杨柯
- 作品数：12 被引量：20H指数：3
- 供职机构：武汉理工大学更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金湖北省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程机械工程更多>>
- 深水航道航标船配置模型研究被引量：2
- 2014年
- 为解决因深水航道工程建设而引起的航标船性能滞后和数量不足问题,在分析航标船现状的基础上,提出了基于航标船航速的单艇覆盖模型,并针对航标密度,桥梁,分、汇流河段,船舶流量因素对单艇覆盖模型进行修正,构建了基于单艇覆盖的航标船配置模型.依据模型对南京、镇江、上海航道管理处辖区内航标船配备数量进行了计算.
- 李术元王岩徐言民杨柯关宏旭刘强
- 关键词：航标船模型修正
- 渤海海域超大型船舶安全航速限定标准研究被引量：6
- 2013年
- 为确保超大型船舶在渤海海域的航行安全,避免偏航和搁浅事故的发生,鉴于船舶安全航速限定标准的重要性,提出基于交通流要求(纵向)、航道尺度要求(横向)和富裕水深(UKC)要求(垂向)的船舶安全航速三维限定数学模型。研究在渤海海域通航条件下,以超大型油轮(VLCC)和散装船为代表船型的船舶在不同风流条件下的安全航速限定标准。结果表明,不同船舶的安全航速限定标准不同,该标准应考虑风流、航宽、水深等条件,并与船舶方形系数有直接关系。
- 徐言民晏林许鹏关宏旭杨柯刘强刘敬贤
- 关键词：超大型船舶安全航速
- 群桥水域特征分析及建模研究被引量：2
- 2015年
- 针对群桥水域航路规划问题,统计分析了长江武汉段桥梁间距、桥梁通航孔、桥梁轴线和交通流因素,得出了群桥水域具有桥梁间距小、通航孔交错、轴线走向不同和交通流复杂的结论.基于桥墩紊流区边界及安全富余量分析,采用量纲一的量化技术建立了长江武汉段群桥水域航路规划模型,针对模型存在着数据数量级差别大、桥梁数量过多等缺陷,缩小桥梁间距,对桥墩半径、桥墩间距、紊流区边界和安全富余量适当扩大,得到了适用性较强的能够反映群桥水域通航环境特征的模型.
- 徐言民杨柯关宏旭刘强
- 针对群桥水域航路规划问题的PSO算法选比研究
- 2015年
- 针对群桥水域航路规划问题,分析了群桥水域特征,建立了简化的群桥水域航路代价模型,分别运用标准PSO算法、权重改进PSO和学习因子改进PSO算法对该问题进行求解,并对不同改进方法的收敛速度和最优适应度值进行了对比分析,得出了异步变化学习因子PSO算法在几种改进策略中表现最优的结论,并应用算例进行验证,确定了后期深入研究群桥水域航路规划问题的方法.
- 关宏旭徐言民杨柯刘强王岩
- 关键词：航路规划PSO算法
- 追越状态下船舶临界失控水动力干扰区研究被引量：1
- 2013年
- 基于船舶操纵运动数学模型和船-船水动力干扰数学模型,提出了由于船间水动力干扰导致的船舶临界失控发生的条件,分析追越状态不同船舶横向间距、不同船舶速度以及不同水深吃水比等条件下船-船干扰力和力矩与船舶横向力、船舶舵力及力矩间的关系,研究船舶临界失控区的尺度,证明船舶临界失控水动力干扰区的存在,给出了船舶临界失控水动力干扰区随船舶横向间距、船舶速度及水深吃水比的变化规律.追越船转船力矩失控区在(-0.6～-0.5)L,追越船速度提高,临界失控干扰区尺度减小;被追越船干扰力临界失控区在(-1～1)L,转船力矩失控区域在船尾方向(-0.5～0.5)L.
