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蔡加发

作品数：3 被引量：18H指数：2
供职机构：重庆交通大学更多>>
相关领域：交通运输工程环境科学与工程建筑科学更多>>

合作作者

题名
作者

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 1篇建筑科学
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 3篇公路
  • 2篇隧道
  • 2篇公路隧道
  • 2篇仿真
  • 1篇行车
  • 1篇行车速度
  • 1篇预案研究
  • 1篇隧道火灾
  • 1篇通行
  • 1篇通行能力
  • 1篇曲率变化率
  • 1篇限速
  • 1篇救灾
  • 1篇火灾
  • 1篇火灾分析
  • 1篇交通仿真
  • 1篇高速公路
  • 1篇车速
  • 1篇车行
  • 1篇车行横洞

机构

  • 3篇重庆交通大学
  • 2篇重庆交通科研...

作者

  • 3篇蔡加发
  • 2篇李娟
  • 2篇姬为宇

传媒

  • 2篇公路交通技术

年份

  • 1篇2008
  • 2篇2007
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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基于交通仿真的公路隧道车行横洞通行能力研究被引量：1
2007年
对通行能力研究方法进行分析,探讨交通仿真的定义和分类,建立隧道车行横洞的可能通行能力模型。利用交通仿真软件VISSIM对隧道车行横洞进行交通流微观仿真,得到车辆安全通过隧道车行横洞的时间数据。通过对左转、右转修正系数进行标定,给出不同大型车辆组成条件下的隧道车行横洞的可能通行能力。
蔡加发姬为宇李娟
关键词：交通仿真通行能力
公路隧道火灾分析及救灾预案研究
火灾是长大公路隧道所面临的最为严重的灾害之一。尽管公路隧道火灾发生的频率很小，但其造成的影响及损害程度是巨大的。公路隧道发生火灾时，车辆、人员疏散困难，火灾灭火救援难度较大，而且易造成交通堵塞和二次灾害。 公路...
蔡加发
关键词：公路隧道隧道火灾仿真
文献传递
高速公路分段限速值研究被引量：14
2007年
通过对山区高速公路行车速度进行分析,提出限速的必要性。对85%位车速与圆曲线的曲率变化率CCRs进行回归分析,建立85%位车速与CCRs的回归模型,并结合金丽温高速公路,对如何确定高速公路直线段和曲线段的限速值给出建议。
李娟姬为宇蔡加发
关键词：行车速度限速曲率变化率
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