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长安大学公路学院交通工程研究所

作品数：15 被引量：88H指数：5
相关作者：张敏梁康更多>>
发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金交通部应用基础研究项目陕西省自然科学基金更多>>
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文献类型

  • 15篇中文期刊文章

领域

  • 12篇交通运输工程
  • 2篇自动化与计算...
  • 1篇机械工程
  • 1篇环境科学与工...
  • 1篇文化科学

主题

  • 5篇公路
  • 4篇路网
  • 3篇平曲线
  • 3篇交通工程
  • 3篇公路网
  • 3篇车道
  • 2篇道路工程
  • 2篇行车
  • 2篇牌照
  • 2篇路段
  • 2篇路工
  • 2篇交通调查
  • 2篇避险车道
  • 2篇车辆
  • 1篇大修
  • 1篇大修技术
  • 1篇道路线形
  • 1篇等级公路
  • 1篇点轨迹
  • 1篇陡坡路段

机构

  • 15篇长安大学
  • 3篇陕西省交通运...
  • 1篇中交第一公路...

作者

  • 6篇张驰
  • 6篇邓亚娟
  • 6篇张敏
  • 4篇陈红
  • 3篇李杨
  • 3篇胡绍荣
  • 3篇王龙飞
  • 1篇王欢
  • 1篇赵禹乔
  • 1篇章渺
  • 1篇王元庆
  • 1篇华贵龙
  • 1篇周博闻
  • 1篇罗京
  • 1篇张旭
  • 1篇闫晓敏
  • 1篇梁康
  • 1篇杨琼
  • 1篇杜若

传媒

  • 6篇公路
  • 2篇系统仿真学报
  • 2篇中国科技论文
  • 1篇华南理工大学...
  • 1篇计算机应用研...
  • 1篇计算机工程与...
  • 1篇重庆交通大学...
  • 1篇教育教学论坛

