您的位置: 专家智库 > >

刘影

作品数:11 被引量:12H指数:3
供职机构:上海汽车集团股份有限公司更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理环境科学与工程更多>>

文献类型

  • 6篇期刊文章
  • 4篇专利
  • 1篇标准

领域

  • 5篇机械工程
  • 5篇交通运输工程
  • 1篇动力工程及工...
  • 1篇电子电信
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 4篇噪声
  • 3篇振动
  • 3篇旅居车
  • 3篇降噪
  • 3篇车辆
  • 3篇车内
  • 3篇车内噪声
  • 2篇燃机
  • 2篇主观评分
  • 2篇自行式
  • 2篇内燃
  • 2篇内燃机
  • 2篇加速噪声
  • 2篇降噪研究
  • 2篇归一化
  • 2篇发动机
  • 1篇低噪
  • 1篇低噪音
  • 1篇动刚度
  • 1篇动力性

机构

  • 10篇上海汽车集团...
  • 3篇同济大学
  • 1篇广西玉柴机器...
  • 1篇泛亚汽车技术...
  • 1篇上海内燃机研...
  • 1篇潍柴动力股份...
  • 1篇华人运通(江...
  • 1篇上海机动车检...
  • 1篇湖南省力宇燃...
  • 1篇潍坊内燃机质...
  • 1篇天津内燃机研...

作者

  • 11篇刘影
  • 3篇袁卫平
  • 2篇郑建洲
  • 2篇石磊
  • 2篇孙明
  • 2篇宋恩栋
  • 1篇楼狄明
  • 1篇胡志远
  • 1篇谭丕强
  • 1篇倪计民
  • 1篇王程荣
  • 1篇王园
  • 1篇张翠翠

