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付文进

作品数:2 被引量:1H指数:1
供职机构:河海大学土木与交通学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 1篇道路通行
  • 1篇道路通行能力
  • 1篇信号控制
  • 1篇行人
  • 1篇行人过街
  • 1篇拥堵
  • 1篇人行横道
  • 1篇通行
  • 1篇通行能力
  • 1篇突发事件
  • 1篇无信号控制
  • 1篇交通波
  • 1篇交通拥堵
  • 1篇城市道路
  • 1篇城市交通

机构

  • 2篇河海大学

作者

  • 2篇郑长江
  • 2篇付文进
  • 1篇王晨

传媒

  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇大连交通大学...

年份

  • 1篇2019
  • 1篇2017
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
突发事件下城市交通影响范围研究
2019年
通过对突发事件影响范围进行研究,从而科学快速地制定应急措施,减小突发事件影响.构建时空容量损耗模型,确定了影响交通影响范围的三个关键因素:事件持续时间、事发路段通行能力与上游交通到达量,再选择VanAerde模型来确定突发事件影响范围,最后根据实际案例进行仿真分析,将仿真分析值与模型计算值进行对比研究,以此评价该模型合理性.
马庚华郑长江付文进杨淑茜
关键词:交通拥堵突发事件
无控制人行横道处城市道路通行能力研究被引量:1
2017年
为了有效缓减人机冲突,确保行人安全过街,提高城市道路的通行能力,从无控制人行横道处研究行人过街对城市道路通行能力的影响.首先明确行人过街影响区、行人过街影响时间等概念,确定道路通行能力在行人过街影响下的计算公式;结合调查数据,得到过街行人到达率与影响时间的统计关系,建立行人过街对通行能力影响的数学模型;最后针对城市道路的典型路段,进行实例计算与仿真评价,通过对比模型计算值与仿真模拟值,对模型进行有效性验证.
付文进郑长江王晨
关键词:无信号控制行人过街道路通行能力
共1页<1>
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