丁然
- 作品数：69 被引量：166H指数：9
- 供职机构：清华大学土木水利学院土木工程系更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程水利工程更多>>
- 钢筋混凝土楼板与钢板混凝土剪力墙的连接节点
- 本发明涉及建筑工程技术领域，特别是涉及钢筋混凝土楼板与钢板混凝土剪力墙的连接节点，包括第一水平连接板和第二水平连接板，第一水平连接板和第二水平连接板固定在钢板上并沿其外表面轮廓延伸，第一水平连接板与第二水平连接板在竖直方...
- 樊健生丁然孙运轮陈岩高啓恩
- 文献传递
- 高性能双钢板混凝土结构研究与应用被引量：8
- 2022年
- 钢板混凝土结构是继钢-混凝土组合梁和钢管混凝土柱之后又一项重要的组合结构形式,其主要适用于墙、板、壳等构件,具有灵活的构造形式、良好的综合性能优势及广泛的应用价值。简述了近年来双钢板混凝土组合结构的主要研究进展与工程应用情况,重点关注其在建筑剪力墙结构、沉管隧道、大跨桥梁桥塔和防护结构中的应用,分别介绍了多种钢板混凝土剪力墙结构、隔舱式钢板混凝土沉管隧道结构、钢板混凝土桥塔结构、钢板混凝土组合防冰墙结构的特点与优势、理论和试验研究成果及其在典型工程中的应用情况。相关研究和应用较为充分地论证和展示了双钢板混凝土结构在受力性能、使用功能和施工建造等方面的优势,揭示了多种类型钢板混凝土结构的面内外受力机理和破坏模式,并建立了钢板与混凝土界面连接、构件承载力和刚度等的设计方法。并对钢板混凝土结构在核电工程模块化建造、隧道工程衬砌、海洋平台等其他领域的应用前景及其在理论和实践方面仍需深入研究的问题进行了展望。
- 樊健生丁然聂鑫郭兰慧严加宝
- 关键词：剪力墙沉管隧道
- 联肢消能减震结构
- 本发明涉及一种联肢消能减震结构。该联肢消能减震结构包括多个钢管混凝土柱、至少一个钢连梁与至少一个钢板剪力墙；钢连梁通过钢牛腿连接于相邻的两个钢管混凝土柱之间，钢板剪力墙通过鱼尾板连接于相邻的两个钢管混凝土柱之间。该联肢消...
- 甄伟丁然张磊樊健生唐俊跃
- 文献传递
- 基于UHPC的装配式组合梁柱节点及其施工方法
- 本发明涉及一种基于UHPC的装配式组合梁柱节点及其施工方法。基于UHPC的装配式组合梁柱节点包括预制柱、预制梁以及节点后浇区。预制柱的柱端部力学性能高于柱中部。预制梁的梁端部力学性能高于梁中部。节点后浇区的纵向搭接钢筋与...
- 丁然聂鑫张子煜樊健生
- 文献传递
- 核电工程双钢板组合墙-筏板基础插筋式锚固节点拉拔性能试验研究被引量：2
- 2021年
- 双钢板混凝土组合结构结合了钢与混凝土两种材料的优势、力学性能以及耐久性优越,且施工快速便捷,正越来越广泛地应用于核电工程中。双钢板混凝土组合墙与钢筋混凝土筏板基础的锚固节点是其优越性能充分发挥的关键之一。插筋式节点相较于传统嵌入式节点和埋件式节点可以显著提高施工效率,从而得到更多青睐,但是目前关于该类节点锚固性能的研究较少。该文设计了4个1∶2缩尺的双钢板混凝土组合墙-钢筋混凝土基础插筋锚固节点,对其进行静力单调拉伸试验。通过对试件承载力、刚度、裂缝形态、钢筋及钢板应变等开展分析,探究了搭接钢筋布置方式以及对拉钢筋配置对于节点锚固性能的影响规律,并针对可能的破坏模式提出了相应的设计方法。试验结果表明:该类节点可以实现等强连接,且延性较好;对拉钢筋对控制裂缝发展,提高节点整体性具有重要作用,且沿长度方向对拉钢筋应变呈非线性分布;随着搭接钢筋与钢板距离的增大,钢筋与钢板间的不平衡力矩增加,导致对拉钢筋应变增大,但搭接钢筋的滑移有所降低。该文研究结果为插筋式节点的锚固设计提供了重要依据。
- 孙运轮孔思宇陈岩樊健生丁然
- 关键词：拉拔性能
- 超高层建筑伸臂桁架-核心筒剪力墙节点受力性能数值与理论研究被引量：8
- 2014年
