马正伟
- 作品数：7 被引量：21H指数：3
- 供职机构：华南理工大学机械与汽车工程学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程医药卫生生物学更多>>
- 汽车碰撞中乘员腹部损伤机理及生物力学响应研究进展被引量：4
- 2015年
- 在汽车碰撞中,乘员腹部损伤最常见的是实质性脏器损伤,如肝脏、脾脏、肾脏等,主要由汽车前部转向系统、侧门、仪表盘、安全气囊等造成。汽车碰撞中乘员腹部损伤生物力学的研究任务是探讨腹部各组织和器官的损伤与力学因素的关系,比如力、加速度、变形等,建立相关的评估损伤标准参数。分别从腹部损伤影响因素、腹部生物力学响应、腹部损伤耐受限度等方面对近年来国内外在汽车碰撞乘员腹部损伤生物力学方面的研究进展做了总结概括。
- 陈吉清杜天亚兰凤崇马正伟
- 关键词：汽车碰撞腹部
- 侧面碰撞乘员骨盆生物力学响应与损伤研究
- 乘员骨盆是侧面碰撞事故中极易受到伤害的脆弱部位.为研究碰撞过程中乘员骨盆的生物力学响应和损伤机理,本研究构建了一个基于50百分位中国男性CT影像的骨盆三维有限元模型.模型利用Guillemot实验进行有效性验证,通过仿真...
- 马正伟兰凤崇陈吉清黄伟
- 关键词：汽车工程安全设计骨盆损伤三维有限元模型
- 文献传递
- 碰撞位置对行人头部生物力学模型损伤影响
- 2014年
- 利用人体头部生物力学模型研究了行人与车辆前端碰撞时头部损伤。结果表明,在同一目标点进行碰撞时,由于颅骨碰撞位置不同,产生的颅骨损伤也不同,当碰撞位置为额骨和颞骨时存在骨折风险;对于颅脑损伤,随着碰撞位置不同,存在不同脑挫裂伤及脑振荡风险;与EEVC头部碰撞模型对比头部合成加速度曲线趋势一致,发动机罩外板变形接近,HIC15值随着碰撞位置不同,存在较大差异。
- 吕晓江马正伟刘卫国陈吉清周大永冯擎峰
- 关键词：汽车安全行人保护损伤生物力学颅骨损伤
- 汽车碰撞中胸-腹部的生物力学响应与损伤评价被引量：15
- 2012年
- 统计表明,在汽车交通事故中人体胸部和腹部的损伤占很大的比例.为了研究汽车碰撞事故中人体胸腹部的生物力学响应与损伤机理,文中利用建立的人体胸-腹部生物力学有限元仿真模型,并引入国际同行已进行的相同部位尸体实验研究数据,对碰撞过程中人体胸腹部的生物力学响应进行了仿真分析.文献尸体实验与仿真过程中胸腹部的受力、加速度、胸腹部压缩变形量以及应力、应变分布等指标的对比结果表明,仿真结果与实验数据具有很好的一致性.研究表明,人体胸-腹部生物力学响应的有限元模拟能够准确地反应碰撞过程中人体胸-腹部的损伤程度,文中提出的模型可以用于汽车车身结构、约束系统、防护系统等方面的安全性设计和评估.
- 兰凤崇蔡志华陈吉清马正伟
- 关键词：汽车安全胸腹部损伤
- 基于参数反求的汽车乘员肋骨有限元模型被引量：3
- 2014年
- 为预测和评判汽车碰撞事故中乘员胸部肋骨骨折引起的胸部损伤,对一位中国成年男性志愿者进行CT扫描,建立了具有人体解剖学结构的肋骨有限元模型。为提高模型的生物仿真度,通过动物组织反求试验获得肋骨材料参数。模型用Kindig所做的人体肋骨载荷试验进行验证,并与直接引用参考文献材料参数得到的仿真数据进行比较。结果表明:其位移-反作用力曲线与试验曲线吻合较好;采用反求方法获取的材料参数进行仿真计算时肋骨具有更好的生物仿真度。
- 陈吉清李伟李伟兰凤崇兰凤崇
- 关键词：车辆工程生物力学模型
- 基于行人保护的人体下肢生物力学有限元模型的建立与应用
- 行人保护当今汽车安全领域的研究热点.为了深入行人保护和损伤生物力学的研究,本文基于50百分位的中国男性志愿者的下肢CT断层扫描数据,建立了一个具有较高生物仿真度的人体下肢有限元模型.该模型包含了股骨、髌骨、胫骨、腓骨、足...
- 黄伟兰凤崇马正伟
- 关键词：汽车安全人体下肢生物力学有限元模型行人保护
- 文献传递
- 汽车侧面碰撞乘员骨盆生物力学模型建立及分析
- 2014年
- 为了研究碰撞过程中骨盆的生物力学响应和损伤机理,构建了一个基于50百分位中国男性CT影像的骨盆三维有限元模型。模型采用Guillemot实验和Salzar实验进行仿生可靠性验证,并比较了皮质骨分别采用六面体单元和壳单元模拟时模型的准确性。结果表明:两者均能有效地预测骨盆的碰撞响应和损伤,但皮质骨采用六面体单元模拟时,与试验结果具有更好的一致性。此外,通过与同等条件下女性骨盆碰撞仿真及试验结果的对比分析,发现男女骨盆由于几何形状以及外部尺寸差异,导致两者在碰撞条件下抵抗变形的能力不同。
- 陈吉清马正伟兰凤崇杜天亚
- 关键词：车辆工程骨盆有限元模型
