李树彬
- 作品数：58 被引量：230H指数：8
- 供职机构：山东警察学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金山东省高等学校科技计划项目公安部应用创新计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术理学医药卫生更多>>
- 一种分布式道路安全预警装置
- 本实用新型属于安全预警领域，公开了一种分布式道路安全预警装置，包括用于移动伸缩的移动装置，还包括所述移动装置上设置的用于转动树立警示的警示装置，所述警示装置内设置有用于按压弹出和锁止的按压装置；所述警示装置包括承载槽，所...
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- 考虑地铁换乘客流的BRT运营调度模型研究被引量：2
- 2014年
- 针对高峰期间地铁换乘的大客流对快速公交运营调度的影响,本文以快速公交运送乘客量最大化、乘客成本最小化、运营成本最小化为目标,建立了多目标规划模型,并设计了启发式求解算法.通过案例研究,可以得出最优发车间隔为2 min,但存在客流损失,如果保证客流不损失则发车间隔只能是1 min,但运营成本大幅增加,而且存在严重的运力浪费;在容忍度从5 min到15 min的变化过程中,各项指标值(包括最优解)都没有变化,仅仅乘客等车成本和总成本呈阶梯变化,即在大客流情况下最优发车间隔对容忍度不敏感.在BRT实际运营调度中,应综合权衡各方利益,根据实际需求考虑发车间隔大小.
- 吴家庆宋瑞林正李树彬
- 关键词：交通工程快速公交发车间隔运营调度启发式算法
- 城市交通网络设计与OD量预测问题的双层规划组合模型及算法被引量：2
- 2006年
- 给出了一个城市交通网络设计和OD量预测问题的双层规划组合模型,此组合模型内在地不断修正OD预测值和路段能力增量(即网络设计方案),同时得到OD出行量预测和路段能力拓宽方案的最优解,与以往方法相比更加符合实际。此外,本文设计了一个基于灵敏度分析和混沌优化的求解算法。
- 隋大勇李树彬
- 关键词：OD估计交通网络设计混沌优化
- 金银花质量评价模型的敏感度分析
- 2011年
- 本文对金银花谱-效相关质量评价模型进行了敏感度分析,从而定量描述了药材色谱指纹图谱中各共有峰的变化对药效指标表达值(抑菌率)的影响程度。文中的分析方法可以为中药材质量评价研究提供一种新的、可借鉴的思路和方法。
- 成巍李珂王知学李树彬侯恩广高燕王亮刘青赵渤年于宗渊
- 关键词：金银花
- 基于LSTM-Transformer的城市轨道交通短时客流预测
- 2024年
- 准确预测城市轨道交通短时客流量的变化,有助于运营部门做出决策,并帮助轨道交通集团提高服务水平和实现智慧化运营。然而,客流数据的动态性和随机性使短时客流预测变得困难,因此,文章提出了一种组合预测模型,将Transformer模型中的位置编码(Positional Encoding)层与长短期记忆(Long Short-Term Memory,LSTM)神经网络相结合,构建了LSTM-Transformer预测模型。随后以青岛市的106个站点的进站客流数据为研究对象,并使用聚类算法对站点进行聚类分析。在10分钟的时间粒度下,利用前四周的客流数据作为训练数据,对未来一天的客流数据进行预测研究。同时,将差分自回归移动平均模型(Auto-Regressive Integrated Moving Average,ARIMA)、LSTM、GA-SLSTM和Transformer作为对照模型进行验证。通过多组实验证明了文章提出的LSTM-Transformer模型相较于对照模型组具有更好的预测精度和实用性。
- 张思楠李树彬李树彬
- 关键词：智能交通城市轨道交通
- 能力限制条件下内河集装箱枢纽港选址问题研究:以长江为例被引量：3
- 2016年
- 相比于海洋运输,内河运输中集装箱船舶较小,船舶装载能力受到一定的限制.本文研究能力限制条件下内河集装箱枢纽港选址问题,建立一个混合整数非线性规划模型.不同于传统的枢纽选址问题的研究大多是基于枢纽之间的运输折扣因子的假设,本文采用基于流量的非线性费用函数来表示规模经济.从而使得所研究的问题是一个凹函数优化问题.为简化本文的问题,将目标函数分段线性化.基于线性化后的模型,根据能力限制的条件,提出一个启发式求解算法,以及一个加速技巧.最后,通过以长江为例,进行算例分析,来说明模型和算法的效果.