年份

  • 2篇2018
  • 1篇2017
  • 1篇2016
  • 5篇2015
  • 1篇2014
  • 3篇2013
  • 1篇2011
  • 1篇2007
共 15 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
交通工程专业设计类课程教学模式与方法改革探讨被引量：3
2018年
论文通过对交通企事业单位以及毕业生、在校生的调查,确定了交通工程专业设计技能的实际需求,制定从专业基础设计技能→专业设计技能→综合设计技能→创新设计技能→拓展设计技能,提出案例教学、二维码+课堂小设计、课程设计、项目参与、毕业设计、专业竞赛、企业参与等角度的多元化教学模式,以及设计类课程评价指标和考核标准。
邓亚娟梁国华王建军
关键词：交通工程教学模式教学方法
积水条件下考虑行车安全的车辙长度仿真分析被引量：10
2015年
车辙是引起雨天车辆发生水漂现象的重要因素之一。通过分析车辆在积水路面上的横向稳定性和操纵性机理,提出了一种在积水条件下考虑行车安全的车辙安全性评价方法,应用Car Sim软件模拟不同车速条件下汽车的侧向加速度和横向偏移量,建立了车辙严重程度评价指标。研究表明,当汽车行驶速度超过80 km/h时,汽车侧向加速度和横向偏移量增长较快,且极易超过安全阈值;在积水路段,汽车的横向偏移量一般会首先超过安全阈值,而当车辙长度达到失稳的安全阈值时,汽车操纵稳定性将变为0。
张敏郭鑫鑫张驰
农村公路建设的社会经济效益分析被引量：22
2007年
农村公路的社会经济效益是评价项目实施效果的重要依据。在分析了农村公路社会经济效益的产生机理的基础上,建立了一套较完善的农村公路社会经济效益评价指标体系。以浙江省"乡村康庄工程"项目为例,对本文建立的体系进行了检验,取得了较好的使用效果。
罗京王峰王元庆
关键词：农村公路
城市路网车辆出行轨迹获取的混合轨迹拆分被引量：1
2013年
针对采用车牌照进行车辆出行轨迹的调查分析过程中产生的混合轨迹问题,从分析原理、构建解集、拆分决策三方面研究了混合轨迹的拆分方法。建立了一次可达网络模型,阐明了面向轨迹交通调查的工作机理,通过对比分析正常轨迹和混合轨迹特征,采用基于栈式节点存储的深度优先搜索算法构建了车辆出行轨迹拆分解集。在此基础上,考虑时距相符程度、路径模式匹配程度、路径曲折度指标建立轨迹效用函数,利用TOPSIS法进行轨迹拆分的最优解决策,通过算例说明了算法的有效性。
王龙飞陈红李杨邓亚娟
关键词：交通调查深度优先搜索
考虑大货车横向稳定性的平曲线设计控制指标被引量：9
2015年
为研究驾驶员行为和道路线形指标对大货车横向稳定性的影响,选择六轴半挂车为典型车型,采用Trucksim动力学仿真软件建立车辆动力学闭环仿真模型,以侧向加速度作为大货车横向失稳风险评价指标。基于统计学的理论,运用MATLAB回归建立大货车侧向加速度预测模型,得到了不同设计速度条件下典型车型的极限最小转向半径值。研究结果表明:采用多自由度大货车模型,考虑横向滑移条件计算得到的平曲线极限最小半径比我国标准所规定的平曲线极限最小半径在各级设计速度条件下均大10%左右。研究成果量化了驾驶员行为和道路线形指标对大货车横向稳定性的影响,并对平曲线设计控制提出了建议指标,对今后道路安全设计具有参考价值。
张驰华贵龙张敏
关键词：道路工程平曲线设计
基于安全与效率的八车道高速公路车辆运行规则研究被引量：4
2017年
探讨了影响双向八车道高速公路车辆运行规则的流量、客货车比以及超车方向等因素,基于流量、平均速度和速度标准差变量构建安全函数,基于流量、速度和时间变量构建效率函数,并从安全与效率平衡角度出发,通过微观交通仿真软件VISSIM对不同流量、车道功能划分及超车方向组合而成的不同交通条件下的车辆运行规则进行仿真,得到了适应于不同交通条件的双向八车道高速公路车辆最佳运行规则,分析了超车方向对车辆运行安全和效率的影响。
邓亚娟柯四平胡绍荣
关键词：VISSIM
基于ADAMS/Car的紧急避险车道入口安全研究被引量：5
2016年
利用几何知识,考虑车辆轮胎侧偏性,得出主线为直行、平曲线左转和右转情况下紧急避险车道驶入角计算方法;通过ADAMS/Car行车动力分析软件,模拟不同主线下车辆以120km/h的速度和保证横向稳定性的最小转弯半径驶入避险车道的情况,运用软件后处理程序,输出横向加速度和轮胎侧偏角变化图,分析车辆在避险车道入口位置的横向稳定性,验证驶入角的计算方法的合理性,并对不同主线避险车道入口位置进行危险等级划分。
邓亚娟梁康张旭胡绍荣
关键词：紧急避险车道ADAMS/CAR
基于加权复杂网络的公路网等级结构划分被引量：2
2015年
为划分公路网等级,引入复杂网络理论,采用对偶拓扑方法,将公路路线按照路名抽象为节点,考虑路段流量和贯穿度计算节点权重,并基于重力模型得到加权邻接矩阵,通过Matlab编程计算节点重要度指标、紧密度指标、介数指标,采用变异系数法计算节点综合指标权重,以规划年路网总里程为控制量筛选得到满足里程要求的节点;最后对所筛选出的节点采取模糊聚类,进行公路网等级划分.研究结果表明:应用复杂网络理论进行公路网等级划分,不仅能够得出各等级公路里程,并且能够得出各等级公路的空间分布情况,为未来公路网等级的提升提供参考.
邓亚娟王欢杜若胡绍荣
关键词：交通工程复杂网络理论模糊聚类
基于小客车侧滑微观仿真曲线路段行车风险分析被引量：11
2015年
综合分析了降雨、超速情况下曲线路段小客车行车风险。利用C a r s i m软件建立车辆动力学仿真模型,以临界附着系数作为小客车行车风险评价指标,运用M a t l a b软件建立小客车行车风险评价模型并进行风险分析。结果表明:在设计速度8 0 k m/h时,当行驶速度超过9 6 k m/h,小客车在降雨的曲线路段行驶时发生侧滑的风险概率大于4 8.4 0%;当降雨强度大于1.5 m m/m i n,小客车在曲线路段超速行驶时发生侧滑的风险概率大于1 6.3 5%;在降雨、超速情况下,小客车在曲线半径为2 5 0 m的曲线路段行驶时发生侧滑的风险概率大于9 0%。
张驰邵东建张敏
关键词：道路工程侧滑风险分析平曲线路段
区域高等级公路网交通状态识别与分析模型研究被引量：2
2011年
为了在区域内分析高等级路网交通状态,建立了一种区域高等级路网交通状态分析模型。首先分析路网结构并对路段的交通状态进行识别分类,建立在实时交通状态下的区域高等级路网模型;然后基于路网模型运用系统结构分析法建立路网交通状态分析模型,根据不同交通状态分析需求得到不同的交通状态可达矩阵,并对可达矩阵分层分析。实例分析表明:该模型能够有效地判别路网中节点的可达性和连通性,描述路网的交通状态时空变化规律,若通过及时发布信息,出行者可根据不同的信息需求来选择最优路径,避免大范围拥挤,从而提高整个路网的运行效率。
陈红章渺赵禹乔
关键词：交通工程交通状态分析可达性连通性
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