重庆交通大学航海学院重庆市特种船舶数字化设计与制造工程技术研究中心
- 作品数：15 被引量：60H指数：4
- 相关作者：王智祥罗培峰更多>>
- 发文基金：重庆市教育委员会科学技术研究项目重庆市科技攻关计划重庆市工程技术研究中心建设项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程金属学及工艺一般工业技术建筑科学更多>>
- 大尺寸钢板高频感应加热成形影响因素被引量：3
- 2018年
- 为解决船用中厚钢板复杂曲面成形的问题,采用高频感应加热热源的热应力成形技术,探究了大尺寸钢板弯曲成形的重要影响因素。借助COMSOL Multiphysics多物理场仿真平台,分析了加热时间、自重、频率和加热功率4个因素对大尺寸钢板弯曲成形的影响。并通过实验验证了有限元仿真的有效性。仿真与实验结果表明：加热2 s后,钢板上表面温度和应力均有明显增加,并开始出现塑性变形;当钢板上表面最大温度达400℃之后,自重对大尺寸钢板弯曲位移有显著影响;与低频加热相比,当加热时间相同时,频率高的升温较快,但冷却时的降温也较快;随着加热时间增加,Y向位移与功率关系出现＂反转＂现象,为确定钢板曲面成形最佳加热时间提供理论依据。
- 王帅周开发孙嘉粲余宜璠王智祥
- 关键词：高频感应加热MULTIPHYSICS有限元仿真
- 5500t成品油船平行中体无余量船台装配工艺被引量：2
- 2010年
- 无余量船台装配工艺是缩短船舶建造周期、降低劳动强度和生产成本、提高船舶建造质量和生产效率的重要工艺过程,通常可通过分段无余量制造方法或分段预修整方法实现船台无余量装配。为满足采用无余量船台装配工艺建造5 500 t成品油船的要求,结合船舶建造单位场地、设备、人员的实际情况,对国内外相关技术进行分析研究;介绍了基于分段预修整方法的5 500 t成品油船平行中体无余量船台装配工艺。
- 雷林王智祥张敏李名毅
- 感应加热工艺参数对Q345钢弯曲角度和曲率半径的影响被引量：1
- 2017年
- 基于ANSYS有限元分析软件,采用APDL语言实现高频感应加热成形中电-磁-热-力等多物理场耦合,建立了高频感应加热弯板的三维移动式有限元模型,并系统研究了高频感应加热弯板成形目标与工艺参数的关系。结果表明:加热功率较大时,钢板弯曲角度随着热源移动速度增加先增大再减小,而加热功率较小时钢板弯曲角度随着热源移动速度增加直线下降;钢板弯曲曲率半径随热源移动速度增加而增大,随加热功率增大而减小。最后分别建立了弯曲角度、曲率半径与加热功率和热源移动速度的函数关系式。
- 张继祥周伟徐昱钟厉
- 关键词：船舶工程有限元模拟高频感应
- 钢板高频感应移动加热成形有限元建模及模拟研究被引量：4
- 2014年
- 基于Ansys-APDL语言,采用磁场与温度场耦合移动热源,对感应加热钢板进行三维电磁-热-应力耦合模拟分析。结果表明,钢板加热时温度场和钢板Y方向变形场分布都不均匀,加热最后区域均出现明显的端部效应;加热区前端的温度梯度大,尾端的温度梯度小,钢板上下表面出现较大的温差;加热区域Y方向变形量UY随加热功率的增加而增大,随加热速度v的增大而减小;随着加热功率的增大,钢板弯曲角度θ线性增大,曲率半径ρ先减小后趋于定值;随着线圈移动速度的加快,钢板的弯曲角度θ线性减小,曲率半径ρ先增大后趋于定值。
- 张继祥徐昱王智祥钟厉刘紫阳
- 关键词：有限元模拟
- 跨座式关节型道岔梁静、动力学及疲劳寿命分析被引量：2
