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李强

作品数：36 被引量：109H指数：7
供职机构：西北工业大学动力与能源学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金教育部“新世纪优秀人才支持计划”教育部“优秀青年教师资助计划”更多>>
相关领域：航空宇航科学技术动力工程及工程热物理机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 28篇期刊文章
  • 8篇会议论文

领域

  • 32篇航空宇航科学...
  • 3篇动力工程及工...
  • 1篇机械工程

主题

  • 27篇脉冲爆震
  • 21篇火箭
  • 21篇火箭发动机
  • 19篇脉冲爆震火箭...
  • 8篇爆震
  • 7篇数值模拟
  • 7篇喷管
  • 7篇脉冲爆震发动...
  • 7篇爆震发动机
  • 7篇值模拟
  • 5篇煤油
  • 4篇仿真
  • 3篇氧气
  • 3篇数值仿真
  • 3篇起爆
  • 3篇爆震波
  • 2篇当量
  • 2篇压气机
  • 2篇叶尖
  • 2篇叶尖间隙

机构

  • 36篇西北工业大学
  • 1篇中国航天科工...

作者

  • 36篇李强
  • 27篇范玮
  • 27篇严传俊
  • 9篇李建玲
  • 7篇胡承启
  • 6篇张群
  • 5篇丁永强
  • 5篇李江红
  • 4篇杨秉玉
  • 3篇楚武利
  • 3篇吴艳辉
  • 3篇宋文艳
  • 3篇高鹏
  • 2篇熊姹
  • 2篇王育虔
  • 2篇邱华
  • 2篇叶斌
  • 2篇杜泉
  • 1篇何国强
  • 1篇张丽

传媒

  • 5篇航空动力学报
  • 4篇计算机仿真
  • 4篇推进技术
  • 3篇机械科学与技...
  • 3篇第十三届燃烧...
  • 2篇西北工业大学...
  • 1篇燃烧科学与技...
  • 1篇宇航学报
  • 1篇工程热物理学...
  • 1篇航空学报
  • 1篇风机技术
  • 1篇北京航空航天...
  • 1篇航空发动机
  • 1篇科学技术与工...
  • 1篇热科学与技术
  • 1篇实验流体力学
  • 1篇2006中国...
  • 1篇2007年燃...
  • 1篇中国工程热物...
  • 1篇中国航空学会...

