宋德军
- 作品数：12 被引量：57H指数：3
- 供职机构：中国船舶重工集团公司第七二五研究所更多>>
- 发文基金：中国人民解放军总装备部预研基金河南省科技攻关计划更多>>
- 相关领域：金属学及工艺一般工业技术石油与天然气工程更多>>
- Ti6213合金的热加工图研究被引量：2
- 2012年
- 在Gleeble-1500热模拟机上进行了Ti6213合金热模拟压缩试验,变形温度范围为800-1050℃,应变速率范围为0.001-10 s-1,最大变形量为60%,并根据动态材料模型建立了加工图。结果表明,合金在高温变形时主要有2个合适的加工区域,一个是变形温度800-950℃,应变速率0.01 s-1以下区域;另一个在相变温度以下40℃内,应变速率10 s-1以上区域。在900-930℃和0.001 s-1的变形条件下,出现耗散率峰值为65%,高m值,S形应力和应变速率对数曲线的现象,合金表现出超塑特性。拉伸实验进一步表明,延伸率可达512%,组织为两相混合组织。另外,合金在800-930℃和大于0.01 s-1的条件下出现集中变形带,表现为局部流变特征。
- 李梁宋德军
- 关键词：合金热压缩变形热加工图
- BAl7合金铸造工艺研究
- 介绍了新型镍铝青铜合金(BAl7)的铸造性能,分析了其在熔铸过程中出现的缺陷类型,探讨了该合金熔铸工艺中需要注意的事项,并结合实际生产阐述了BAl7铜合金阀门铸件质量稳定性控制措施,以期为我国镍铝青铜铸件行业的技术研发、...
- 郁炎宋德军陶欢罗焱泽
- 文献传递
- 船舶海水管路钛合金应用技术研究被引量：31
- 2020年
- 钛合金以其高比强度、优良的耐海水腐蚀性能,成为未来船舶选材的热点。综述了海水管路用钛合金的材料选用、焊接技术、弯管技术、腐蚀防护以及防海生物污损等方面的研究工作进展并进行分析,证明钛合金是船舶海水管路系统的理想选择,以期推动钛合金在船舶海水管路的推广和应用。
- 宋德军牛龙杨胜利
- 关键词：钛合金弯管
- 时效工艺对Ti75合金显微组织及力学性能的影响被引量：2
- 2023年
- 为了模拟Ti75合金焊接接头热影响区的组织,对其进行了β相区淬火处理。淬火后的Ti75合金为片层组织,采用不同工艺对其进行时效处理,研究了时效温度、时效时间对片层组织Ti75合金显微组织和力学性能的影响。结果表明:β相区淬火后Ti75合金的屈服强度、抗拉强度随时效温度升高而降低,冲击韧性随时效温度升高先降低后升高。时效温度较低时,马氏体α′相分解为稳定的α相和β相,以弥散强化作用为主;随着时效温度的升高以及时效时间的延长,片层组织发生合并长大现象,达到一定程度时,软化作用占据主要地位。断口分析表明,淬火态断口呈现准解理平面特征,随着时效过程中软化作用的增强,解理平面上出现浅韧窝,塑性增加。
- 尹艳超刘甲张帅锋李兆峰余魏宋德军蒋鹏
- 关键词：TI75合金时效处理显微组织力学性能
- 镍铝青铜BAl7-7-2-2合金摩擦磨损性能分析被引量：2
- 2017年
- 分析了镍铝青铜BAl7-7-2-2合金及其热处理后的金相组织、硬度、拉伸性能、冲击韧性和摩擦磨损性能。结果表明,镍铝青铜BAl7-7-2-2合金经热处理后,组织发生再结晶细化,κ相析出减少,强度、硬度降低,冲击性能显著提高;BAl7-7-2-2合金摩擦系数低于QAl9-4合金的,热处理后摩擦系数继续减小,减摩性能优异;BAl7-7-2-2合金的磨损率高于QAl9-4合金的,热处理后磨损率降低,磨痕宽度和深度减小,耐磨性得到提高,接近QAl9-4合金的水平。
- 李志强宋德军郁炎
- 关键词：镍铝青铜力学性能摩擦磨损性能
- 钛合金在高含硫化氢工况中的腐蚀性能研究被引量：6
- 2020年
- 研究了3种不同强度等级的钛合金(TT42、TT52和TT70)在高硫化氢工况中耐点腐蚀试验、抗氢致开裂试验(HIC)、抗硫化物应力腐蚀开裂试验(SSC)、以及模拟工况条件下均匀腐蚀试验和抗硫化物应力腐蚀开裂试验(SSC).结果表明:3种钛合金材料均具有良好的抗点腐蚀性能、抗氢致开裂性能及抗硫化物应力腐蚀性能;在模拟高含硫工况条件下,3种钛合金材料均匀腐蚀试验表面均无点蚀,平均腐蚀速率分别为4×10^(-4) mm/a、2×10^(-4) mm/a和4×10^(-4) mm/a,几乎不发生腐蚀;在80%AYS加载应力下,3种钛合金材料表面均未发生开裂.
