赵建辉
- 作品数：6 被引量：38H指数：4
- 供职机构：北京理工大学机械与车辆学院更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 氢内燃机边界条件下NOx生成机理的研究
- 赵建辉
- 关键词：定容燃烧弹氢内燃机NOX排放特性
- 柴油机双卷流燃烧系统的排放特性被引量：11
- 2013年
- 为研究双卷流燃烧系统对直喷式柴油机有害排放物生成的影响,该文采用试验和计算流体力学CFD仿真分析方法,探讨燃油喷射系统中喷油提前角、喷孔直径、油束夹角和涡流比对双卷流燃烧系统(DSCS)排放特性的影响。研究结果表明:随着喷油提前角的增加和喷孔直径的减小,NOx生成量增加,碳烟生成量降低;随着油束夹角的增加,碳烟生成量降低,NOx生成量先增加后降低;涡流比和弧脊的匹配直接影响着双卷流燃烧系统中燃油的雾化、混合和燃烧过程,为了降低有害污染物的排放应采用较小的涡流比与双卷流燃烧室,确定了与双卷流燃烧室相匹配的满足NOx、碳烟排放最佳涡流比为1。该研究可为柴油机双卷流燃烧系统优化设计提供参考。
- 孙柏刚谢均柴国英赵建辉李向荣
- 关键词：仿真柴油机燃油喷射排放特性涡流比双卷流燃烧系统
- 氢内燃机NO_x排放特性的试验研究被引量：13
- 2011年
- 以一台2.0 L氢内燃机为测试对象,对其排放及燃烧特性进行了试验研究,探讨了NOx随当量比Φ、点火提前角的变化关系。试验结果表明:在Φ=0.88时,NOx生成量达到最大;在Φ<0.88时,NOx的生成量随Φ的增加而增加;在0.88<Φ<1.2时,NOx生成量随Φ的增加急剧减少;当混合气比较稀薄时,点火提前角对NOx的贡献率相对较小。研究结果可用于氢内燃机稀薄燃烧技术的开发,可有效降低氢内燃机NOx排放。
- 孙柏刚赵建辉赵陆明刘福水胡铁刚杨柏林
- 关键词：内燃机氢内燃机NOX排放点火时刻
- 氢内燃机怠速循环变动机理研究
- 以一台2.0L氢内燃机为研究对象，利用试验测试与CFD仿真分析方法，探讨了怠速工况下喷氢提前角对怠速循环变动机理的影响规律。试验结果表明：在不同的怠速转速下，喷氢提前角在240° CA-270° CA...
- SUN Bai-gang孙柏刚ZHAO Jian-hui赵建辉CHEN Yu陈宇LIU Fu-shui刘福水HU Tie-gang胡铁刚
- 关键词：能源汽车氢内燃机
- 氢内燃机点火能量的试验研究被引量：6
- 2009年
- 以1台2.0 L氢内燃机为测试对象,对其点火能量进行了试验研究,探讨了点火能量对功率的影响及最小点火能量随当量浓度、转速和负荷的变化关系。试验表明:点火能量对氢内燃机的功率影响不大;最小点火能量随转速的增加而减小,随负荷的增加先增加而后降低;在Φ<1的范围内,最小点火能量随当量浓度的增加而减小。
- 赵中煜孙柏刚鲁冯杰赵建辉樊志强
- 关键词：氢内燃机点火能量混合气浓度
- 预混氢气层流燃烧速度的数值模拟被引量：8
- 2010年
- 为探讨燃烧模型对预混氢气层流燃烧的适用性和使用方法,采用CFD仿真软件对氢气层流燃烧进行了数值模拟,通过校核与验证方法得到了当量比范围在0.5～1.2条件下正确计算氢气燃烧过程的网格尺寸为0.4 mm、时间步长为0.01 ms、收敛准则为10-4.应用TFSC燃烧模型的控制参数与温度、当量比的拟合关系获得的计算数据和试验数据具有较好的一致性.采用该方法可以正确计算常压下、温度范围300～900 K、当量比范围0.5～1.2的预混氢气层流燃烧速度,补充了高温条件下试验数据的不足.
- 孙柏刚赵建辉刘福水
- 关键词：氢气层流燃烧速度数值模拟燃烧模型