年份

  • 1篇2013
  • 1篇2012
  • 1篇2011
  • 1篇2010
  • 2篇2009
  • 7篇2008
  • 8篇2007
  • 9篇2006
  • 5篇2005
  • 1篇2004
共 36 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
煤油/空气两相脉冲爆震发动机探索性试验研究被引量：5
2006年
分别在内径为30 mm和50 mm的脉冲爆震发动机模型上,以煤油为燃料,以空气为氧化剂,成功地进行了两相爆震试验。试验中尝试了各种促进起爆的方法,获得了充分发展的脉冲爆震波。研究发现,在内径小于混合物胞格尺寸的爆震管内,可以形成充分发展的两相脉冲爆震波。通过采用提高煤油温度及对爆震管壁面加热的方法,对于点火及爆震起爆过程起着十分重要的促进作用。
张群严传俊范玮李强李江红
关键词：脉冲爆震发动机煤油
煤油氧气脉冲爆震火箭发动机爆震特性被引量：1
2008年
脉冲爆震火箭发动机(PDRE)是一种利用脉冲式爆震波产生高温、高压燃气发出的冲量来产生推力的推进系统。与常规液体火箭发动机相比,脉冲爆震火箭发动机具有更高的性能,并且结构更简单。本文以航空煤油为燃料、氧气为氧化剂、压缩氮气为隔离气体,并利用电磁阀控制燃料、氧化剂和隔离气体的间歇式供给。利用低的点火能量(50 mJ),在内径50mm,长度1.1m的爆震管内进行了大量的多循环爆震试验,研究煤油氧气电磁阀脉冲爆震火箭发动机的爆震波特性。研究结果为进一步研究气液两相多次爆震燃烧机理提供了依据,为研制工程应用的PDRE提供理论和实践基础。
李强范玮严传俊胡承启李建玲
关键词：煤油氧气脉冲爆震
脉冲爆震发动机喷管设计初探
本文阐述了脉冲爆震发动机喷管的功能,分析了脉冲爆震发动机喷管的工作特点,总结了脉冲爆震发动机喷管的结构型式.根据脉冲爆震发动机的非稳态特性,初步发展了脉冲爆震发动机喷管的两步设计法,即对脉冲爆震发动机填充程度及喷管膨胀比...
张群严传俊范玮李强李江红杨秉玉
关键词：脉冲爆震发动机喷管
文献传递
脉冲爆震火箭发动机试验被引量：5
2006年
采用航空煤油/氧气为推进剂的脉冲爆震火箭发动机(PDRE)试验模型,进行了有关两相爆震起爆、稳定可控工作、爆燃向爆震转变机理、PDRE可爆范围、加与不加尾喷管时性能测试等方面的实验研究。结果表明,设计的PDRE模型能实现稳定、可控、高频工作,性能接近理论值。各种尾喷管均具有性能增益,其中以收敛喷管增益最大,达18%。
范玮严传俊李强丁永强胡承启
关键词：脉冲爆震火箭发动机引爆
收敛扩张喷管对脉冲爆震火箭发动机性能影响的数值模拟
在研究脉冲爆震火箭发动机中爆震波传播机理的基础上,应用特征线法给出一维爆震波在爆震管内的传播过程的解析解.对爆震波到达爆震管口后发动机的非定常排气流动过程进行了二维轴对称数值模拟,并对比了无喷管和带收敛扩张喷管对脉冲爆震...
李强范玮严传俊
关键词：脉冲爆震火箭发动机爆震喷管数值模拟
文献传递
两相脉冲爆震火箭发动机性能实验被引量：2
2011年
为了获得脉冲爆震火箭发动机(PDRE)的性能参数,采用液态煤油为燃料、氧气为氧化剂、压缩氮气为隔离气体,进行了一系列多循环爆震实验。使用孔板流量计测量煤油流量,使用集气法测量氧气流量,使用动态压电式压力传感器测量了爆震室轴向的沿程压力,使用火焰温度及水蒸气浓度红外光谱测量仪测量爆震管出口平面的尾焰温度,使用动态压电式推力传感器测量PDRE所产生的瞬时推力。实验获得PDRE不同频率下的平均推力和比冲。实验结果表明:爆震压力和温度随着工作频率的变化而有所变化,填充系数对于PDRE比冲大小有着显著影响。采用爆震室部分填充的策略,可以显著地提高发动机比冲。
李建玲范玮熊姹王育虔李强
关键词：脉冲爆震比冲火箭发动机
导弹用吸气式两相脉冲爆震发动机可行性研究被引量：2
2006年
设计了内径为60 mm的吸气式两相脉冲爆震发动机,并在冷流条件下测试了进气道的流阻系数。在接近大气压条件下,成功地进行了以汽油为燃料、以空气为氧化剂的吸气式两相脉冲爆震发动机原理性试验。试验中在爆震管内部安装Shchelk in螺旋来促进爆震波的生成,所测量的爆震波压强接近充分发展的爆震波,发动机最高工作频率达到15 H z;进气道内压强变化幅度小于0.1 M Pa,说明所设计的进气道与爆震管匹配良好,这为将脉冲爆震发动机用于工程实际提供了技术储备。
张群严传俊范玮邱华杨秉玉李强
关键词：吸气脉冲爆震发动机
模型脉冲爆震火箭发动机可爆范围的实验研究被引量：3
2006年
在采用电磁阀控制间歇式供应的脉冲爆震火箭发动机模型上,研究了燃料、氧化剂的喷射占空比、喷射及点火的时序对两相爆震波形成的影响,得出了在一定供应条件下的可爆范围,掌握了控制规律。分析了这些影响的实质在于混合物的当量比和有效混合程度。实验结果表明,燃料/氧化剂喷射占空比应尽可能接近,并保证爆震管的有效填充,在此条件下应尽可能保证喷射相位一致,以达到最好的混合效果。
范玮严传俊李强丁永强李江红
叶顶间隙对离心泵性能影响的数值模拟研究被引量：7
2008年
离心泵的几何结构复杂,所以其内部流场也极其复杂并呈强烈的三维紊流特性,由于目前的理论水平和实验手段的限制,只能依靠精确的计算机仿真,才能获得其内部流场的详细情况,以便进行设计和优化。为了研究叶顶间隙对叶轮内部流场及性能的影响,对闭式离心泵叶轮和有间隙的半开式离心泵叶轮共同进行了计算机仿真。在所得计算结果基础上详细对比分析了离心泵内部流场的特性,捕捉到了叶轮通道内部的二次流现象。结果表明:随着叶顶间隙增大,叶顶间隙泄漏流动会使叶轮性能下降,二次流强度增加。从而说明计算机数值模拟方法,可以弥补实验方法的不足,用来研究叶顶间隙流动的影响,为离心泵的水力设计和优化提供依据。
李强楚武利吴艳辉高鹏
关键词：离心泵叶轮计算机仿真二次流
反压气流温度及传热对隔离段激波串的影响被引量：2
2008年
隔离段出口反压,气流温度和传热都影响激波串的位置,长度和隔离段的性能。采用实验方法和数值方法对均匀来流情况下具有不同隔离段长度的超燃冲压发动机燃烧室内流动进行了研究,分析了隔离段的下游反压前传模式和反压对隔离段激波串的影响;用数值方法研究了温度和传热对激波串及隔离段性能的影响。结果表明:隔离段越长,激波承受能力越强,极限反压越大;对超音速气流加入热量能够增加附面层厚度,减小气流马赫数,降低隔离段的抗反压能力;高温气流产生的激波串长度相对较长,因此需要更长的隔离段来防止发动机不启动。
杜泉宋文艳李强郑亚明
关键词：隔离段传热激波串附面层
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