- 李冲陶欢陶欢杨胜利宋德军
- 关键词：钛合金
- Fe含量对Ti80合金显微组织和性能的影响
- 2021年
- 研究了不同Fe元素含量(0.04%~0.41%,w)对Ti80合金显微组织和性能的影响.结果表明:增加Fe含量,可以提高Ti80合金室温强度.Fe元素含量每增加0.2%,合金强度提高约20 MPa,但对合金塑性与冲击性能无明显影响.Fe元素对合金组织形态有影响,当Fe含量提高至0.41%时,α相由球状转变为长条状.30 d海水腐蚀试验周期内,Fe元素的加入降低了Ti80合金的开路电位,导致合金在天然海水浸泡和5 m/s流速条件下平均腐蚀速率增大,耐海水腐蚀性能有所下降,但与正常Ti80合金仍处于同一数量级.
- 陶欢宋德军杨胜利李冲郁炎潘一帆
- 关键词：显微组织
- 钛钢联合低成本TC4钛合金宽幅板研制被引量：3
- 2019年
- 采用“EB铸坯+4200 mm钢厂宽幅轧机”技术,将EB铸坯短流程、低成本优势与钢厂宽幅轧机及配套装备优势结合起来,研制出46 mm×2650 mm×8700 mm大规格低成本TC4钛合金宽幅板。与传统“VAR锻坯+钛厂轧机”技术路线相比,可以省去钛合金大规格板坯高昂的锻造及修磨成本,获得更大板幅钛板及更高得料率,大幅缩短工序流程,提高生产效率,并显著降低制造成本。
- 李渤渤李渤渤刘茵琪郝晓博刘茵琪杨胜利宋德军
- 关键词：TC4钛合金
- Ti75合金管数控加热弯曲壁厚减薄和截面畸变规律研究被引量：2
- 2020年
- 为实现Ti75合金管材数控弯曲精确成形,提高其成形质量与产品合格率,需要对弯曲过程中的壁厚减薄与截面畸变进行有效控制。通过对现有数控弯管机进行模具改进,增加加热装置与控温系统,搭建了管材数控加热弯曲试验平台;基于该平台开展工艺试验,研究了加热温度、弯制速度和相对弯曲半径对Ti75合金管材数控加热弯曲过程中的壁厚减薄和截面畸变的影响,结果表明:在500~600℃时,随着加热温度升高,管材壁厚减薄率与截面畸变率显著降低;当弯制速度为1~3(°)·s^-1时,随着弯制速度增加,壁厚减薄率增加,截面畸变率略微增加;相对弯曲半径由2.0降低至1.5时,管材壁厚减薄率、截面畸变率在管件弯曲各阶段均显著增大。实际生产中应根据工况条件,尽量选择较大的弯曲半径。
- 陶欢李冲宋德军郁炎杨胜利
- 关键词：TI75合金截面畸变
- 钛合金摩擦磨损特性及表面改性技术研究进展被引量：6
- 2022年
- 钛合金具有密度小、比强度高、耐海水腐蚀等优点,在船舶,海洋工程、石油化工、航空航天等领域得到广泛应用。然而钛合金硬度低,耐磨性差,在摩擦工况下使用时,钛合金表面很容易发生擦伤。概述了不同应用领城钛合金的摩擦磨损特点,总结了改善钛合金摩擦磨损性能的常用表面处理方法,并对船用钛合金摩擦磨损特性的研究方向作出了展望。
- 李兆峰张新杰蒋鹏晏阳阳宋德军郑艳菊
- 关键词：钛合金摩擦磨损特性表面改性技术
