张栋
- 作品数：12 被引量：119H指数：6
- 供职机构：同济大学交通运输工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划北京市自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程理学电子电信更多>>
- 北京市定制商务班车乘客支付意愿研究被引量：10
- 2015年
- 生活水平的极大提升导致居民对出行品质期望更高,因此对出行疲劳缓解和在途时间有效利用的考虑在交通服务质量改善的研究及措施中愈加不可回避。基于北京市定制商务班车乘客支付意愿调查,首先分析定制商务班车的线路特征和客流特征。其次,对比研究出行者选乘定制商务班车前后服务特性的差距,特别关注长距离出行者对出行疲劳、无效在途时间减少的支付意愿。结果表明,乘客放弃原有出行方式选择定制商务班车与这一服务所带来的体能消耗、无效在途时间节省呈现较高相关性,乘客愿意支付远高于当前公交票价的费用用于上述两方面的改善。最后指出,如能对当前服务模式稍作调整,接受一定比例的非预订座位乘客,高水平公交服务的受众群体将更为广泛。
- 安健姚广铮孙玲张栋
- 关键词：支付意愿
- 基于修正SERVQUAL的公共自行车服务质量评价研究被引量：9
- 2013年
- 通过引入服务学基于顾客感知的服务质量评价指标与方法,并分析用户使用公共自行车的过程,提出了影响公共自行车服务质量评价的17个因素,据此设计量表并建立了公共自行车服务质量评价的SERVQUAL模型.将模型应用于上海市闵行区公共自行车的服务质量的评价,证明本模型具有良好的信度与效度,同时进一步指出公共自行车服务质量的评价指标可以划分为系统服务、借还车方便程度、车辆保养、附加服务、站点设施位置5个维度.在此评价方法下,可以认为用户对闵行区公共自行车系统服务质量基本满意,但在借还车方便程度(配车数、配桩数)、附加服务(雨天服务)、系统服务(人工服务)等方面仍有较大提升空间.
- 张天畅白少凯陈诗雨张栋杨晓光
- 关键词：公共自行车SERVQUAL
- 服务导向型公共交通快速通勤系统发展建议
- 究分析了当前北京市公共交通系统在“服务”层面的发展特征和存在问题,结合职住发展态势、社会经济发展态势对北京市公共交通服务供需发展态势进行了初步研判,以此为基础,从“服务导向”的视角出发,梳理并解读北京市公共交通快速通勤系...
- 安健张栋姚广铮孙玲
- 关键词：公共交通
- 公交运行服务质量评价指标体系探讨被引量：63
- 2010年
- 为了从服务学的视角准确考量公交系统运行服务的质量,本文基于交通调查和系统采集数据,通过统计分析解析了公交系统运行服务的过程和出行者出行的内在特性;基于对出行策略的定义,分析了出行者出行对时间、成本与体能消耗三方面的预算对其出行决策的影响;探讨了公交运行服务质量评价的系统边界,以价值、能耗与信息为基本维度,提出了评价公交运行服务质量的三维体系架构;最后分析提出三大预算对于从公交出行生理因素和心理过程两个基础层面揭示出行行为机理,是从乘客对服务感知视角对公交运行服务质量进行评价的更为客观有效的手段.
- 杨晓光安健刘好德滕靖张栋
- 关键词：交通工程公共交通服务质量
- 面向行业管理的城市公共交通指数系统(UPTIS)刍议
- 新型城镇化背景下,如何科学衡量公共交通等社会基本公共服务在不同时空范围上的提供状况,并据此合理分配社会公共资源,引导行业健康发展,对于行业管理部门具有重要的现实意义。本研究从上述实际需求出发,面向城市公共交通发展的基本目...
