计晨
- 作品数：22 被引量：94H指数：6
- 供职机构：中国人民解放军海军装备研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国博士后科学基金中国航空科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学一般工业技术机械工程更多>>
- 带限位器的冲击隔离器刚度计算模型被引量：3
- 2017年
- 用数值方法模拟带限位功能的冲击隔离器一般采用双线性模型,即在限位器发挥作用前计算模型中的刚度为隔离器的冲击刚度,然而,众多研究表明,隔离器的静刚度、动刚度以及冲击刚度3者在数值上存在较大的差异。为探究2种计算方法在计算结果上的差异性,提高隔离器计算的准确性,对带限位器隔振装置的计算方法进行改进,将传统的双线性计算方法加以优化,采用多线性计算方法。建立结构模型,将隔离器以及限位器的接触部分简化为弹簧和阻尼器;选择合适的隔离器,加载与之相适应的冲击环境;对加速度和速度响应分别进行对比分析。得出结论:多线性计算方法与双线性计算方法计算结果有一定差异,多线性计算方法所计算的加速响应峰值较多线性方法有所降低,且振荡次数减少。多线性计算方法所计算的位移响应峰值略小于双线性计算方法的计算值,多线性计算方法使得响应脉宽出现先窄后宽的现象。
- 魏来张明远计晨冯麟涵
- 关键词：限位器冲击环境隔离器
- 柴油机抗冲击性能实船水下爆炸冲击试验研究被引量：5
- 2010年
- 柴油机是现代舰船主要动力源之一,其抗冲击性能直接影响舰船生命力。舰用柴油机具有体积重量大、附属设备多、运行维护要求高等特点,难以在陆上进行抗冲击台架试验。实船水下爆炸冲击试验是发现舰用柴油机抗冲击薄弱环节,检验舰用柴油机抗冲击性能的有效手段。通过试验中对舰用柴油机进行运行监控、实时测量,以及试验后对柴油机进行拆检分析,初步总结出舰用柴油机的抗冲击薄弱环节,提出舰用柴油机冲击防护设计建议,研究成果可应用于舰船动力设备抗冲击防护措施设计中。
- 计晨王志刚汪玉赵建华
- 关键词：水下爆炸舰用柴油机抗冲击
- 舰艇管路抗冲击设计与评估方法被引量：1
- 2015年
- 针对舰艇管路系统抗冲击设计与评估的特殊性,提出了采用能量方法的简化设计分析方法,采用有限元方法进行管路抗冲击设计和评估。将复杂的管路系统离散为简支梁数学模型。根据弹性极限弯矩和塑性极限弯矩,分别将管系冲击设计划分为完全弹性设计和弹塑性设计。基于刚塑性梁理论,利用能量法预测管路塑性极限变形,采用有限元网格离散管路计算模型,利用数值方法预测管路运动和强度响应。通过管段冲击试验结果验证,表明这两种方法是合理可行的,误差在工程允许范围内。还提出了管路抗冲击定性设计和管路附件试验方法。
- 冯麟涵王路计晨
- 关键词：管路有限元极限弯矩
- 永磁推进电机双层隔离系统冲击响应谱分析被引量：4
- 2017年
- 永磁推进电机作为潜艇推进系统的核心设备必须具有抗水下非接触爆炸冲击的能力。为比较分析不同安装方式对永磁推进电机抗冲击性能的影响。首先计算了永磁推进电机在刚性安装、单层隔离器弹性安装、双层隔离器弹性安装等工况下在时域中的加速度响应。然后按照Smallwood算法将电机的加速度响应转化为冲击响应谱。接下来比对分析以上几种安装工况下的冲击响应谱,发现:双层隔离系统的抗冲击效果好于单层隔离系统;低频布置在下层的双层隔离系统相对于高频布置在下层的双层隔离系统更有利于提高推进电机和筏架的抗冲击能力;应用双层隔离系统还需要考虑并限制电机和筏架局部最小固有频率。该研究对永磁推进电机以及其它舰船设备隔离系统的设计和选用具有一定的参考价值。
- 闫明于博洋张磊计晨
- 关键词：水下非接触爆炸冲击响应谱
