丁波
- 作品数：2 被引量：12H指数：2
- 供职机构：重庆交通大学机电与汽车工程学院更多>>
- 发文基金：重庆市自然科学基金重庆市科技攻关计划更多>>
- 相关领域：金属学及工艺交通运输工程机械工程更多>>
- 基于TRB结构的汽车前纵梁轻量化设计被引量：2
- 2015年
- 以某汽车的前纵梁为例,参照我国C-NCAP中车辆正面碰撞测试要求,建立汽车前纵梁碰撞简化模型作为有限元仿真模型,并通过正交试验采样和多项式回归法构建响应面近似模型,将连续变截面板技术应用于前纵梁轻量化设计。结果表明:基于连续变截面板结构的汽车前纵梁相对于等厚板前纵梁具有更好的耐撞性,并且具有明显的减重效果,前纵梁质量减少了3.85kg,减重17.7%。
- 马军伟张渝丁波
- 关键词：汽车前纵梁有限元仿真耐撞性轻量化
- 基于正交试验的热冲压冷却过程数值模拟分析被引量：10
- 2015年
- 以热冲压模具为研究对象,针对超高强度钢板热冲压成形中的冷却过程,建立热成形模具冷却系统的有限元模型,对热冲压模具的热应力与热变形大小和分布进行研究。采用ABAQUS软件对其保压淬火阶段进行热力耦合模拟仿真,并基于正交试验设计,考查了管道直径、与上型面距离、两管道间距、与侧型面距离四因素对模具热应力与热变形大小及其分布的影响。分析研究了多指标因素不同水平下,影响热冲压模具的热应力与热变形大小及其分布规律,最终确定了最优冷却水管道排布为A3B1C3D2,即管道直径为Ф10mm,与上型面距离为4mm,两管道间距为5mm,与侧型面距离为5mm。
- 张渝丁波马军伟
- 关键词：热冲压正交试验数值模拟ABAQUS
