陈跃
- 作品数：9 被引量：23H指数：2
- 供职机构：交通部公路科学研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程机械工程政治法律更多>>
- 德国如何推广新能源汽车
- 2021年
- 大力发展新能源运输装备是德国交通运输领域减少碳排放的重要措施和主要抓手,并且德国特别注重平衡推进各项技术的试点示范与推广应用,在大力发展电动汽车的同时,重视氢燃料电池技术应用,将其作为支撑交通领域中难以通过电动化实现脱碳的相关子行业达成二氧化碳减排目标的重要支撑。
- 陈跃余艳春
- 关键词：氢燃料电池二氧化碳减排新能源汽车电动化电动汽车
- 基于SWOT的区域禁售燃油汽车可行性分析与实施路径研究——以西部某省会城市A市为例
- 近期,在国际应对气候变化与低碳发展浪潮下,包括我国海南省在内的多个国家和地区相继提出禁售燃油汽车,并发布了相应时间表或推进计划。禁售燃油汽车将对区域经济和产业发展产生深远影响,必须超前谋划,并结合区域发展实际审慎地开展顶...
- 陈跃余艳春
- 基于指数模型的危险货物道路运输风险评价与管理研究被引量：8
- 2018年
- 开展危险货物道路运输风险评价可有效降低事故发生概率与后果损失,对提升企业安全管理水平具有重要意义。为提高危险货物道路运输风险评价的可靠性与实用性,在对国内多家危险货物运输企业的调研和大量线路风险的试算、数据拟合与参数调整基础上,对前人所做的风险分级指数模型进行了改进,构建了新的危险货物道路运输风险评价指数模型,主要包括4方面工作:(1)在危险货物自身风险计算中增加考量危险货物腐蚀性的指标;(2)将运输量因子、距离因子和扩散因子的最低级分值修正为0.5,在运输量因子中将剧毒化学品、爆炸品、强腐蚀性货物与一般性危险货物予以区分,并对液态和固态危险货物的扩散因子取值进行了明确;(3)修正了路线影响因子中有关指标的取值;(4)是给出了安全措施补偿因子的简化算法。在此基础上,依据最低合理可行原则,设计了基于指数评价模型的集成化风险管控流程,以切实强化定量评价对风险管理与决策的指导作用。该流程综合考察模型最终的风险指数值、构成指数的各风险参数以及风险辨识中的具体因素风险值这3个层次的风险信息,并且与各层次风险分级标准相集成。最后通过实例,展现了所提出的改进模型和管控流程的可行性与有效性,可以为企业提供一整套规范、实用的风险管理与决策支持服务。
- 陈跃张玉玲
- 关键词：运输经济风险评价模型风险管理
- 反映车辆污染物排放水平的指标研究被引量：2
- 2017年
- 机动车排放受车辆类型、车龄、燃料类型、油品质量等多种因素的影响,这些因素也直接或间接反映车辆的污染物排放水平。本文系统梳理了反映单个车辆污染物排放水平的指标,并分为直接和间接指标两类,其中车辆的燃料类型、车辆大小、车龄、行驶里程、行驶速度以及车辆满足的环保排放标准等指标是间接指标,间接反映车辆的排放水平。车辆实时尾气排放检测结果是直接指标,能够直接反映车辆的污染物排放水平。反映车辆污染物排放水平的指标研究是车辆污染物排放研究的基础性研究,也是机动车污染减排的重要支撑。
- 余艳春陈跃
- 关键词：污染物排放水平
- 基于车辆排放水平的差异化公路通行费率的分析被引量：10
- 2018年
- 实施基于车辆排放水平的差异化通行费率是优化收费公路费率形成机制、提高高速路网整体效能的重要手段,有助于引导车辆清洁化、推进绿色出行。研究首先介绍我国收费公路通行费制定的内部和外部影响因素和成本定价法、公路使用者效益定价法、负担水平法等收费公路常用定价方法,并对现行政策和方法进行评价,现行收费公路通行费率制定方法较好地支撑了我国收费公路的有效运行,但对于环境保护因素的影响考虑不足。然后分析了基于车辆排放水平的差异化通行费率制定的理论基础和法律依据,主要包括负外部效应理论、管制经济学理论,环境保护法和大气污染防治法,借鉴了瑞士、奥地利、德国和捷克等国家的经验做法。研究提出基于车辆排放水平调整收费公路通行费率的思路和推进策略,将车辆排放水平作为收费公路通行费率制定的影响因素之一,基于多排放多缴费、少排放少缴费的原则,在原高速公路通行费的基础上,加收或减征空气污染费。通行费率标准制定依据车辆排放满足的标准将车辆按照排放水平分为6类,对各类车辆执行不同的空气污染费率和基础设施费率。费率标准采用浮动费率,随着时间的推移,费率标准发生变化。并提出将基于车辆排放水平的差异化通行费率制定纳入《收费公路管理条例》修订,以及分阶段实施的政策建议。
- 李昊虞明远余艳春浦亮陈跃
- 关键词：运输经济差异化车辆排放
- 城市绿色出行内涵和评价指标体系框架研究被引量：1
- 2021年
- 绿色出行发展的根本目的是为了实现城市交通可持续发展,实现出行"安全、畅通、高效、舒适、环保、节能",从而实现社会、经济、交通和环境的协调发展。本文通过对绿色出行的概念、内涵、特征和实现途径等相关理论进行解读,确定绿色出行系统的主要构成;采用计划行为理论、交通需求管理理论等多视角,对影响和制约城市绿色出行发展的关键因素进行分析和识别,并研究提出围绕保障能力、基础设施、运输装备、运营服务等方面的绿色出行评价指标体系框架。
- 熊琦陈跃高艺章云娜沈云
- 关键词：交通规划交通需求影响因素
- 改进的危险货物道路运输风险评价指数模型及其应用
- 开展危险货物道路运输风险评价可有效降低事故发生概率与后果损失,对提升企业安全管理水平具有重要意义。为提高危险货物道路运输风险评价的可靠性与实用性,对前人所做的风险分级指数模型进行了改进,将腐蚀性因子加入到模型中,修正和完...
- 陈跃张玉玲
- 关键词：风险评价模型
- 碳达峰目标下基于德国经验的我国新能源汽车应用推广建议被引量：2
- 2021年
- 作为全球应对气候变化和低碳发展的积极倡导者与践行者,德国近年出台了一系列政策措施,推动全社会各领域采取切实有效的措施实现低碳转型和可持续发展。大力发展新能源运输装备便是德国交通运输领域减少碳排放的重要措施和主要抓手。在这一过程中,特别注重平衡推进各项技术的试点示范与推广应用,在积极发展电动汽车的同时,高度重视氢燃料电池技术应用,将其作为支撑交通领域难以通过电动化实现脱碳的相关子行业达成二氧化碳减排目标的重要手段。德国经验对我国交通运输行业应用推广新能源汽车、助力实现碳达峰和未来碳中和目标具有重要意义。本文系统梳理了德国推广新能源汽车的政策措施、最新动向、典型做法等,并提出了对我国的经验启示与建议。
- 鞠军陈跃余艳春
- 关键词：新能源汽车
- 碳达峰目标下道路运输发展路径思考
- 2021年
- 2020年9月22日,习近平总书记在第七十五届联合国大会上提出“力争于2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和”,在党的十九届五中全会和中央经济工作会议上,再次就落实碳达峰和碳中和目标做出部署,要求抓紧制定2030年前碳排放达峰行动方案。
- 高艺陈跃虞明远余艳春
- 关键词：道路运输五中全会