- 郑建风孙卓高薇李树彬匡海波
- 关键词：内河运输
- 城市快速路分层分布式优化控制方法研究被引量：3
- 2020年
- 针对城市快速路控制系统对实时道路交通状况不能及时、有效地响应问题,利用时变的交通状态估计与OD矩阵预测信息,基于智能交通控制及分层分布式思想,提出一个新颖的城市快速路匝道控制方法.采用基于多项式趋势模型的滤波方法对路段总的交通需求进行估计与预测,提前确定道路将来排队长度的上界;对快速路网未来的交通状态进行预测,基于全局最优的思想,提前为路网中各个匝道建立协调约束,为匝道调节率的制定提供依据.仿真结果表明,分层分布式的快速路控制系统通过协调各个匝道之间的利益,能够有效缓解高峰出行时的拥堵现象,对实现城市快速路网整体性能优化具有现实意义.
- 江竹江竹李树彬李树彬
- 关键词：智能交通全局最优城市快速路分层分布式
- Brusselator系统的Hopf分岔被引量：1
- 2007年
- 本文主要研究Brusselator系统的动力行为.首先,分析了系统产生Hopf分岔的原因,然后详细讨论了Brusselator系统平衡点的稳定性,并且证明了Brusselator系统当临界平衡点失稳时会产生超临界Hopf分岔,即从平衡点处分岔出稳定的极限环,进而得到了Brusselator系统出现Hopf分岔所需的参数条件;最后,数值模拟的结果显示了与理论分析的一致性.
- 于晋臣李树彬
- 关键词：HOPF分岔稳定性特征值
- 基于交通冲突的主干路交织区特性与安全研究
- 2024年
- 为了研究城市主干路进口与信控交叉口之间交织区交通冲突特性及各车道安全水平,选取济南经十路某交织区作为调查对象。以一个信号周期为调查间隔,以交通冲突为基础,以碰撞时间(T_(TTC))为指标,通过累计频率法确立交通冲突严重阈值,建立交织区整体交通量、交通密度与交通冲突数的关系模型。再通过主成分分析法以各车道交通冲突严重程度和交通流状况为评价指标,对城市主干路进口与信控交叉口之间交织区各车道进行安全评价并排序。研究结果表明:在交织区交通量少、交通密度低时,冲突数随着交通量和交通密度的增大而增加,当整体交通量达到288辆/(3.5 min),交通密度达到419辆/km时,交通流变为强制流;对各车道的安全评价发现各车道安全区分明显,和主干路入口相邻车道安全性较低,实践证明主成分分析法对于交织区各车道的评价结果正确可靠。
- 王子鸣李树彬李树彬
- 关键词：城市主干路交织区交通冲突主成分分析法安全评价
- 基于预测的城市交通控制系统设计与开发
- 2009年
- 针对ITS的交通控制子系统这一热点研究领域,讨论了基于预测的城市交通控制系统的设计与开发。介绍了目前国内外城市智能交通控制系统的发展现状与发展趋势。给出了基于数据挖掘的单点和路网短时交通流预测技术的设计流程。进而提出了基于数据挖掘的网络交通流预测方法。并在此基础上提出了所开发的城市交通控制系统的开发原理与系统结构。
- 李树彬林勇许兆霞张晓波胡大鹤党文修
- 关键词：智能交通系统城市交通控制系统
