王之良
- 作品数：27 被引量：4H指数：1
- 供职机构：中国直升机设计研究所更多>>
- 发文基金：中国人民解放军总装备部预研基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术文化科学交通运输工程更多>>
- 民用运输直升机（大型）
- 1.本外观设计产品的名称：民用运输直升机（大型）。;2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于人员及物资的运输。;3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。;4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
- 李黔徐朝梁刘文琦徐明孙东红张琛生蔡伟王之良
- 一种直升机设备舱进排气散热结构
- 本申请提供了一种直升机设备舱进排气散热结构，属于直升机环境控制与空气动力学设计技术领域。本申请在直升机设备舱前开口处设置进气口外罩，在直升机设备舱后开口处社会自排气口外罩，在机身内部的位于进气口外罩与排气口外罩之间设置有...
- 田旭董华杰徐宝石王之良朱璟吴林波
- 一种气动特性CFD计算结果修正方法
- 本发明涉及直升机气动计算技术领域，特别涉及一种气动特性CFD计算结果修正方法，包括如下步骤：确定加改装直升机外挂设备的气动外形和安装位置；计算到加改装前机身的气动特性数据；判断CFD计算方法的准确性和可靠性；到加改装后机...
- 龙海斌吴裕平徐宝石王之良吴林波牛嵩
- 一种交错式动力舱回流阻断装置及其设计方法
- 本发明提供一种交错式动力舱回流阻断装置及其设计方法，属于直升机空气动力学与气动设计技术领域，该装置包括：发动机主喷管，排气喷管，内阻流板，以及外阻流板，内阻流板、外阻流板位于发动机主喷管和排气喷管形成的引射间隙中；内阻流...
- 王之良谢明
- 一种前出轴发动机直升机进气道构型设计方法
- 本发明公开了一种前出轴发动机直升机进气道构型设计方法，包括确定基本设计要素、构建包裹动力输出轴的喇叭状虚拟外形曲面、构建主进气道虚拟曲面、裁剪虚拟外形曲面并对裁剪剩余的部分进行实体化，形成进气道内侧曲面；裁剪主进气道虚拟...
- 李黔徐明徐朝梁刘文琦王之良蔡伟黄波
- 一种非均匀引射排气喷管
- 本发明提供了一种非均匀引射排气喷管，涉及直升机排气设计领域。所述非均匀引射排气喷管包括内管与套设在所述内管上的外管，所述内管与外管之间的引射间隙沿内管或外管的周向为非均匀的，其中，在靠近直升机前前端向顶端弯曲处的引射间隙...
- 王之良张鹏应敏敢芦志明徐宝石龙海斌杨俊严军胡偶韩冲
- 一种直升机动力舱散热系统及方法
- 本发明提供了一种直升机动力舱散热系统，包括：排气喷管、发动机主喷管和导流板，所述发动机主喷管设置在所述排气喷管内，且所述发动机主喷管与所述排气喷管之间设置有引射间隙，所述导流板设置在所述排气喷管的热气回流区；其中，所述导...
- 王之良谢明
- 一种气动特性CFD计算结果修正方法
- 本发明涉及直升机气动计算技术领域，特别涉及一种气动特性CFD计算结果修正方法，包括如下步骤：确定加改装直升机外挂设备的气动外形和安装位置；计算到加改装前机身的气动特性数据；判断CFD计算方法的准确性和可靠性；到加改装后机...
- 龙海斌吴裕平徐宝石王之良吴林波牛嵩
- 基于非光滑表面的直升机尾舱门减阻技术被引量：1
- 2020年
- 为了研究凹坑形非光滑表面的减阻效果与流动控制机理,将半球形凹坑单元布置在直升机尾舱门外表面。采用基于k-ω剪切应力输运模型(k-ω shear-stress-transport,k-ω SST)的计算流体力学(Computational fluid dynamics,CFD)方法,对比分析了非光滑表面机身和光滑表面机身的阻力特性、后体局部流场和表面压力分布。根据凹坑单元内局部流场和压力分布的分析结果,得到了凹坑形非光滑表面的减阻机理:凹坑单元内形成的低速漩涡,能够延缓机身后体流动分离;半球形的凹坑造型和基本恒定的压力分布,可减小对阻力直接做出贡献的低压区面积,两者的共同作用降低了直升机阻力。
- 王之良陈平剑胡偶
- 关键词：减阻凹坑非光滑表面
- 舰船空气流场数值模拟方法研究被引量：1
- 2018年
- 分离涡数值模拟方法(DES)在物面附近求解雷诺平均Navier-Stokes方程,在其他区域采用大涡模拟方法,兼具前者计算量小的优点和后者能模拟大分离湍流流动、计算精度高的优势。论文分别采用RANS和DES方法对舰船空气流场进行数值模拟,通过所得流场结果与实测数据的对比分析,说明DES方法对大分离流动具有更强的模拟能力,更加适用于舰船空气流场预报。
- 王之良
- 关键词：脱体涡舰船
