国迅
- 文献传递
- 软刚臂单点系泊系统横向振动分析和TLD减振设计
- 系泊系统是保障FPSO运行的关键装备。对于浅海FPSO系泊形式,水上软刚臂式系泊系统被认为是目前最好的系泊方式,广泛应用于我国渤海和墨西哥湾的石油开发领域。在对渤海某FPSO软刚臂系泊系统构建的原型监测系统监测数据分析的...
- 吕柏呈武文华姚伟岸岳前进
- 关键词：FPSO
- 文献传递
- 深水浮式平台原型监测技术被引量：7
- 2016年
- 针对深水油气资源特殊开发环境,对浮式平台原型监测方法与监测技术进行了讨论,提出了全面表征浮式平台运动特性和对应环境荷载的监测信息,构建了平台原型监测系统框架.监测系统在我国"南海挑战号"半潜式平台现场实施,通过对原型监测信息的分析,证明了该原型监测系统的实用性和信息采集的合理性,其结论可为发展我国新型深水海洋工程装备提供原型监测实施方案和技术支持.
- 杜宇武文华岳前进时忠民李峰谢日彬黄东
- 关键词：浮式平台监测技术
- 一种低温柔性管道泄漏监测系统及方法
- 本发明公开一种低温柔性管道泄漏监测系统及方法，系统包括依次连接的监测模块、内嵌测温光纤光栅防护夹具模块、控制处理模块、泄漏预警模块，通过间接测量低温柔性管道温度信号源信息可实现低温柔性管道泄漏实时监测，技术路径整合同一，...
- 武文华王宁黄龚赛
- 基于实测数据的半潜式平台贝叶斯模型修正方法研究
- 2024年
- 随着半潜式平台的长期海上服役,平台的基本设计参数会发生变化,如仍基于原始设计参数对平台进行分析将影响结果的准确性。本文以半潜式平台服役中易发生变化的基本参数(平台排水量、重心高度和三个自由度回转半径)作为修正参数,以平台横摇、纵摇和垂荡自由度的方差和波频功率谱密度构建目标函数,建立可依据实测数据的半潜式平台贝叶斯参数修正方法。以我国某半潜式平台实测数据为例,开展平台的参数修正研究,并基于修正后的参数对平台多年一遇环境荷载下的响应进行对比评估。
- 李松武文华姚伟岸
- 关键词：半潜式平台贝叶斯参数修正代理模型
- 基于多体动力特征的海洋核动力平台主铰节点疲劳特性研究
- 2023年
- 主铰节点作为海洋核动力平台定位系统的核心部件,起到传递系泊力和释放船体运动的作用。通过采用ABAQUS和nCode软件联合仿真开展主铰节点疲劳耐久性分析,同时引入定位系统多体动力学模型求解主铰节点的载荷谱,并考虑主铰节点的修正Coulomb摩擦属性,研究主铰节点在定位系统多体动力特征下的疲劳。研究表明,服役海况、摩擦系数和横摆角度对主铰节点的热点应力影响显著,主铰节点U型连接器内侧销孔的45°圆弧处为易产生疲劳损伤的危险区域,需要在设计和测试中密切关注。
- 郭冲冲武文华吴国东吴国东吕柏呈罗起航
- 宏纤维复合材料MFC作动器迟滞非线性分析与补偿方法研究被引量：9
- 2019年
- 作为一种新型的压电纤维复合材料作动器,宏纤维复合材料MFC(Macro fiber composite)具有响应迅速、机电换能效率高、封装完备和环境适应性强等特点,广泛应用于工程结构的振动、主动变形控制的领域。然而压电材料所固有的迟滞非线性特性直接影响着作动器的控制精度和驱动效果。构造MFC作动器驱动的悬臂梁结构的试验系统,建立基于试验数据的PI(Prandtl-Ishlinskii)和修正PI迟滞模型,进而开展针对主动控制的迟滞逆补偿模型研究。通过试验对这两种模型的准确性和逆补偿的有效性进行比较,结果表明修正的PI迟滞模型对MFC作动器的迟滞非线性特性具有良好的补偿结果,修正的PI逆模型的拟合位移是未进行电压补偿控制的2.14倍,是PI逆模型补偿控制的1.56倍。所发展的修正PI迟滞模型研究方法可以推广到其他压电材料迟滞行为的模拟。
- 刘宽赵梓舒武文华周文雅王晓明
