万海洋
- 作品数：11 被引量：25H指数：3
- 供职机构：中南建筑设计院股份有限公司更多>>
- 相关领域：建筑科学更多>>
- 一种用于钢结构的屋面梁紧固装置
- 一种用于钢结构的屋面梁紧固装置，涉及屋面梁紧固装置领域。该用于钢结构的屋面梁紧固装置包括与钢梁固定连接的第一卡块、第二卡块及L形檩托板，L形檩托板一端外壁滑动套设于第一卡块上，L形檩托板滑动套设于第一卡块上一端的内壁与第...
- 舒绍云万海洋张伟
- 文献传递
- 郑州东站站房主体结构设计被引量：13
- 2011年
- 郑州东站为全高架桥建合一的铁路枢纽站房,建筑面积为40万m2,主站房最大平面尺寸为239.8m×490.7m,为地上3层(局部4层)大跨度、大平面框架结构。站台层桥梁首次采用"钢骨混凝土柱+双向预应力混凝土箱形框架梁"结构,提高了出站层的建筑净空和使用面积,结构具有较好的抗震性能且施工方便。高架候车层采用"钢管混凝土柱+大跨度钢桁架+钢次梁"结构,减轻了楼盖结构自重,有利于在结构高度范围内布置设备,柱顶设置滑动支座的分缝方式简单易行,有效地降低了结构的温度作用,改善了结构抗震性能。在东、西立面将高为15.5m的斜面幕墙三向网格支承结构与屋盖及商业夹层楼盖钢结构相连形成倾斜的跨层钢桁架,解决了78m跨的高架层夹层楼盖的竖向舒适度问题。屋盖采用折梁式空间管桁架结构,结合建筑造型,在屋盖结构的柱顶设置四角锥斜钢管柱以减小屋盖跨度,降低屋盖用钢量,屋盖结构选型与建筑的形态吻合。理论分析和结构试验表明,郑州东站结构体系传力明确,结构安全、可靠,同时具有良好的经济性和使用性能。
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- 关键词：楼盖舒适度
- 郑州东站轨道层双向框架式桥梁结构设计与分析被引量：4
- 2011年
- 郑州东站站房为全高架桥建合一铁路站房,其轨道层采用"钢骨混凝土柱+双向预应力混凝土框架梁"的结构体系,首次将双向预应力混凝土框架结构应用于铁路桥梁。由于上部结构的矩形钢管混凝土柱要插入桥墩柱,框架梁采用双肋箱梁,显著减小了梁高及柱墩尺寸,避免了普通钢筋及预应力筋在穿柱时与上部钢柱埋入钢骨"打架",保证了传力的可靠性。郑州东站轨道层双向框架式桥梁结构突破了传统单线桥梁的范围,可为同类工程提供参考。
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- 关键词：铁路桥梁钢骨混凝土柱预应力箱梁
- 一种具有防护结构的吊篮
- 本实用新型提出一种具有防护结构的吊篮，包括吊篮本体、防晃装置和控制装置，防晃装置包括套管、防晃绳和卷扬机，套管对称设于吊篮本体的两侧面，防晃绳一端穿过套管固定于楼顶上，另一端与卷扬机相连，卷扬机固定于楼底地面上，控制装置...
- 舒绍云郭锋万海洋张伟
- 文献传递
- 某超限高层建筑结构方案比选与分析被引量：2
- 2022年
- 长沙某超限高层建筑地下4层、地上66层,结构高度288.0m。项目位于6度抗震设防区,属于超B级高度多项不规则的超限高层建筑。采用钢管混凝土柱+钢筋混凝土梁+钢筋混凝土核心筒组成的框架-核心筒结构,根据分析结果分别于32层、49层设置加强层。重点介绍了1#楼前期结构方案比选比过程、结构基础设计以及性能化设计包括弹性计算、弹性时程分析、动力弹塑性分析等内容,同时还对钢筋混凝土梁与钢管混凝土柱连接节点的设计与改进进行了阐述。分析结果表明,通过合理的结构布置、细致的分析和完善的加强措施,能使结构满足设计预定的抗震设防目标的要求。
- 万海洋舒绍云陈军李智芳郑小庆刘浩
- 关键词：超限高层建筑性能化设计
- 厦门北站巨型框架与新型网格结构设计与分析
- 厦门北站屋盖是双向跨度为132m×220m的大跨抗震超限结构。工程结合建筑造型，沿屋脊设置两端支撑于A形巨型塔柱上的大跨立体钢桁架，在塔柱之间及塔柱与相邻柱间设置了箱型截面曲线预应力框架梁。塔柱、钢桁架及箱形梁一起构成了...
- 李霆许敏熊森万海洋余勇
- 关键词：交通建筑钢筋混凝土结构网格结构抗震性能优化设计
- 文献传递
- 郑州东站站桥合一结构设计
- 东站为全高架站桥合一铁路站房,为大跨度超长型框架结构.站台层桥梁结构采用“钢骨混凝土柱(十)两向预应力混凝土双框架梁”的空间结构体系,提高了出站层的建筑净空,结构具有较好的抗震性能,并方便施工.高架候车层采用“钢管混凝土...
- 周德良李霆魏剑李功标熊森万海洋王毓
- 关键词：BUILDINGBRIDGEONESTRUCTURALDESIGN
- 一种钢支撑与钢筋混凝土梁柱连接节点
- 一种钢支撑与钢筋混凝土梁柱连接节点，涉及建筑结构领域。钢支撑与钢筋混凝土梁柱连接节点包括钢筋混凝土柱及与钢筋混凝土柱连接的钢筋混凝土梁，钢筋混凝土柱的至少两个相对布置的侧面分别连接有预埋件钢板，预埋件钢板底部与钢筋混凝土...
- 张伟舒绍云万海洋
- 厦门北站巨型混合框架结构设计与分析被引量：6
- 2011年
- 厦门北站屋盖是双向跨度为132m×220m的大跨抗震超限结构。工程结合建筑造型,沿屋脊设置两端支承于A形巨型塔柱上的大跨度立体钢桁架,在塔柱之间及塔柱与相邻柱间设置了箱形截面曲线预应力框架梁。钢骨混凝土巨型塔柱、大跨钢桁架及箱形预应力混凝土梁一起构成了大屋盖结构的抗侧力体系及主承重体系,形成了巨型混合框架结构体系。工程设计针对这种新型结构进行了静、动力弹塑性分析。为解决巨型钢桁架与钢骨混凝土巨型塔柱的连接问题,采用钢板及预应力筋的双重连接。巨型混合框架结构在工程中得到了成功应用。
- 李霆许敏熊森万海洋余勇
- 关键词：塔柱巨型桁架动力弹塑性
- 厦门北站双向不等高交叉桁架屋盖结构设计与分析被引量：3
- 2011年
- 厦门北站屋盖是体形复杂的新型大跨折板形曲面空间网格结构,双向跨度达132m×220m。为满足建筑造型,首次采用了双向不等高交叉桁架组成的空间网格结构。为解决下弦压杆的稳定问题,采用了竖腹杆贯通节点区并使下弦杆连续穿越竖腹杆的新型圆钢筒节点。通过稳定分析及整体试验证明了这种结构形式是可靠合理的。工程采用了几种带暗节点板加强的新型相贯焊节点,有限元分析及节点试验结果表明这些节点是安全可靠的。工程通过风洞试验及风振分析解决了强台风地区大跨屋盖的抗风设计问题。
- 熊森李霆许敏袁波峰万海洋
- 关键词：网格结构风洞试验风振分析