- 2015年
- 采用ANSYS Workbench软件,对关节型五开道岔梁的3号段进行了静强度、模态及疲劳寿命分析。分析得到:道岔梁在静载荷作用下的等效应力最大值是52.44 MPa,小于材料的屈服强度极限;变形最大处在梁的中上部,约0.29 mm;存在明显的应力集中点,发生在焊接位置;1阶振型固有频率值约为51 Hz;道岔梁疲劳寿命仿真结果是49.6 a。研究表明:道岔梁在静载作用下的强度满足使用要求;模态分析中前3阶振型的变形位置与静强度分析显示的变形区域重合,该处需加强刚度;道岔梁疲劳寿命符合钢结构25 a的寿命设计要求。
- 王智祥朱明张继祥
- 关键词：桥梁工程道岔梁模态分析
- 桥梁钢结构T型接头双侧同步焊有限元建模被引量：2
- 2014年
- 以桥梁主体和人行道组成结构的简化模型为研究对象,基于ANSYS有限元分析软件,运用APDL语言建立了翼板、顶板、墙板组成的T型接头两侧双道同步焊接模拟的有限元模型。通过模拟计算多条焊缝焊接过程,得到了模型上不同时刻温度分布结果,对冷却后的残余应力及残余变形进行了预测。结果表明,建立模型能很好的模拟焊接过程,同步焊接的工艺能减少焊接应力集中,焊接顺序靠后的焊缝会产生更大的残余应力,最大残余变形出现在顶板和翼板边缘。
- 张继祥刘紫阳王智祥钟厉徐昱王帅
- 关键词：T型接头有限元建模温度应力
- ST OFFSHORE锚三维建模及有限元分析被引量：5
- 2010年
- ST/STS OFFSHORE锚是一种新型大抓力钢板焊接锚,按船级社的要求,必须对该锚进行有限元结构强度分析。以15000kG ST OFFSHORE锚为例,对ST OFFSHORE锚应用三维软件建模并用有限元方法进行了结构强度分析。分析结果表明,该锚结构强度满足船级社的大抓力负荷要求。
- 雷林王智祥张敏张国鹏
- 关键词：船舶三维建模有限元分析ABAQUS
- 计算流体力学k-ε二方程湍流模型应用研究被引量：31
- 2010年
- 该文应用k-ε二方程湍流模型对细长体绕流问题进行数值模拟计算,进而比较湍流模型中湍流参数的设置对计算结果的影响.通过模拟计算得到的湍流强度及粘性比的取值范围有较好的适应性.通过对简单二维剖面进行非定常运动计算,说明了湍流模型参数设置合理,验证了k-ε二方程湍流模型的实用性.
- 雷林王智祥孙鹏聂剑宁
- 关键词：计算流体力学数值模拟湍流强度
- 船板高频感应加热关键点变形规律研究被引量：4
- 2013年
- 运用ANSYS建立船板高频感应加热成形有限元模型,分析了加热阶段长度方向和厚度方向关键点的温度、等效应力随着时间的变化规律及加热结束时、冷却后的温度、y方向位移和残余等效应力的云图变化。结果表明:高频感应加热过程,随着时间的增加,各关键点的温度升高,等效应力先增后减。高频感应冷却后温度最终达到一个平衡值,y方向位移绝对值的最大值出现在左下方,残余等效应力最大值出现在线圈正下方。
- 安国银张继祥李政君王智祥
- 关键词：高频感应
- 船舶消防水系统中消防栓间距的优化设计被引量：1
- 2010年
- 良好的水消防系统设计对船舶安全至关重要,同样船舶良好的节能也会对船舶带来可观的经济效益。以130 m船消防水系统设计为例,结合设计经验,对船上消防栓间距的设计提出了一种新的思考方法,一种消防水管路系统布局的优化方案,使之能达到预防和制止火灾的发生和蔓延的目的。
- 严浪涛韩雪峰罗培峰
- 关键词：消防系统优化设计
