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吴家明

作品数：7 被引量：5H指数：1
供职机构：东南大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 6篇专利
  • 1篇学位论文

领域

  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 4篇通事
  • 4篇交通事故
  • 2篇道路交通
  • 2篇道路交通事故
  • 2篇电动
  • 2篇电动自行
  • 2篇电动自行车
  • 2篇心理
  • 2篇心理学
  • 2篇行车
  • 2篇山区公路
  • 2篇事故数
  • 2篇事故数据
  • 2篇特大事故
  • 2篇通勤
  • 2篇通勤出行
  • 2篇重特大事故
  • 2篇主观判断
  • 2篇自行车
  • 2篇限速

机构

  • 7篇东南大学

作者

  • 7篇吴家明
  • 6篇徐铖铖
  • 6篇包杰
  • 4篇刘攀

年份

  • 2篇2019
  • 3篇2018
  • 2篇2017
共 7 条 记 录，以下是 1-7
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排序方式：
基于空间自回归选择模型的电动自行车通勤出行预测方法
本发明公开了一种基于空间自回归选择模型的电动自行车通勤出行预测方法，包括：(1)计算莫兰指数；(2)应用空间自回归Logit模型的形式，建立电动自行车通勤出行的空间自回归出行选择模型结构；(3)电动自行车通勤出行的空间自...
徐铖铖杨梦琳包杰吴家明
文献传递
一种山区公路事故易发路段分车型限速牌的连续设置方法
本发明公开了一种山区公路事故易发路段分车型限速牌的连续设置方法，该方法基于认知心理学和人机工效学原理，确定在这些山区重特大交通事故易发路段分车型限速牌的位置以及连续设置方法，进而科学合理地对驾驶者在进入山区易发事故路段之...
徐铖铖包杰刘攀吴家明
文献传递
一种基于关联规则的重特大交通事故致因识别方法
本发明公开了一种基于关联规则的重特大交通事故致因识别方法，该方法从我国历年道路交通事故年报中提取重特大交通事故数据，并将提取的事故数据划分为人、车、路、环境以及其他因素共五类事故变量。在此基础上，该方法运用关联规则分析，...
徐铖铖包杰刘攀吴家明
一种山区公路事故易发路段分车型限速牌的连续设置方法
本发明公开了一种山区公路事故易发路段分车型限速牌的连续设置方法，该方法基于认知心理学和人机工效学原理，确定在这些山区重特大交通事故易发路段分车型限速牌的位置以及连续设置方法，进而科学合理地对驾驶者在进入山区易发事故路段之...
徐铖铖包杰刘攀吴家明
文献传递
一种基于关联规则的重特大交通事故致因识别方法
本发明公开了一种基于关联规则的重特大交通事故致因识别方法，该方法从我国历年道路交通事故年报中提取重特大交通事故数据，并将提取的事故数据划分为人、车、路、环境以及其他因素共五类事故变量。在此基础上，该方法运用关联规则分析，...
徐铖铖包杰刘攀吴家明
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信号交叉口借道左转车道运行特性与优化设计
交叉口是道路交通网络中的关键组成节点，在交叉口处来自不同方向的冲突车流需共享有限的时间及空间资源，因此交叉口也通常是交通网络中的主要瓶颈节点。对于交通需求较大的道路交叉口，国内外各大城市普遍应用交通信号控制与优化技术，以...
吴家明
关键词：信号交叉口交通特性通行能力
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基于空间自回归模型的电动自行车非通勤出行预测方法
本发明公布了一种基于空间自回归模型的电动自行车非通勤出行预测方法，包括：步骤10)获取出行预测城市的居民出行信息；步骤20)计算莫兰指数并判断问题适用性；步骤30)应用逻辑回归模型，构建电动自行车非通勤出行预测模型；步骤...
徐铖铖杨梦琳包杰吴家明
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