陈俊民
- 作品数：2 被引量：17H指数：2
- 供职机构：福建省建筑科学研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 并道运行状态下高速公路桥梁车辆荷载效应被引量：12
- 2017年
- 为得到并道运行状态下车辆荷载对桥梁结构的作用效应,利用1座连续梁桥的实测车辆荷载数据,研究了并道运行状态下高速公路桥梁的车辆荷载效应分析方法。首先,根据车辆并道的特点,通过EM算法得到了车重、轴重、轴间距和车间距等参数的分布特征;然后,针对并道运行状态下车间距减小和拥堵的2种情况,提出了相应随机车辆荷载流的模拟方法;最后,结合随机车辆荷载影响线和极值分布理论,计算得到了并道运行状态桥梁车辆荷载效应的评估值,并分析了车间距对车辆荷载效应的影响规律。研究结果表明:并道运行状态下车重、轴重、轴间距服从混合Gauss分布,车间距服从对数正态分布;针对并道运行状态随机车辆荷载的模拟方法可以较好地分析该状态下高速公路桥梁的车辆荷载效应,其中车辆并道状态下所研究桥梁的荷载效应评估值分别为汽车超-20、公路Ⅰ级的1.13、1.03倍;当车辆并道且发生拥堵的最不利状态时,荷载效应分别为设计荷载汽车超-20、公路Ⅰ级的1.29、1.17倍;车辆并道受车间距的影响较大,车间距在2~5m时车辆间距内的效应值与车辆间距的大小基本呈线性关系,当车辆间距控制在10m以上时,可确保该桥实际车辆荷载效应小于设计荷载效应。研究结果可为并道运行状态桥梁承载能力评估和并道运行的交通布控提供参考。
- 夏樟华陈俊民宗周红林友勤
- 关键词：桥梁工程极值分布
- 某高层建筑厚板转换层抗震性能分析被引量：5
- 2019年
- 采用MIDAS/GEN软件建立了某厚板转换层高层建筑的多尺度有限元模型,进行抗震性能分析,其中转换层厚板采用实体单元,剪力墙和楼板采用板单元,梁、柱采用梁单元。分析结果表明:转换厚板无论是在静力工况下还是在中震或是大震作用下X向正应力、Y向正应力和剪应力均在上下剪力墙位置及洞口附近产生较大的应力集中,且超出了材料拉压应力强度值,建议应采取有效的措施对这些应力集中位置进行加强。总体上,厚板转换层可满足“中震弹性、大震不屈服”的抗震性能要求。
- 杨伟陈俊民陈俊民张伟刘祥民
- 关键词：厚板转换层抗震性能分析
