杨国涛
- 作品数：17 被引量：137H指数：7
- 供职机构：北京交通大学土木建筑工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央级公益性科研院所基本科研业务费专项铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 基于可破碎离散单元的铁路碎石道砟磨耗机制研究被引量：14
- 2019年
- 采用三维激光扫描技术,提出基于真实颗粒外形的可破碎道砟单元构造方法,在此基础上通过离散元法建立洛杉矶磨耗试验的精细化数值仿真模型;结合室内试验结果对数值模型进行标定与验证,重点研究《TB/T 2140—2008铁路碎石道砟》中规定的针、片状道砟颗粒对道砟集料在循环荷载作用下劣化演化机制及动力特性的影响规律。结果表明:针状道砟颗粒会严重削弱道砟集料的整体耐磨性能,且极易发生转动;片状颗粒对道砟集料的整体耐磨性能影响不明显,且在循环荷载作用下具有较好的动态稳定性。仅就道砟的磨耗性能而言,建议相关规范在规定针、片状颗粒含量时综合考虑整体耐磨性能和动态稳定性。
- 徐旸高亮杨国涛侯博文殷浩
- 关键词：三维激光扫描离散元法磨耗性能
- 基于动力分析的CRTSⅢ板式无砟轨道路基冻胀控制标准研究被引量：29
- 2017年
- 哈大高速铁路的冬季运营经验表明,严寒地区高速铁路路基冻胀问题比较普遍。路基冻胀引起的轨道静、动态不平顺影响高速列车运行平稳性,有必要制定高速铁路路基冻胀控制标准。本文应用有限元方法建立车辆-轨道-路基冻胀分析模型,分析路基冻胀作用下CRTSⅢ型板式无砟轨道变形规律及车辆-轨道结构的动力响应特征。计算结果表明:冻胀主要影响列车垂向动力学性能;随着冻胀量的增加,车辆运营平稳性明显下降,其中波长较短冻胀的影响更剧烈;当冻胀达到10m波长、15mm冻胀量时,底座板动态拉应力超出其抗拉强度。基于动力学分析结果绘制冻胀控制标准临界曲线,对路基不均匀冻胀进行划分。
- 杨国涛高亮刘秀波赵闻强
- 关键词：无砟轨道路基冻胀
- 一种无砟轨道结构防水减振的柔性防护结构
- 本实用新型公开了一种无砟轨道结构防水减振的柔性防护结构，在无砟轨道基座板底部与基床表层/桥面板顶面之间，全宽铺设防水联接层和缓冲保护层。本实用新型利用全断面铺设的联接层与缓冲保护层实现全面立体防水与整体性，利用特种改性增...
- 陈先华赵国堂杨国涛杨军蔡德钩周文章王萌叶阳升韩自力张千里闫宏业崔颖辉
- 文献传递
- 一种自密实沥青混凝土防水封闭层及其施工方法
- 一种自密实沥青混凝土防水封闭层及其施工方法，特别适用于高寒地区高速铁路或客运专线路基面局部防水封闭。本发明提供的自密实沥青混凝土材料与施工方法，相比较现有技术，其特点在于，充分利用自密实沥青混凝土防渗性好、耐冻融、抗老化...
- 陈先华杨军赵国堂杨国涛王征蔡德钩叶阳升韩自力张千里王建伟闫宏业
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- 铁路有砟道床劣化研究进展综述被引量：16
- 2022年
- 散体道床在列车循环荷载以及复杂环境长期耦合作用下会产生劣化现象,如道砟破碎、道床沉降等。如不及时进行养护维修,会诱发一系列线路结构病害,影响列车的平稳、安全运营。针对国内外关于有砟轨道劣化的已有研究及存在问题进行分析研究,主要包括道砟颗粒劣化、散体道床劣化等有砟道床劣化机理,有砟轨道结构设计主要影响因素及关键设计参数优化,以及大机养护维修、新型有砟轨道结构等延缓劣化措施。在此基础上,对散体道床劣化研究工作中所需要重视的问题进行探讨。
- 高亮徐旸杨国涛殷浩殷浩
- 关键词：有砟轨道劣化机理参数优化
- 抗冻胀高速铁路路基
- 本实用新型涉及一种抗冻胀高速铁路路基。该铁路路基包括：土体基础，构筑在土体基础上的刚性的加强层，在加强层的底面上构造有朝向土体基础延伸的多个固定爪。根据本实用新型的铁路路基能够极大地保持构筑在季节性冻土路基上的铁路线路的...
