王晓华
- 作品数：4 被引量：20H指数：3
- 供职机构：同济大学汽车学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 某框架式车身模态分析与优化
- 2012年
- 针对框架式车身模态优化问题,利用多学科设计优化软件集成有限元求解软件,建立优化设计仿真流程及平台.运用拉丁方方法进行DOE分析与优化设计研究.在此基础上,以前三阶模态为响应,进行车身零件Pareto图分析,选取影响效应较高的零件壁厚作为新的设计变量,设计出新的车身模型,对比原车身模型的模态.优化计算过程表明,上述方法提高了优化设计的效率,最终优化结果满足模态得到很大提高而质量却没有很大增加.
- 屈浩王晓华章桐
- 基于iSIGHT的薄壁方管抗撞性尺寸优化被引量：3
- 2012年
- 针对薄壁方管的抗撞性尺寸优化问题,利用多学科设计优化软件iSIGHT集成Hy-perMesh和ANSYS/LS-DYNA,建立优化设计仿真流程及平台,运用拉丁方方法进行DOE分析与优化设计研究.在此基础上,建立Kriging近似模型,以比吸能最优为优化目标,采用多岛遗传算法对建立的近似模型进行优化,并在优化的过程中生成新的设计点更新近似模型,提高模型精度.优化计算过程表明,上述方法提高了优化设计的效率,最终优化结果不仅满足结构吸能的要求,也满足轻量化的要求.
- 汪凯王晓华章桐
- 关键词：ISIGHT抗撞性尺寸优化
- 集中式驱动纯电动车振动特性试验研究被引量：11
- 2015年
- 进行某型纯电动车整车振动试验,给出整车模态频率排布图,全面把握其振动特性,包括激励阶次特性、传递路径、瞬态振动特性及整车舒适性等。汇总该车试验中出现的振动现象,对比电动车与传统车在激励特性、振动幅值特性两方面的异同。所得结论可为电动车振动故障诊断及相关系统优化改进提供试验支持。
- 于蓬王晓华章桐孙玲郭荣
- 关键词：纯电动车频谱分析阶次分析
- 集中驱动式纯电动车抖动分析及主被动控制研究被引量：7
- 2015年
- 以某典型纯电动车为研究对象,对其瞬态抖动问题进行分析与控制。首先,结合驱动系统常啮合的特点,建立考虑电机转子-齿轮传动系统的整车模型,对抖动现象进行机理推导和传递路径分析。然后从动力传动系统入手,建立其简化模型并进行前馈-后馈主动控制仿真和部分试验。在此基础上,从被动控制的角度进行动力总成悬置系统的优化。最后,对主被动综合控制的效果进行了基于整车仿真平台的验证。结果表明,所建整车模型适用于电动车抖动问题的仿真与控制;所用主被动相结合的控制方法,可以改善车身抖动情况、减小悬置点动反力,提高电动车的驾乘舒适性。
- 于蓬章桐王晓华郭荣
- 关键词：电动车瞬态振动扭转振动悬置系统
