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孙增华

作品数：15 被引量：31H指数：3
供职机构：青岛港湾职业技术学院更多>>
发文基金：山东省高等学校科技计划项目国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程理学一般工业技术自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

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领域

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作者

  • 15篇孙增华
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传媒

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年份

  • 2篇2021
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  • 1篇2018
  • 1篇2017
  • 2篇2014
  • 4篇2010
  • 1篇2009
  • 2篇2008
  • 1篇2007
共 15 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
船舶航向控制仿真器的研制被引量：2
2010年
介绍了船舶航向控制仿真器的作用和功能特点,简述了船舶航向控制仿真器的基本原理及PLC实现的基本方法。该船舶航向控制仿真器能够满足IMO和国家海事局规定的驾驶员和值班水手培训任务的需要,提高远洋船舶驾驶员的船舶操纵能力。
孙增华
关键词：船舶航向控制仿真器PLC
船舶主机调速器复合算法仿真
2008年
为了研究船舶主机在整个工作范围内的调速性能,进行全工况、多算法的调速系统建模与仿真,研制了主机数字调速仿真器,开发了主机调速、工况监测、安全保护等满足低速二冲程主机的所有调速任务,实验结果表明,主机数字调速仿真器能实现数字PID、非线性、模糊和神经网络PID多种算法。
孙增华
关键词：船舶轮机工程调速器PID仿真
船舶航速智能控制系统仿真
2008年
利用MATLAB建立了船舶推进系统的数学模型,采用传统的PID算法,并利用遗传算法整定PID参数,对某船航速控制系统进行了仿真分析.为反映真实情况,文章分别仿真了船舶在无干扰、5%、10%及20%干扰情况下航速及螺旋桨转速等参数的变化,仿真结果显示遗传算法整定PID参数用在船舶航速控制系统上是可行的.
刘西全李钦秀孙增华
关键词：MATLAB遗传算法航速船舶仿真
船舶舱室噪声的工程预报方法被引量：8
2014年
基于"噪声源-传递路径-接受点"的系统分析法提出一套简化的船舶舱室噪声工程预报方法,沿空气声和结构声两条路径计算噪声能量的传递和衰减,再结合房间常数计算接收点的舱室噪声声压级。将该方法应用于某小艇舱室噪声预报实例,计算得出的A计权声压级与实测值误差小于3dB,验证了该方法的有效性。
孙增华王丹于洋张守俊
关键词：舱室噪声
船舶燃油消耗监控系统设计
2021年
以某万吨集装箱船为母型,在分析燃油消耗监管原理的基础上,提出燃油消耗的监控方案,并介绍方案设计中的关键技术。对比结果表明:该设计能实现船舶燃油消耗的查询、监控和实时更新,为管理者提供有力的数据支持,使管理更加有效。
孙增华
关键词：船舶燃油消耗监控系统
轮机工程专业高职—本科五年贯通培养模式研究被引量：1
2018年
针对轮机工程专业高职—本科3+2贯通培养的实施现状,分析轮机工程专业贯通培养的主要特点,提出高职—本科学历衔接的途径,基于DACUM分析法建立人才培养方案,进行一体化课程体系的建设,探索人才培养保障机制的建立。
马强刘刚郭俊杰徐海东鞠宏锋孙增华
关键词：轮机工程专业
异步电动机回馈节能的研究与实现被引量：1
2010年
针对负荷试验的模拟负载水电阻和水力测功器损耗严重的缺点,提出了异步电动机回馈节能技术。应用SIEMENS SINAMICS技术实现了异步电动机回馈节能系统。运行结果表明,系统稳定可靠,实时数据和动态曲线丰富,能最大限度地实现节能、环保和降低运行费用。
孙增华
关键词：异步电动机回馈节能SINAMICS
船舶起货机PLC复合控制的实现被引量：4
2010年
船舶起货机是船舶甲板机械最重要的设备之一.通过对船舶起货机所需性能的定量信息和现有设备的完整描述,分析了船舶起货机的起升、变幅和旋转三个主要机构的运行特点.采用SIEMENS的变频模块MICROMASTER440、交流伺服模块FM354和步进模块FM353分别实现了起货机的起升、变幅和旋转复合控制.功能模块的变频、步进与伺服、以及上位机、人机界面TP270通过PROFIBUS现场总线互连在一起,实现了集中控制与管理.船舶起货机PLC复合控制系统功能完备、扩展方便、具有很高的可靠性.
孙增华
关键词：船舶起货机PLCSTEP7
6300主机遥控系统的PLC设计与实现被引量：2
2007年
以6300主机为研究对象,分析了其操纵系统的特点及存在的缺陷,设计并实现了基于S7-200PLC的主机遥控系统。PLC遥控系统具备完整的主机遥控和安全保护功能,在船上成功运行,表明新系统在可靠性、可操作性及功能完整性等方面优于原系统。
于洋孙增华
关键词：主机遥控PLC
船舶振动与噪声“源-路径-接受点”被引量：11
2014年
针对国际海事组织MSC《船上噪声等级规则》修订案对我国造船业带来的挑战及船舶结构振动工程预报难点,研究船舶结构声传递规律,提出"源-路径-接受点"的系统分析法。按"振动源强度估算-传递路径计算-接受点能量分析"过程对船室空气噪声级进行计算,利用现场数据观测和数值模拟相结合的方法进行船舶结构振动的快速工程预报,开发"源-路径-接受点"法分析软件。对某船舱段进行噪声预报和半实物模拟分析,结果表明:"源-路径-接受点"法减少了船舶振动预报时间及设计风险,船舶舱室噪声预报误差<3 d B。
张桂臣车驰东杨勇孙增华
关键词：船舶工程结构噪声
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