刘豪杰
- 作品数：16 被引量：3H指数：1
- 供职机构：南京航空航天大学更多>>
- 发文基金：中国航空科学基金江苏省普通高校研究生科研创新计划项目江苏省自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学文化科学交通运输工程更多>>
- 一种高温环境下的基于刚性导引技术的动态信号采集装置
- 本发明公开了一种高温环境下的基于刚性导引技术的动态信号采集装置，是适用于高温环境的动态信号采集装置，涉及隔振、力学、机械等技术领域。该装置通过设计制作耐高温的传递组件，将结构上的振动信号传递到高温热场之外，采用常温传感器...
- 伍亿蔡福建赵永辉刘豪杰
- 一种飞翼布局折叠式变体无人机
- 本发明公开了一种飞翼布局折叠式变体无人机，涉及无人机、力学、机械等技术领域。以较低成本、便捷安装、机翼的连接处光滑的同时，能够实现机翼的自由变形，最终实现改变气动外形、应对多种任务需求的目的。所述飞翼布局折叠式变体无人机...
- 黄锐周兴华刘豪杰范子民
- 一种基于永磁体机翼翼尖对接装置
- 本发明公开了一种安装在机翼翼尖的对接装置，以实现多体飞行器在空中完成对接与分离，以此提高气动效率，增加航程。其方法是在无人机翼尖安装3D打印夹具来安装该机构，其包括对接锥、永磁体以及与对接锥配合的凹槽。永磁体安装在对接锥...
- 董旭飞蔡福建赵永辉刘豪杰黄锐
- 一种机翼对接路径规划方法
- 本发明公开了一种无人机机翼对接路径规划方法，涉及无人机、力学、路径规划技术领域，本发明用于确定无人机在空中完成机翼对接过程的路径。其方法是首先将对接过程所在的区域离散化，确定分布于整个对接区域的多个路径点，然后计算每个路...
- 陈益伟刘豪杰黄锐赵永辉
- 基于降阶气动模型的跨音速气动弹性问题研究
- 飞机跨音速飞行时承受非线性气动力作用，与结构变形相互耦合，产生非线性气动弹性现象。此时，线性气动弹性理论不再适合。虽然基于计算流体力学（CFD：Computational Fluid Dynamics）的数值方法能较为可...
- 刘豪杰
- 关键词：飞机飞行气动弹性力学极限环颤振
- 两自由度气动弹性系统亚临界颤振的时滞控制
- 2024年
- 因气动或结构非线性因素所引发的亚临界颤振,使得飞行器在低于线性颤振临界速度时发生极限环振荡,导致机载设备振动环境恶化、飞行控制性能下降等问题,给飞行安全造成隐患.本文针对带有俯仰刚度非线性的两自由度二元翼段,设计了基于俯仰速度反馈的亚临界颤振时滞控制器.首先,基于拉格朗日原理建立了两自由度二元翼段的非线性气动弹性数学模型,利用MATCONT数值软件获得了系统的亚临界颤振分岔特性.然后,利用多尺度法得到了带有时滞俯仰速度反馈的闭环控制系统近似解析解,通过稳定性切换理论得到了系统颤振的稳定边界,获得了亚临界颤振时滞控制器的参数范围.最后,通过不同风速下非线性气动弹性系统的闭环数值仿真,验证了所设计亚临界颤振时滞控制器的有效性.数值仿真结果表明,基于俯仰速度反馈的气动弹性时滞控制器可以将亚临界颤振转换为有益的超临界颤振,且大幅降低极限环幅值.
- 瞿思雨刘豪杰高秀敏黄锐
- 关键词：机翼颤振多尺度法时滞反馈控制
- 飞翼布局飞机的姿态-弹性-气动耦合颤振控制方法
- 本发明公开飞翼布局飞机的姿态‑弹性‑气动耦合颤振控制方法，涉及力学、气动弹性、控制等技术领域。控制方法包括：综合一般体轴系下的Lagrangian方程，建立全量耦合动力学模型，通过小扰动线化，建立用于飞控系统设计的扰动运...
- 黄锐邹奇彤沐旭升刘豪杰
- 一种机翼翼尖对接与分离装置
- 本发明公开了一种机翼翼尖对接与分离装置，属于无人机、机械、力学领域，本发明在无人机翼尖使用碳纤维杆以及夹具安装该机构，其包括对接爪、永磁体作动器以及对接球杆。永磁体作动器通过夹具与无人机机翼翼尖连接，对接球杆通过机翼连接...
- 蔡福建赵永辉刘豪杰黄锐
- 热环境下金属橡胶隔振结构的耗散特性及参数识别
- 2024年
- 由于金属橡胶的耗散特性对温度非常敏感且显著影响隔振性能,因此,开展热环境下金属橡胶隔振结构的耗散及参数识别研究十分重要.本文设计了一种双层金属橡胶隔振结构,研究了环境温度对该隔振结构耗散特性的影响规律,基于试验数据建立了金属橡胶双层隔振结构的非线性本构模型.首先,在不同温度下对该隔振结构进行了一系列耗散特性试验,绘制了隔振结构在各工况下的耗散特性曲线,计算了隔振结构的耗散系数、耗散能量以及最大变形势能,分析了温度、振幅、频率对金属橡胶双层隔振结构耗散特性的作用规律.然后,使用非线性最小二乘法对隔振结构的参数进行了识别,建立了该金属橡胶隔振结构的非线性泛函本构模型,准确预测了隔振结构在各工况下的耗散特性曲线.
- 伍亿赵永辉黄锐刘豪杰
- 关键词：金属橡胶非线性最小二乘法
- 基于数据驱动的变体机翼跨声速颤振分析
- 2025年
- 激波运动和流动分离等诱发的跨声速气动非线性效应,可能会引发变体飞行器的颤振特性随构型显著变化,导致变体机构的轻量化设计面临严峻挑战.本文针对后缘变弯度机翼,提出了基于数据驱动的跨声速气动弹性建模方法,高效且准确地预测了后缘变弯度角度参变过程机翼的颤振边界.首先,发展了基于计算流体动力学的变弯度流-固耦合数值模拟方法,对后缘变弯度机翼的跨声速非定常流动进行高精度模拟,获得给定激励信号下机翼表面的压力快照数据及气动力响应快照数据.然后,利用获得的训练数据,结合本征正交分解和带控制的动态模式分解方法,建立了能够可靠描述机翼运动和气动载荷分布之间关系的低阶状态空间模型.最后,利用所构建的低阶模型,进行了后缘变弯度机翼的跨声速气动力响应和颤振特性预测.数值仿真结果表明,所建立的数据驱动模型能够可靠预测跨声速条件下,后缘变弯度角度参变过程中机翼的非定常气动力、表面压力分布及颤振边界,变弯度角度的增加会使跨声速颤振凹坑提前出现.
- 万芸怡黄锐刘豪杰
- 关键词：气动弹性力学颤振变体机翼模型降阶
