卢鑫
- 作品数：20 被引量：19H指数：3
- 供职机构：中国运载火箭技术研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术交通运输工程理学一般工业技术更多>>
- 一种巡航导弹的速度控制建模方法
- 本发明提出的巡航导弹速度控制建模方法，结合冲压发动机的动态特性的描述，给出了速度控制回路的组成及建模流程，具体包括冲压发动机的建模、面向仿真的速度回路全量模型、面向控制的小扰动模型，为巡航导弹的性能评估和控制器设计奠定了...
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- 文献传递
- 一种并联式进气道自适应连接结构
- 一种并联式进气道自适应连接结构，包括发动机、进气道、连接螺栓、楔块组合体，其特征在于，发动机与进气道采用并联形式连接，两体连接共有两处；其中所述发动机进气入口与进气道内流道出口处采用固定连接，进气道法兰与发动机法兰通过环...
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- 文献传递
- 一种导弹尾段用底部热防护与热密封结构
- 本发明提供了一种导弹尾段用底部热防护与热密封结构，该包括环状层压高硅氧/酚醛防热板、金属基柔性石墨密封环和环状金属底板，环状金属底板内侧截面呈台阶状，环状金属底板与层压高硅氧/酚醛防热板固定连接，在内侧形成一个环形凹槽，...
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- 一种导弹尾段用底部热防护与热密封结构
- 本发明提供了一种导弹尾段用底部热防护与热密封结构，该包括环状层压高硅氧/酚醛防热板、金属基柔性石墨密封环和环状金属底板，环状金属底板内侧截面呈台阶状，环状金属底板与层压高硅氧/酚醛防热板固定连接，在内侧形成一个环形凹槽，...
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- 文献传递
- 导弹滑行出箱过程中颤动现象的建模与分析
- 2018年
- 为了深入研究导弹在发射箱内滑行产生的颤动现象,建立了基于Stribeck摩擦模型的质量块-传输带干摩擦动力学模型,利用静、动摩擦转换时摩擦力降落引起的负阻尼力激发系统的自激颤动现象。通过对运动方程进行稳定性分析,得到平衡点失去渐进稳定特性并产生自激颤动的临界速度。利用数值方法求解常微分方程得到相平面内的相轨迹,仿真证明系统存在稳定的极限环、发生了自激颤动。通过试验曲线与仿真曲线的对比,阐明了导弹发动机燃气喷流、发射箱内燃气绕流和发射车底盘振动等强干扰因素对不稳定周期运动的影响。最后,给出了工程上切实可行的摩擦控制、颤动抑制的方法,这对地面箱/轨式发射导弹具有较大的参考价值。
- 商霖周国峰卢鑫
- 关键词：发射动力学干摩擦稳定性分析
- 固体火箭冲压发动机燃气流量-喷管喉部面积双变量调节特性研究被引量：5
- 2018年
- 对于采用几何结构可调技术的固体火箭冲压发动机,基于燃气流量-喷管喉部面积的双变量调节特性存在其固有的多样性和复杂性,包括调节方案的设计和调节结构的实现,为进一步优化双变量调节总体设计方案,分别从各部件着手建立了发动机性能仿真模型。在此基础上,针对不同的飞行状态,研究了双变量调节的变化关系,重点比较分析了单变量和双变量两种调节方案下发动机比冲性能的差异。结果表明:采用双变量调节的固体火箭冲压发动机比冲性能显著优于采用单变量调节的固体火箭冲压发动机,且双变量调节可改善发动机在高空下的喘振等不稳定工作状态,有效拓宽固体火箭冲压发动机的稳定工作范围。
- 孙兴祝学军卢鑫李新田
- 关键词：固体火箭冲压发动机调节特性
- 基于传递特性的航天器在轨冲击环境预示方法研究被引量：2
- 2019年
- 实际飞行实验中,经常需要较为精确地确定高频激励作用下航天器某结构部位的冲击响应,统计类预示方法速度快但误差较大;数值类预示方法较为精确,但计算规模大、耗时长,且很难考虑冲击源和结构传递等偏差的影响.文章参考振动传递函数的定义和性质,建立了基于结构传递特性、用已知结构点的冲击环境预示相关结构冲击环境及其分布的方法;利用某火工分离试验冲击测量结果,验证了该方法可快速、准确预示指定部位的冲击环境.
- 李会娜高庆卢鑫秦朝红
- 关键词：航天器冲击响应
- 一种嵌入式自适应楔形连接结构
- 本实用新型公开了一种嵌入式自适应楔形连接结构，包括基体、整流罩、连接块、螺栓、安装盒、螺母和支耳，支耳与基体固定连接，连接块上设有用于配合安装盒的凸台，凸台采用楔形结构，连接块的凸台与支耳贴合，支耳和连接块上均设有用于安...
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- 文献传递
- 一种固体火箭冲压发动机燃气流量自动调节装置
- 本发明属于固体火箭冲压发动机技术领域，特别是涉及一种固体火箭冲压发动机燃气流量自动调节装置，一种固体火箭冲压发动机燃气流量自动调节装置，包括燃气发生器(1)、喷管(2)、补燃室(3)，其特征在于喷管(2)喉部处侧面有开孔...
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- 文献传递
- 基于鲁棒高阶容积滤波的无人机相对导航状态估计方法被引量：3
- 2017年
- 由于无人机相对导航系统具有非线性强、噪声非高斯的特点,传统的基于卡尔曼滤波算法设计的相对导航滤波器存在估计失准甚至发散的问题。考虑到高阶容积卡尔曼滤波和最大熵滤波算法分别在解决非线性问题和非高斯问题时的优势,利用最大熵滤波的量测更新方法对高阶容积卡尔曼滤波的测量更新方程进行了改进,将传统的量测更新问题转换成了线性衰退的求解问题,避免了对测量噪声进行高斯假设,同时解决了系统非线性和量测噪声非高斯的问题。进行了相应的数学仿真,仿真结果表明:所提算法的估计精度超过了高阶容积卡尔曼滤波和最大熵滤波算法的,验证了算法的有效性。
- 金红新金红新杨涛王小刚卢鑫
- 关键词：无人机相对导航