- 徐言民裴金林杨柯刘强关宏旭
- 关键词：追越
- 仿生智能算法群桥水域航路规划应用研究
- 2015年
- 针对航路规划问题,分析了群桥水域特征.将群桥水域桥墩建模为纵向等间距的近距离连续障碍物,并以航路长度和障碍物威胁代价建立了群桥水域航路代价模型,分别运用粒子群算法、人工蜂群算法和人工鱼群算法3种仿生智能算法对该问题进行了求解.对AFSA算法中不同参数取值进行优化研究,并最终确定了较优的参数组合,得出了3种算法均能解决航路规划问题的结论,并对3种算法优缺点进行了对比分析.ABC算法收敛速度较慢,AFSA算法稳定性较差且计算耗时较长,确定了算法优化方向,为后期开展复杂情况下群桥水域航路规划研究奠定了基础.
- 杨柯徐言民高如江金城陈敏
- 关键词：航路规划PSO算法
- 基于惩罚-PSO的群桥水域多约束航路规划被引量：3
- 2016年
- 为保障群桥水域通航安全和桥梁自身安全,以长江武汉段桥梁为研究对象,分析群桥水域通航环境特征,得出群桥水域具有桥梁间距小、通航孔交错分布、桥梁轴线不平行和交通流复杂等结论。在此基础上,建立群桥水域通航环境模型,以航路长度代价、碍航物碍航代价和航路平滑代价为目标建立群桥水域航路规划代价模型,从船舶操纵性角度分析群桥水域船舶航路规划的约束条件,分别采用内罚-PSO和外罚-PSO方法实现群桥水域多约束航路规划,规划出船舶在给定条件下的最优航路。通过对比分析发现,内罚-PSO算法无论是在求解精度上还是收敛速度上均略优于外罚-PSO算法,可很好地应用于群桥水域航路规划研究中。
- 邹春明赵俊超杨柯徐言民高如江金城陈敏
- 关键词：水路运输环境建模航路规划
- 相遇条件下船间水动力干扰模型优化
- 2014年
- 现有的基于理论模型、半经验模型及经验模型的船间水动力干扰力和干扰力矩计算公式比较复杂,不适于驾引人员实际操船的应用。为快速、准确计算船间水动力干扰力和干扰力矩,帮助驾引人员迅速分析对遇条件下两船间的水动力影响情况,对Vantorre等人的船间水动力干扰缩尺船模试验中的一组船舶对遇试验数据运用不同的回归方法进行拟合,以优化得到一个相对精确、计算简单的船间水动力干扰计算模型。此模型可供船舶驾引人员迅速估计对遇条件下的船间水动力影响,在一定程度上可为驾引人员的操纵提供判断依据。
- 徐言民刘强杨柯关宏旭王岩
- 关键词：水路运输
- 追越情况下船间水动力干扰快速计算模型被引量：1
- 2015年
- 在追越情况下,船间干扰力作用时间更长,危险程度相对更高,现有的船间水动力干扰模型较为复杂而不能在实际中应用。因此,为建立适用于航海实践的船间水动力计算模型,快速估算船间水动力干扰影响,对现有船间干扰力模型进行简化。首先固定两船横距,分别采用傅里叶、高斯以及正弦函数方法对已有试验数据进行回归拟合,通过系数优化及加入横距变化影响,得出一个仅依赖于船舶纵距与横距的船间水动力计算模型。对该模型进行验证,证明所得模型精度较高。
- 徐言民杨柯关宏旭刘强王岩
- 关键词：水路运输追越
- 基于混合PSO算法的简化群桥水域航路规划研究被引量：2
- 2015年
- 针对群桥水域航路规划问题,分析了群桥水域特征,建立了群桥水域航路代价模型,分别运用基于自然选择的PSO、基于杂交思想的PSO和基于模拟退火的PSO对该问题进行了求解.通过与标准PSO算法规划结果对比,发现3种混合算法均能快速找到最优解,并且精度较高,得出了3种混合PSO算法在解决群桥水域航路规划问题方面均优于标准PSO算法的结论.
- 徐言民杨柯高如江金城陈敏
- 关键词：航路规划混合PSO算法
