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一种航天低温冰箱: 本发明涉及冰箱技术领域，特别涉及一种航天低温冰箱。航天低温冰箱包括斯制冷系统、箱体和导热系统。制冷系统包含制冷设备、冷量通道、电控部分；箱体包含外壳、绝热层、门、内胆；热管导热系统包含导热背板、多个热管、导热隔板、导热抽...; 刘业凤张华陈曦周国梁; 文献传递

R1234yf汽车空调性能KULI仿真分析被引量：13: 2017年; 利用KULI软件建立汽车空调系统仿真模型,分析了R1234yf汽车空调系统和R134a系统的压缩机排气温度、制冷量和COP等性能差异,在此基础上,对系统进行优化,将中间换热器引入R1234yf系统中,分析中间换热器带来的性能影响。结果表明:直接替代的R1234yf系统制冷量和COP分别最大降低6%和7%,增加中间换热器后的R1234yf系统性能提升约4%。; 吴龙兵苏林方奕栋周国梁; 关键词：汽车空调

斯特林型低温冰箱的试验研究被引量：9: 2018年; 研制了一种采用斯特林型脉管制冷机为冷源,氦气为工质,有效容积为28 L,满足储存温度为-80℃的低温冰箱。该冰箱的制冷机采用直线电机驱动,冷指与箱体底部直接连接。长方体型箱体采用真空隔热板、聚氨酯发泡、气凝胶三层隔热材料复合保温技术。该低温冰箱在稳定运行下输入功率160 W、运行频率52 Hz时,制冷量为30 W,箱体内空气平均温度达到-93℃,箱体内空气平均降温速率为4.75℃/h,满足试验样品的低温储存需求,并提出相关的改进建议,为以后低温冰箱的设计提供参考。; 刘业凤陈申周国梁; 关键词：电冰箱斯特林循环

新型电动汽车热泵系统除湿再热性能实验研究被引量：6: 2018年; 本文设计了一种具备两种除湿再热模式的电动汽车热泵系统,在不同实验工况下研究了两种除湿再热模式的除湿性能与再热性能。结果表明:热泵系统的功耗低于2.0 kW,COP大于2.0;除湿再热模式A的除湿率为0.41～0.83 kg/h,制热量为1.7～3.0 kW;除湿再热模式B的除湿率为0.25～0.55 kg/h,制热量为2.0～3.4 kW。因此除湿再热模式A具备良好的除湿性能,除湿模式B具备良好的再热性能;根据两种除湿再热模式的特点,提出了一种既能满足乘员舱除湿供暖要求,又相对节能的运行策略。; 程恰周国梁兰娇唐启天; 关键词：汽车空调热泵除湿性能系数

真空冷冻干燥蒜丁实际生产的能耗研究被引量：18: 2014年; 为了研究真空冷冻干燥蒜丁实际生产的能耗组成及节能措施,该文根据实地考察食品冷冻干燥厂蒜丁的真空冷冻干燥生产过程所得的资料,研究了冻干蒜丁实际生产过程的能耗,得到实际生产时单位脱水能耗为1.19 kW·h/kg,满足行业标准JB/T 10285-2001规定的冻干设备单位脱水量能耗不高于规定值即蒸汽加热单位脱水耗电量1.22 kW·h/kg的105%的要求。分析了生产过程中产品冻结、冻干过程中制冷系统、真空系统、加热系统、控制系统4大部分的能耗组成,从适当提高制冷系统蒸发温度及提高干燥仓压力等方面提出一些建议并达到了节能的目的,为以后食品冷冻干燥生产的节能设计提供一定参考。; 刘业凤周国梁李续; 关键词：冷冻节能

电子膨胀阀对蒸发器出口过热度的控制改进研究被引量：4: 2018年; 针对汽车空调温度控制系统中非线性变化、惯性大等特点,采用参数自整定模糊PID控制策略应用于电子膨胀阀对蒸发器过热度控制,以提高其控制性能。通过在MATLAB/simulink中建立仿真模型,与常规PID算法控制器做了对比研究。结果表明,采用优化后的控制器能有效地解决调节过热度过程中出现的超调、振荡等问题。该研究对使用电子膨胀阀调节蒸发器出口过热度的控制器设计及调试有一定的指导意义。; 黄俊锋苏林方奕栋周国梁; 关键词：电子膨胀阀过热度模糊PID控制 MATLAB/SIMULINK

变工况条件下微通道蒸发器换热特性实验研究被引量：14: 2017年; 微通道蒸发器由于紧凑、换热效果好等优点越来越多应用于汽车空调当中,但存在制冷剂分配不均导致换热效果衰减等问题而限制了大量推广,因此研究微通道蒸发器换热特性及如何改善其制冷剂分布均匀性显得重要。本文搭建了以R134a为制冷剂的汽车空调实验测试台,分析了双排四流程微通道蒸发器的换热量及损,利用红外热像仪拍摄蒸发器表面得到表面温度分布图像。随着蒸发器进风温度由21℃升高到42℃,制冷量由2.37 k W增加到4.19 k W,而蒸发器损先增加后减小,并在进风温度为27℃与进风温度为42℃时达到最大值与最小值,分别为0.21 k W与0.16 k W。表征蒸发器表面温度分布均匀性的σ值随进风温度先由2.5增至19.5然后降至1.8,即蒸发器表面温度在进风温度为27℃时分布最不均匀,而在进风温度为42℃时分布最均匀。结果表明:较高的蒸发器进风温度能有效改善蒸发器换热性能,损及σ值可分别减小26.1%与91.0%。通过实验发现,适当提高压缩机转速能有效改善蒸发器表面温度分布的均匀性。; 周国梁苏林吴龙兵黄俊锋; 关键词：汽车空调温度场换热特性

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周国梁