胡辰阳
- 作品数：26 被引量：38H指数：4
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家杰出青年科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 基于弹性波传播的高速道岔尖轨断轨识别被引量：7
- 2020年
- 针对高速道岔尖轨断轨监测问题,开展基于弹性波传播的高速道岔尖轨断轨识别研究.采用显式有限元方法建立高速道岔弹性波传播特性分析模型,模型中考虑尖轨与基本轨密贴状态、滑床台板支承等约束条件,结合试验对该模型进行验证.研究不同激励频率、尖轨断轨位置及密贴状态等因素对高速道岔尖轨弹性波传播特性的影响.研究表明:在健康尖轨中,2 kHz和4 kHz弹性波能量集中,传播信号基本不受基本轨和滑床台等约束条件的影响;在断轨识别中,通过滑床台传播的信号衰减倍数大于10~9,通过尖/基轨密贴传播的信号对各个频率弹性波的断轨识别均存在显著影响;在密贴状况下,断轨位置与弹性波传播信号存在一定的关联.
- 王平王平胡辰阳胡辰阳徐井芒王智新
- 关键词：高速道岔弹性波传播时频分析
- 高速铁路道岔钢轨导波传播特性与损伤识别研究
- 道岔钢轨裂纹在列车荷载作用下会加速扩展，严重时会引发断轨事故。目前主要采用超声体波对裂纹进行检测，由于高速道岔结构复杂及异型变截面钢轨的存在，导致道岔钢轨存在探伤盲区，无法实现裂纹全断面检测及实时在线监测。超声导波对裂纹...
- 胡辰阳
- 关键词：高速铁路超声导波损伤识别
- 钢轨中超声导波模式激励方法研究被引量：3
- 2023年
- 超声导波具有传播距离长、探测范围大的优点,可应用于铁路快速、远距离的检测。较为单一导波模式的激发和传播有利于信号处理和损伤识别。本文基于正交模式展开方法对钢轨中较单一波模式的激励方法开展研究,给出考虑切向激励的横截面振幅因子经验公式,分析不同位置激励时钢轨中不同导波模式的振幅因子;通过有限元仿真对激励方法进行验证,使用上述激励方法对轨头和轨底缺陷进行检测,结果表明该激励方法激励的波模式较为单一,可明显识别伤损回波信号。该方法可用于开发适用于损伤识别的单一波模式激励策略,显示无损检测和结构健康监测应用的潜力。
- 胡辰阳陈嵘陈嵘徐井芒徐井芒王平
- 关键词：钢轨超声导波
- 一种基于道岔钢轨变截面的轮轨几何接触点计算方法
- 本发明公开了一种基于道岔钢轨变截面的轮轨几何接触点计算方法，包括以下步骤：构建车轮坐标系，在车轮坐标系中作平面x'＝0切割车轮，并将平面x'＝0与车轮周边的交线作为主轮廓线；将主轮廓线两侧法向角度<Image file=...
- 钱瑶王平徐井芒陈嵘高原陈嘉胤胡辰阳方嘉晟刘子煊赖军闫正
- 文献传递
- 有轨电车岔区基础变形研究
- 2017年
- 针对有轨电车6号道岔的岔区基础变形,应用有限元软件对岔区和道岔前后边界影响区进行建模,研究岔区基础变形位置及基础变形波幅对尖轨尖端上翘值的影响,同时提出轨道板空吊对基础变形限值的要求,并结合槽型轨道岔区轮轨接触几何关系计算结果,分析尖轨尖端上翘位移限值,结论:综合尖轨尖端上翘值限值和轨道板空吊计算结果,对于槽型轨道岔区路基而言,其不均匀沉降值不应超过10 mm/20 m,尖轨尖端的上翘值限值为4 mm。
- 陈漫胡辰阳王平
- 关键词：有轨电车道岔有限元
- 梁轨相互作用对台后短路基上端刺设置的影响被引量：3
- 2016年
- 研究目的:端刺作为台后轨道结构的限位结构,是桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道的重要组成部分。本文采用有限元方法建立线-板-桥-端刺-路基一体化计算模型,研究梁轨纵向相互力学行为对短路基地段端刺受力与变形的影响,并对短路基地段端刺设置方案进行优化,提出底座板在短路基上连续铺设、在底座板中部设置倒T型端刺并采用AB组填料填筑的方案。研究结论:(1)短路基上底座板连续铺设时,短路基长度对温度力下轨道结构-端刺的纵向受力与变形几乎没有影响,且端刺与摩擦板受力很小;(2)对比文中三种端刺设置方案,底座板连续且设置端刺时,连续梁右端钢轨纵向力与位移变化较为平缓,且钢轨纵向位移约降低22%;(3)提出的优化方案为:短路基地段底座板连续并设置倒T型端刺,但采用更经济适用的AB组填料填筑,检算结果表明,温度力作用下端刺与摩擦板的受力均较小,能够满足工程应用要求;(4)该研究结论可为CRTSⅡ型板式无砟轨道设计提供一定的理论依据。
- 梅大鹏马旭峰陈嵘胡辰阳王平
- 关键词：梁轨相互作用
- 铁路道岔允许通过速度的确定方法及装置
- 本发明实施例提供了一种铁路道岔允许通过速度的确定方法及装置，涉及轨道交通运营安全技术领域。方法应用于一电子设备，所述方法包括：获取铁路道岔允许通过速度的显著影响参数后，再基于所述显著影响参数及预设的构建规则，构建所述显著...
- 王平徐井芒胡辰阳高原陈嘉胤陈嵘钱瑶安博洋
- 文献传递
- 一种高速道岔区轮对等效锥度确定方法
- 本发明公开了一种高速道岔区轮对等效锥度确定方法中将道岔区对的等效锥度看作车轮与各个非对称等截面钢轨匹配时轮对等效锥度，从运动微分方程入手，推导一般情况下的轮对通过左右两侧为非对称钢轨的等效锥度，并依据重力刚度最小原则求解...
- 王平钱瑶徐井芒陈嵘陈嘉胤方嘉晟高原胡辰阳赖军刘子煊闫正
- 一种基于非线性超声导波的道岔钢轨损伤检测方法
- 本发明涉及道岔钢轨技术领域，具体地说，涉及一种基于非线性超声导波的道岔钢轨损伤检测方法，其特引入低频冲击或振动对道岔钢轨声学响应进行调制，在尖轨尖端发射一列超声波作为扫查波进行检测；本发明能够检测钢轨中与检测波传播方向平...
- 孙晓勇王平徐井芒陈嵘李浩然胡辰阳安博洋刘乐
- 文献传递
- 铁路道岔允许通过速度的确定方法及装置
- 本发明实施例提供了一种铁路道岔允许通过速度的确定方法及装置，涉及轨道交通运营安全技术领域。方法应用于一电子设备，所述方法包括：获取铁路道岔允许通过速度的显著影响参数后，再基于所述显著影响参数及预设的构建规则，构建所述显著...
- 王平徐井芒胡辰阳高原陈嘉胤陈嵘钱瑶安博洋
- 文献传递
