樊俊铃
- 作品数：95 被引量：201H指数：8
- 供职机构：中国飞机强度研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划中国航空科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术金属学及工艺一般工业技术自动化与计算机技术更多>>
- 一种干耦合超声穿透法检测装置
- 本发明公开一种干耦合超声穿透法检测装置，包括：U型架的开口处具有同轴对称设置的自由端；固定帽由同轴的大端圆柱和小端圆柱形成，中心开设有台阶孔；小端圆柱从自由端的内侧穿过，使得其大端圆柱的台阶面贴合在相应自由端的端面上并固...
- 詹绍正白玮王丹杨鹏飞樊俊铃宁宁
- 文献传递
- 一种复合材料层板结构分层缺陷检测的对比试块制作方法
- 本申请涉及复合材料结构无损检测技术领域，为一种复合材料层板结构分层缺陷检测的对比试块制作方法，包括，根据被检对象设计对比试块的图纸；根据被检对象的分层尺寸裁剪聚四氟乙烯薄膜；根据设计的图纸制作定位板，所述定位板上开设有与...
- 王丹詹绍正宁宁曲亚林杨鹏飞樊俊铃
- 文献传递
- 一种超声C扫描拼图装置
- 本实用新型属于无损检测技术领域，公开了一种超声C扫描拼图装置。所述装置由多个按照扫描阵列排列的超声C扫定位装置组成，能够覆盖更大的工件表面，提高工作效率。
- 张华王竹林彭智伟樊俊铃宁宁
- 一种多构型试件检修自动化辅助固定装置及方法
- 本发明属于多构型航空试件检修技术领域，公开了一种多构型试件检修自动化辅助固定装置及方法；该装置能对多构型试件进行固定；可解决人工检修多构型试件时不方便固定、固定位置不精准的问题；其具体包括：外框架、驱动机构、升降板机构、...
- 樊俊铃刘小川刘雨孜张伟杨鹏飞贾文博马永彬
- 一种薄壁叶片的全聚焦成像方法和系统
- 本发明提供一种薄壁叶片的全聚焦成像方法和系统，涉及全聚焦成像领域，该方法包括获取薄壁叶片的全矩阵数据；对薄壁叶片的全矩阵数据进行处理，得到薄壁叶片的瞬时相位数据；基于薄壁叶片的瞬时相位数据，通过延时计算，得到瞬时相位图像...
- 张伟刘小川樊俊铃贾文博宁宁詹绍正杨鹏飞段尊义
- 一种基于自适应非局部特征融合的飞机内仓裂纹分割方法
- 本发明公开了一种基于自适应非局部特征融合的飞机内仓裂纹分割方法，包括：对原始图片进行多次下采样，获得第一低级特征、第二低级特征、第三低级特征以及第四低级特征；对第四低级特征依次进行多尺度上下文提取、捕捉长距离依赖及自适应...
- 樊俊铃张伟杨鹏飞胡磊卫晨
- 文献传递
- 飞机复合材料层板结构原位超声检测技术被引量：5
- 2020年
- 超声接触式脉冲反射法是碳纤维增强树脂基复合材料层板结构原位检测的主要方法。从超声检测系统的选择、对比试块设计要求和损伤检测与评定等方面,结合飞机复合材料层压板结构形式、损伤特性及外场检测环境,开展原位超声反射法检测技术研究,建立了典型损伤的超声信号特征图谱,为强度试验和外场飞机复合材料层板结构的超声检测提供技术支持。
- 王丹宁宁樊俊铃詹绍正
- 关键词：复合材料对比试块
- 一种涂层随机多相二维物理模型建模及其性能评估方法
- 本申请提供一种涂层随机多相二维物理模型建模方法，包括：构建涂层二维多尺度随机介质，在涂层二维多尺度随机介质上，以阈值截取法，从总节点中截取润滑相、孔隙位置坐标，以剩余节点作为基体位置坐标，得到涂层随机多相二维物理模型。此...
- 张伟樊俊铃宁宁杨鹏飞詹绍正焦婷王梦迪
- 基于激光三维扫描的裂纹可视化表征方法被引量：1
- 2022年
- 疲劳裂纹是飞机服役过程中的常见损伤,激光三维扫描技术可通过获取点云数据实现结构参数的三维重构,但在用于裂纹识别和表征时,面临局部裂纹与结构尺寸之间存在跨尺度效应的问题。为此,基于目视检测难易程度,选取人工裂纹、易于目视可见裂纹、目视可见裂纹和目视勉强可见裂纹等4种典型裂纹特征作为研究对象,提取裂纹长度、裂纹宽度和裂纹两侧高度差作为重构参数来表征局部裂纹特征,并采用光学显微镜对裂纹特征参数进行定量。随后对4种裂纹特征开展激光三维扫描建模试验,分析重构参数对激光三维扫描裂纹特征识别和建模精度的影响。试验结果表明,激光三维扫描技术可以精确识别与表征裂纹特征,为飞机结构裂纹可视化表征提供了一种新的技术手段。
- 焦婷宁宁樊俊铃秦纪仇
- 关键词：点云数据
- 飞机结构螺栓连接细节疲劳断裂失效机制与寿命分析被引量：1
- 2023年
- 针对随机块谱作用下飞机典型螺栓连接接头的疲劳失效,利用显微观测技术分析宏观和微观断口形貌特征,揭示螺栓连接结构细节的失效模式和微观失效机制。结合连接结构细节的疲劳载荷谱和微观疲劳条带特征,基于Paris公式定量反推接头的疲劳裂纹扩展和萌生寿命,建立载荷循环数、飞行小时数与疲劳裂纹长度之间的演化规律。研究表明,螺栓接头的疲劳裂纹萌生于螺栓孔下部表面应力集中处,呈多源模式,断面包括裂纹源区、扩展区和瞬断区等典型疲劳特征;寿命反推表明,两段函数式能够合理表征全寿命周期内疲劳裂纹扩展长度与载荷循环次数和飞行时间之间的演化规律;疲劳裂纹扩展和萌生寿命分别为3147.7 h、615.4 h,连接接头的设计方案与工艺尚需改进以满足安全寿命设计要求。
- 樊俊铃张伟张伟焦婷
- 关键词：断口形貌