- 杨晓光张栋陈国俊滕靖刘好德安健陈宇毅
- 关键词：新型城镇化
- 文献传递
- 社会规范对城市交通方式选择行为的影响被引量：6
- 2014年
- 为探索如何促进城市居民自愿向可持续出行方式转移,本研究引入社会心理学中'社会规范'的概念.在对其细分的基础上提出了不同内化程度的社会规范影响个体出行行为的路径模型.通过网络调查获得上海居民的意愿及出行行为数据,采用logistic和线性回归的方法验证了假设.结果表明,主观规范、个体规范直接影响个体公共交通出行意愿并进而影响其公交出行频次;而描述性规范对公交出行意愿既有直接影响,也有通过'私家车保有'中介的间接影响,同时还直接影响公交使用频次;个体的私家车购置行为,则主要受到月收入和描述性规范的影响.
- 张栋杨晓光
- 关键词：城市交通社会规范交通需求管理
- 服务导向型公共交通快速通勤系统发展——以以北北京京市市为例被引量：6
- 2015年
- 快速城镇化背景下中长距离通勤矛盾日渐突出,如何用集约化的客运方式解决这一问题是现阶段的主要挑战。首先指出北京市现状公共交通系统存在服务级配结构失衡、线路空间组织方式与需求分布适配性差等问题。结合公共交通快速通勤系统的服务对象和概念,从时间感知、出行舒适度、在途时间使用等角度分析实现快速的途径。对潜在的多样化需求进行细分,从全出行链的角度出发探讨差异化的应对策略。最后,以服务导向为基本思路,提出公共汽(电)车骨干快线网络概念方案,从完善制度建设、打造服务级配、构建无缝换乘和高水平接驳体系等方面提出公共交通快速通勤系统建设的关键策略和建议。
- 安健张栋姚广铮孙玲
- 关键词：城市公共交通
- 基于乘客感知的常规公交服务质量评价方法被引量：21
- 2012年
- 针对当前城市常规公交服务质量评价的理论研究与实践多侧重设施指标水平的统计分析,而对公交服务主体——乘客感受考虑不足的现状,引入"顾客感知服务质量"的概念。提出了以乘客感知和期望之差为基本依据的常规公交服务质量评价方法,建立了公交服务质量评价体系。选取上海市北安跨线和成都市119路公交线路为案例,通过分析实际调查数据,量化评价了两条公交线路的服务质量,验证了评价方法的可行性与有效性。案例研究表明,票价、候车时间、车内空间、换乘便利性是公交服务亟待改善的问题。
- 张栋杨晓光安健刘好德
- 关键词：交通工程公共交通服务质量
- 基于MNL模型的有轨电车出行选择行为研究被引量：6
- 2011年
- 以现代有轨电车在上海建设试验线为背景,就市民出行方式的选择意愿进行了调查,在此基础上建立了多项Logit模型,研究了有轨电车的引入对市民出行方式选择的影响,明确了影响市民选择出行方式的关键因素为薪资收入、出行准点要求以及出行距离,进而指出了有轨电车在城市交通系统中的功能定位,并就如何提供现代有轨电车乃至城市公共交通的分担率提出了建议。
- 张栋张力楠史宇恒蒋周耘黎博文杨晓光
- 关键词：公共交通现代有轨电车MNL模型
- 时滞对柔性悬臂梁饱和控制的影响被引量：1
- 2009年
- 时滞现象广泛地存在于结构振动的反馈控制过程中。考察在以前的研究中所忽略的时滞,对于柔性悬臂梁振动的饱和控制究竟可以产生什么影响。考虑了在反馈信号和控制信号中存在的时滞,研究了主共振和2∶1内共振同时发生的情形,利用多尺度方法求解了时滞微分方程,获得了包含时滞项的近似解析解,了解到时滞对于饱和控制的影响。理论和数值的结果均表明:时滞能够改变饱和控制器开始工作的门限值,如果考虑时滞现象,饱和控制器的有效频率范围将会改变。在某些情况下,可以通过加入时滞并适当地调节时滞参数的大小,来扩大饱和控制器的有效工作范围;在另外一些情况下,则要对所忽略的时滞量的大小有所估计并加以考虑,否则原来的控制策略就有可能失效。
- 张栋徐鉴
- 关键词：时滞多尺度方法门限值