传媒

  • 4篇汽车与新动力
  • 1篇中国环境科学
  • 1篇内燃机工程

年份

  • 1篇2024
  • 3篇2023
  • 2篇2020
  • 3篇2018
  • 1篇2017
  • 1篇2016
11 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
自行式C型旅居车的NVH性能分析与优化被引量:1
2023年
针对某自行式C型旅居车的噪声-振动-声振粗糙度(NVH)性能分析与优化开展相关研究。结合旅居车功能属性和客户使用场景,定义了10个旅居车主要声源评估工况矩阵,识别出空调噪声最易引起客户不满。按区域使用功能特点和环境质量要求,制定了旅居车内部噪声控制评价指标,即昼间噪声(A声压级)≤55 dB,夜间噪声(A声压级)≤45 dB。基于NVH测试手段,采用声源特性分析、传递路径分析和因果图分析方法,提出了5种旅居车空调噪声优化方案,其中加强空调外机支架强度方案可将空调噪声从48.3 dB降低到45.5 dB,噪声优化的效果最显著。
刘影
关键词:旅居车空调噪声
自行式C型旅居车的动态性能分析与优化
2023年
底盘车改装成旅居车后,由于两者质量和外形尺寸方面的差异,旅居车的三大关键动态性能,即承载性能、动力性、噪声-振动-声振粗糙度(NVH)会在一定程度上有所降低。综合运用汽车理论、虚拟分析和试验技术等手段,针对自行式C型旅居车的关键动态性能进行分析与优化:通过优化轴距来解决前轴承载质量超重问题,轴距调整为3460 mm,可有效降低前轴承载质量205 kg,使其满足前轴承载要求;通过降低车辆空载质量来优化动力性,空载质量降低250 kg,0~100 km/h加速时间缩短2.6 s,40~80 km/h加速时间缩短1.5 s,最大爬坡度提升1.2百分点;通过采取加强前围隔音垫隔声材料克重、前风挡玻璃采用声学玻璃等方法,使匀速车内噪声降低1.5~2.6 dB,语言清晰度提升3~6百分点。
刘影
关键词:旅居车动力性
一种发动机转速信号转接装置
本申请实施例公开了一种转接装置,该转接装置可以直接安插在传感器的输出端。转接装置包括供电引脚、信号输出引脚和信号地引脚,每个引脚分别连接一条引出导线,再将每条引出导线进行分叉处理获得N组线束,每组线束连接一个公头。在实际...
徐俊杰刘影
车辆加速时对车内噪声主观评分的预测方法
本发明公开了一种车辆加速时对车内噪声主观评分的预测方法,包括:步骤1:采集车辆加速过程中耳旁中加速噪声声压级和多阶次加速噪声声压级随发动机转速变化的信号并保存;步骤2:根据当前的发动机转速和声压级计算噪声峰度,通过噪声峰...
袁卫平郑建洲宋恩栋刘影王媛文石磊孙明吕宫
文献传递
发动机进气啸叫降噪研究被引量:5
2016年
采用理论计算与试验验证相结合的方法,基于平面波假设建立消声器设计的理论模型,通过台架试验与整车试验相结合进行方案验证。通过设计三腔并联共振式进气消声器可有效消除由增压器产生、通过进气系统向外辐射引起的啸叫声。在630~850Hz频率范围内插入损失达16dB(A),在1700~2300Hz频率范围内插入损失达9dB(A),主观评估啸叫声有2分的显著提升。理论计算模型可以在频率上实现准确预测,消声量预测上相比试验值高1.4dB(A)。
刘影袁卫平倪计民
关键词:内燃机降噪
车辆加速时对车内噪声主观评分的预测方法
本发明公开了一种车辆加速时对车内噪声主观评分的预测方法,包括:步骤1:采集车辆加速过程中耳旁中加速噪声声压级和多阶次加速噪声声压级随发动机转速变化的信号并保存;步骤2:根据当前的发动机转速和声压级计算噪声峰度,通过噪声峰...
袁卫平郑建洲宋恩栋刘影王媛文石磊孙明吕宫
文献传递
旅居车9 kW燃油驻车加热系统的降噪措施
2023年
针对旅居车9 kW燃油驻车加热系统噪声开展降噪研究。9 kW燃油驻车加热器取暖性能良好,但噪声性能较差,基于噪声-振动-声振粗糙度测试手段和消声理论,提出了4种降噪方案。结果表明:优化排气消声器扩张比和容积的组合方案效果最佳,车内噪声可有效改善5.5 dB,改善后噪声满足旅居车内部噪声控制要求(≤55 dB),可以实现燃油驻车加热器取暖性能和噪声性能的平衡。
刘影
关键词:旅居车燃油驻车加热器
CDPF贵金属负载量对柴油公交车颗粒PAHS影响被引量:3
2018年
基于装有氧化型催化器(DOC)和催化型颗粒捕集器(CDPF)后处理装置的柴油公交车,在中国典型公交车循环(CCBC)下研究了不同贵金属负载量分别为15g/ft^3(A型)、25g/ft^3(B型)、35g/ft^3(C型)的新鲜及老化的CDPF对柴油发动机颗粒多环芳香烃(PAHs)排放特性的影响.结果表明:新鲜及老化的CDPF均能显著降低颗粒PAHs排放量92%以上.且相比于老化的CDPF,3种新鲜的CDPF降低颗粒PAHs排放的效果相差不大,极差仅为0.009ng/cm^2.3种CDPF老化状态下降低颗粒PAHs毒性的效果都优于其新鲜状态下,且老化的B型CDPF降低颗粒PAHs总量及毒性的效果优于A型及C型CDPF.
楼狄明朱晓庆刘影谭丕强胡志远
关键词:柴油机
对某款智能四驱SUV车型车内轰鸣声的降噪研究被引量:3
2018年
针对某款智能四驱车型在全油门加速时发动机转速为2 500r/min左右时,车内出现的轰鸣声开展了相关研究。结合系统模态测试和工作变形模态(ODS)结果,锁定了关键贡献系统为前桥模态,关键传递路径为前传动轴。通过在前传动轴和前桥上采取措施,最终验证了前传动轴采用伸缩式等速节结构形式和前桥上加84Hz动力吸振器方案均可有效消除轰鸣声。在发动机转速为2 500r/min左右时,轰鸣声降低了5dB(A)左右,主观评分从5.5分提升至7.0分,改善效果极为显著。
刘影王媛文
关键词:轰鸣声
往复式内燃机 振动评定方法
本文件描述了往复式内燃机整机非旋转部件和非往复部件的振动评定方法。本文件适用于GB/T 21404定义的往复式内燃机(以下除特别说明外,简称“发动机”),以及尚无合适标准可使用的其他内燃机。
宋恩栋刘影汤勇曾帅袁卫平胡爱华蒋长龙袁自遥李松林荣超张龙兵景亚兵刘涛汪晓虎周毅杨凯宋祥太吕宫叶怀汉方华高宏阁王家宝王红剑郑志强
共2页<12>
聚类工具0