- 基于对两种适用于超高层建筑的伸臂桁架-核心筒剪力墙节点的试验研究,对该类节点的抗震性能和受力机理进行精细有限元和理论分析,并给出设计方法和建议。首先利用通用有限元软件MSC.MARC(2010)对节点进行非线性数值模拟,将有限元分析结果与试验结果进行对比分析,取得满意的结果。随后根据有限元计算结果对伸臂桁架、墙体端部暗柱、外包(内嵌)钢板和混凝土剪力墙的受力机理进行深入分析,同时给出节点承载力简化计算方法。最后在整体节点模型的基础上,建立节点板的局部模型,着重对节点板的受力机理进行分析,并考察该类节点板简化设计公式的适用性。分析结果表明:混凝土墙受到上下部钢板的剪切作用从而形成斜压杆受力机制;在剪切荷载存在且节点板长度较小时,节点板危险截面正应力分布并不符合平截面假定。该文研究可为超高层建筑中伸臂桁架-核心筒节点的设计与施工提供参考。
- 聂建国丁然樊健生
- 关键词：超高层建筑伸臂桁架节点板平截面假定受力机理
- 单侧板混凝土结构、制作方法及建筑结构
- 本发明涉及单侧板混凝土结构、制作方法及建筑结构，单侧板混凝土结构包括定位板、钩接件、纵筋组、拉筋以及混凝土浇筑体，建筑结构包括多个单侧板混凝土结构。单侧板混凝土结构的制作方法包括：先安装纵筋组、再搭接拉筋。通过设置钩接件...
- 孙运轮陈岩丁然樊健生唐若洋
- 非对称复杂连体结构抗震性能与变形差控制实例研究被引量：17
- 2020年
- 以某电厂复杂钢筋混凝土高位汽机厂房和钢结构锅炉厂房构成的非对称复杂连体结构为实例开展抗震性能与变形差控制研究。采用自主开发的COMPONA-MARC三维非线性有限元程序进行弹塑性时程分析,针对单体结构和连体结构的动力特性、弹塑性时程响应、关键构件受力特征和关键层位移差控制指标等进行了详细讨论。结果表明:连体厂房结构可满足规范抗震性能要求和关键层变形差限值的管道设备功能需求;楼板大开洞将引起周围构件横向弯矩显著增大;连体结构一阶振型呈现出与单体结构明显不同的扭转效应,导致部分无楼板约束构件承受较大扭矩;采用分布式单层钢桁架作为厂房间连接构件能有效控制关键层位移差,但会使相邻的主体结构构件承担较大横向弯矩;连接桁架应尽量靠近位移差控制楼层且布置高度均匀,从而减小扭转引起的连接桁架端部杆件受力集中;位移差指标对连接桁架杆件刚度和连接形式不敏感,因此,建议在满足连接杆件承载力和稳定性前提下减小截面尺寸,采用铰接方式,以削弱对主体结构相关构件的影响。
- 王琛陶慕轩崔明哲丁然周建军张鹏
- 关键词：弹塑性时程分析抗震性能
- 广州白云站高架层组合楼盖人致振动及车致振动舒适度研究被引量：1
- 2024年
- 广州白云站铁路站房高架候车层采用钢-混凝土组合楼盖结构体系,最大跨度为28.5m。针对其振动舒适度问题,通过数值模拟研究高架层人行激励和承轨层列车激励下结构的动力时程响应。人致振动研究考虑了多种行走激励,对结构施加固定单人步行、移动单人步行、随机多人步行和固定多人步行等工况,分析其振动舒适度。车致振动研究采用一种简化的列车荷载模型模拟列车激励,研究了列车行驶速度、行驶位置以及列车激励同人行激励耦合对高架层楼盖振动响应的影响。数值模拟结果表明:随机多人步行方法和考虑荷载折减的固定多人步行方法较适合模拟实际人群荷载;列车激励对高架层组合楼盖峰值加速度的影响不可忽略,应通过整体分析进行考虑;各人行激励工况以及列车激励同人行激励耦合工况下的结构振动舒适度均满足规范要求。
- 鲍华唐俊跃丁然熊学炜段剑林
- 关键词：振动舒适度
- 上层钢管柱与下层钢筋混凝土柱的转换节点及施工方法
- 本发明公开了一种上层钢管柱与下层钢筋混凝土柱的转换节点及施工方法，转换节点为上层钢管柱与下层钢筋混凝土柱的连接点，上层钢管柱与下层钢筋混凝土柱同轴设置，下层钢筋混凝土柱上设有垂直于下层钢筋混凝土柱的轴向方向的钢筋混凝土梁...
- 聂鑫丁然高劲洋樊健生
- 文献传递