- 考虑油膜力作用的滑动轴承冲击响应特性试验研究
- 2016年
- 船用滑动轴承是轴系的重要组成部分,其稳定性是舰船机动性的基本保证。但滑动轴承在水下爆炸载荷作用下的冲击试验却不多见。以船用大型滑动轴承为研究对象,专门研制了一套能够模拟实船安装状态和工作状态的试验传动轴系系统,在浮动冲击平台上开展了水下爆炸冲击试验,分析了轴承瞬态响应特征。结果发现,滑动轴承油膜关系在剧烈的垂向冲击载荷作用下出现碰摩,能够瞬时提高运转扭矩,对轴系动力源的冲击可靠性提出了更高要求,浮台横向冲击载荷较小,轴系振动幅值未超过轴承间隙。通过试验研究发现目前应用的油膜动力学模型并不适用冲击动响应分析,急需建立适用的模型。研究对于进一步修正舰艇轴系冲击动力学模型、提高仿真预报精度提供了参考。
- 冯麟涵汪玉计晨
- 关键词：滑动轴承水下爆炸碰摩油膜
- 舰船复杂轴系扭振计算的通用模型及系统矩阵法研究被引量：10
- 2006年
- 建立舰船复杂轴系扭转振动计算的通用模型,采用系统矩阵法对舰船复杂轴系进行扭振计算,并在Matlab中编制相应的计算程序,实例计算结果证明这种建模和计算方法在解决舰船复杂轴系扭振计算方面的有效性。
- 计晨曾凡明
- 关键词：舰船轴系扭转振动
- 舰用柴油机抗冲击性能频域分析被引量：12
- 2010年
- 舰用设备抗冲击性能的频域分析是一种常用的工程评估方法。建立了某型柴油机的有限元模型,通过主要部件的模态试验进行了修正。根据国军标GJB1060.1-91的规定,基于DDAM方法确定了计算模型的冲击输入,并对柴油机模型在三向冲击输入下的冲击响应进行了分析。结果表明,柴油机抗冲击性能的频域分析是一种有效的评估方法,通过评估,该柴油机模型符合国军标的要求。
- 计晨汪玉赵建华杜俭业
- 关键词：舰用柴油机抗冲击频域分析
- 一种新型恒力限位器的隔冲性能研究被引量：3
- 2016年
- 针对隔振器和传统的限位器配套使用时会产生二次冲击的问题,基于力的合成法则,设计了一种新型恒力限位装置,建立了相应的恒力限位隔冲系统模型,分析了限位器安装间隙和恒力值对系统抗冲击性能的影响,并与线性限位隔冲系统、无限位线性隔冲系统的冲击响应进行了对比。参数影响分析结果表明对于某一确定的安装间隙,存在一个最优恒力值使得恒力限位隔冲系统的缓冲系数最小。冲击响应的对比分析表明新型恒力限位隔冲系统比传统的线性限位隔冲系统和无限位线性隔冲系统具有更好的抗冲击性能。
- 张春辉曾凡明计晨张玮温肇东
- 远场水下爆炸作用下舰船设备冲击响应一体化动力学模型被引量：6
- 2013年
- 提出了一种远场水下爆炸作用下舰船设备冲击响应一体化动力学模型。该模型将动态设计分析方法(DDAM)与Taylor平板理论相结合,使得对舰船设备冲击响应分析更为高效。将船体外壳看做平板,将船体各层甲板和设备看做附加在平板上的多个质量,将水下爆炸冲击波看做指数衰减波,形成了一维分析模型。能够根据水下爆炸当量、爆距、舰艇吨位、总尺度、结构和设备质量与支撑刚度等参数预测舰船与设备的冲击响应。预测结果与舰船缩比模型水下爆炸试验结果进行了对比。从总体上看,船体冲击响应谱的趋势和量级一致。
- 汪玉计晨杜志鹏史少华
- 关键词：水下爆炸
- 柴油机主要固定件受水下爆炸冲击的强度分析被引量：11
- 2008年
- 抗冲击性是现代船用柴油机的设计指标之一,仿真分析是柴油机抗冲击研究的重要手段。基于ABAQUS6.7软件,建立某V6型柴油机固定件的有限元模型,计算在三角形、梯形和双半正弦冲击加载下的响应,结果表明柴油机固定件存在冲击薄弱环节。相同冲击波形的情况下,横向冲击对柴油机强度的影响要大于垂向冲击。
- 赵建华汪玉计晨杨毅
- 关键词：冲击响应ABAQUS软件柴油机水下爆炸