- 赵国堂叶阳升杨国涛蔡德钩张千里陈锋闫宏业王仲锦崔颖辉董亮姚建平刘莉
- 文献传递
- 一种预拌沥青玛蹄脂制备自密实沥青混凝土的方法
- 一种预拌沥青玛蹄脂制备自密实沥青混凝土的方法，适用于铁路路基面防水封闭层、公路铺装等，该方法利用后方基地内的沥青拌和楼预制沥青玛蹄脂；根据实际工程需要将预制沥青玛蹄脂运至现场破碎重熔，利用Cooker车或可加热拌和的同类...
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- 基于离散元法的散体道床与基床表层耦合变形机理研究被引量：8
- 2018年
- 基于真实道砟颗粒外形,采用离散元法建立了能真实模拟道砟颗粒间、道床与轨排之间、道床与基床表层之间耦合作用机理的轨枕-道床-基床表层精细化耦合模型。基于验证后的模型,对高速运营条件下轨道结构受力特性、弹性和塑性变形机理以及轨道沉降中道床和路基沉降所占比例进行深入研究。结果表明:轨道内接触力呈锥台状向下传递,在锥台形状断层处以斜面形式向斜下方延伸;存在道砟与基床表层碎石相互入侵现象,轨道沉降中道床沉降所占比例为83.9%~86.8%;轨道垂向弹性和塑性变形量、轨道沉降中道床沉降所占比例均会随着行车速度、列车轴重的增大而非线性增加。
- 高亮殷浩徐旸杨国涛
- 关键词：基床表层力学特性离散元法
- 一种自密实沥青混凝土防水封闭层及其施工方法
- 一种自密实沥青混凝土防水封闭层及其施工方法，特别适用于高寒地区高速铁路或客运专线路基面局部防水封闭。本发明提供的自密实沥青混凝土材料与施工方法，相比较现有技术，其特点在于，充分利用自密实沥青混凝土防渗性好、耐冻融、抗老化...
- 陈先华杨军赵国堂杨国涛王征蔡德钩叶阳升韩自力张千里王建伟闫宏业
- 文献传递
- 严寒地区高速铁路水泥稳定碎石基床冻胀性能试验研究被引量：9
- 2016年
- 采用粗粒土冻胀性能大直径试验装置、岩石多功能试验机和大直径试样渗透仪,进行冻融次数、水泥掺量、颗粒级配对水泥稳定碎石基床冻胀性能、渗透系数及无侧限抗压强度影响规律的试验研究。结果表明：单向冻结条件下,土体的冻结或融化过程可划分为快速降温（升温）、过渡和稳定3个阶段,且在融化初期,土体的中间部分存在冻土核;在保证基床强度满足规范要求的前提下,对于无渗水性要求的路基,基床填料宜选用细粒土含量为3%、水泥掺量为3%的级配碎石;对于有渗水性要求的路基,基床填料宜选用去除0.5mm以下细颗粒、水泥掺量为3%-5%的级配碎石。结合试验结果,运用数理统计等手段,综合考虑细粒含量、颗粒粒径及水泥含量对冻胀率的影响规律,提出冻胀率的计算分析模型。
- 杨国涛高亮王天亮林永清
- 关键词：路基基床水泥稳定碎石无侧限抗压强度高速铁路
