国家自然科学基金(51075010)
- 作品数：31 被引量：99H指数：7
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- 相关机构：北京工业大学安徽农业大学北京汽车集团有限公司更多>>
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- 相关领域：机械工程交通运输工程电气工程自动化与计算机技术更多>>
- 锂离子电池组均衡系统被引量：1
- 2016年
- 为了提高锂离子电池组的可用容量,降低电池组中单体电池间容量不一致的影响,在专用电池管理芯片BQ76PL536A-Q1和单片机MSP430F5529的基础上,设计稳定运行的锂离子电池组均衡系统。利用模块化思想将锂离子电池组均衡系统分为采集板和核心板两大部分。通过实时监测锂离子电池组的放电和均衡过程,对均衡系统的电压采集精度、电压监测和均衡功能进行验证。试验结果表明,锂离子电池组均衡系统能够降低电池组中容量不一致的程度,确保电池组稳定工作。
- 张春强冯能莲王军王小凤
- 关键词：锂离子电池组
- 新型活齿无级变速器实验平台研发被引量：1
- 2016年
- 为测试新型活齿无级变速器(innovative movable-teeth CVT,iMCVT)性能,开发了一种多功能的iMCVT实验平台。基于iMCVT的结构及工作原理,完成了实验平台的总体结构设计与搭建。利用电磁离合器的接合及分离可在同一平台上实现iMCVT的动、稳态测试以及与不同动力装置的性能匹配等实验,并在进行不同的测试实验时无需调整平台各部件,简单、易行、快速,实现了实验平台的"柔性化"。
- 冯能莲米磊
- 纯电动车辆复合能源系统架构及控制策略研究
- 为减轻电动车辆在加、减速过程中大电流放、充电对电池寿命的影响,本文介绍一种动力电池+超级电容纯电动车辆复合能源系统的实验台架构建、控制策略设计及实验研究。分析确定了电动车辆复合能源系统的拓扑结构,并对系统功率分配控制的关...
- 董昊龙冯能莲宾洋
- 关键词：DC/DC变换器控制策略
- 文献传递
- 一种无刷直流电机故障诊断及容错控制策略被引量：1
- 2017年
- 针对无刷直流电机在控制过程中存在由于转子位置传感器发生故障而导致电机无法运行的问题,提出了一种故障诊断方法并进行了试验研究。该方法通过检测电机转子位置信号的异常,使系统从有位置传感器模式切换至无位置传感器模式继续控制电机。有位置传感器模式以霍尔信号作为电机转子换相依据,无位置传感器模式以电机三相的反电动势信号为电机转子换相依据。结果表明,该故障诊断方法可以快速的定位故障并选择相应的模式运行,从而实现电机的容错控制。
- 张星宇冯能莲邹广才
- 关键词：无刷直流电机故障诊断容错控制转子位置传感器
- 蜂巢式液冷电池模块传热特性的试验研究被引量：10
- 2020年
- 为4 A·h的21700型锂离子电池研发了蜂巢式液冷电池模块,并通过搭建的试验平台测定其充/放电过程的传热特性。结果表明:在25℃环境温度下,0.5C恒流恒压充电和1C恒流放电过程中,电池模块的最大温差均被控制在2℃以内;40℃环境温度下,1C恒流放电过程中,当冷却液流量大于1 L/min时电池模块的最大温差能保持在所要求的5℃以内。说明蜂巢式液冷电池模块冷却性能优良,可为未来电池热管理方案的设计提供技术支撑。
- 冯能莲董士康李德壮陈龙科丰收
- 关键词：锂离子电池传热特性
- 主动前轮转向的操纵稳定性研究
- 2014年
- 汽车的主动前轮转向作为汽车主动控制的一个重要组成部分,可以改善车辆的操纵稳定性;横摆角速度与质心侧偏角作为表征车辆操纵稳定性的2个主要指标,可以作为车辆处于稳定状态的参考。基于模型预测控制方法,在汽车线性二自由度模型的基础上,使用相同工况下理想的横摆角速度与质心侧偏角作为参考,设计了模型预测控制器,将二自由度汽车模型与CarSim整车模型进行了联合仿真。结果表明:模型预测控制方法相对PID控制方法更能有效地提高汽车的主动安全性。
- 陈升鹏冯能莲汤杰张杨石盛奇潘阳
- 关键词：主动前轮转向模型预测控制稳定性安全性
- 混合动力电动汽车APU转速模糊控制研究被引量：3
- 2010年
- 为实现串联式混合动力电动汽车(SHEV)中辅助动力单元(APU)的经济、高效运行,研究了APU转速模糊控制系统;介绍了控制系统的构成及其主要功能以及模糊控制器的设计过程.试验结果表明,在阶跃输入下,系统转速输出具有超调量小、波动幅度小、响应时间满足要求的优点,较好地实现了APU转速控制的目的,控制品质良好.由道路实验结果可知,采用模糊控制器可以保证发动机在经济运行区域工作,同时也保证了发电机的运行效率,能达到预期的控制目的和效果.
- 冯能莲么居标王绍林周大森俞黎明胡志洁
- 关键词：混合动力电动汽车辅助动力单元转速控制模糊控制
- 基于LQG/LTR的电动助力转向系统控制研究
- 2015年
- 针对电动助力转向系统中可能存在的路面随机激励、转矩传感器测量所引起的干扰和噪声问题,利用Car Sim/Simulink联合仿真软件平台,建立具有EPS的整车动力学模型,基于LQG/LTR设计EPS的控制策略,并对系统进行稳定性分析。结果表明:基于LQG/LTR控制的EPS能使驾驶员获得助力轻便性及满意转向路感,保证系统的稳定性,能有效抑制系统的干扰噪声。
- 潘阳冯能莲王军石盛奇陈龙科
- 关键词：EPS
- 电动汽车用锂离子电池热特性试验研究被引量：6
- 2017年
- 为研究锂离子电池的热特性,以3 200 m A·h、3.67 V圆柱形三元材料锂电池为研究对象,进行了不同温度、不同充/放电倍率的热特性试验和低温加热试验.试验结果表明:随着充/放电电流的增大以及环境温度的降低,电池温度快速升高,低温下加热可以提高锂离子电池的充/放电性能.
- 冯能莲陈龙科邹广才
- 关键词：锂离子电池电动汽车热特性热管理系统
- 基于分层控制的车辆主动制动稳定性分析
- 2014年
- 为提高车辆行驶的主动安全性,引入分层控制思想。建立名义横摆角速度和名义质心侧偏角为输出的线性二自由度车辆模型。基于线性二次型调节器设计上层控制器,得到附加横摆力矩,采用差动制动原理,设计中层控制器对附加横摆力矩进行分配,根据中层控制器分配的附加横摆力矩计算滑移率增量,基于PID控制理论设计下层滑移率控制器,以控制车轮的制动压力;最后联合MATLAB/Simulink和Car Sim进行鱼钩转向和双移线转向仿真试验。结果表明,采用分层控制能够有效地提高车辆行驶的主动制动稳定性。
- 石盛奇冯能莲潘阳陈升鹏汤杰于静美
- 关键词：线性二次型调节器PID
