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赵家发

作品数：4 被引量：4H指数：1
供职机构：哈尔滨工业大学更多>>
发文基金：住房和城乡建设部科学技术计划项目教育部人文社会科学研究基金黑龙江省青年科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇专利
  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇交通运输工程
  • 1篇机械工程

主题

  • 2篇社会车辆
  • 2篇通行
  • 2篇通行效率
  • 2篇会车
  • 2篇交通控制
  • 2篇公共交通
  • 2篇公交
  • 2篇公交车
  • 2篇公交车辆
  • 2篇车辆
  • 2篇车辆延误
  • 2篇城市公共交通
  • 2篇城市交通
  • 2篇城市交通控制
  • 1篇动车
  • 1篇信号控制
  • 1篇信号控制交叉...
  • 1篇智能交通
  • 1篇客运
  • 1篇客运走廊

机构

  • 4篇哈尔滨工业大...
  • 1篇黑龙江工程学...

作者

  • 4篇赵家发
  • 3篇慈玉生
  • 2篇冯树民
  • 2篇李勇
  • 2篇李振宁
  • 2篇孙祥龙
  • 2篇赵琥
  • 1篇吴丽娜

传媒

  • 1篇交通运输系统...

年份

  • 1篇2018
  • 2篇2017
  • 1篇2016
共 4 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
基于Lotka-Volterra的城市客运走廊机动化交通方式竞争模型被引量：4
2017年
为了优化城市交通结构、缓解城市交通拥堵问题,本文在考虑城市客运走廊内3种不同类型的居民出行群体的基础上,以Lotka-Volterra模型为基础建立了公共交通与私人交通的宏观竞争模型.并分析了不同交通方式的竞争强度及不同群体出行规模对模型的稳定性与演化结果的影响.结果表明,交通方式的竞争强度和不同出行群体的规模比例是影响交通方式间竞争激烈程度与其竞争结果的重要因素.当竞争较为激烈时,最终只有竞争力相对较强的交通方式能在市场中存在;在竞争较为缓和的情况下,两种方式能在市场中共存.最后本文提出从调节交通方式竞争强度和改变不同类型居民出行比例两个方面来平衡两种方式间的竞争,以此优化城市客运走廊中交通结构.
慈玉生赵家发吴丽娜
关键词：交通工程客运走廊交通方式
一种考虑非优先相位车辆延误增加上限的有轨电车优先控制方法
一种考虑非优先相位社会车辆及公交车辆延误增加上限的有轨电车优先控制方法，属于城市交通控制领域，本发明为了提高了有轨电车的通行效率和减少对社会车辆和公交车辆的影响。本发明通过限定对非优先相位通行的社会车辆和公交造成延误的上...
冯树民赵家发慈玉生孙祥龙李勇李振宁赵琥
文献传递
一种考虑非优先相位车辆延误增加上限的有轨电车优先控制方法
一种考虑非优先相位社会车辆及公交车辆延误增加上限的有轨电车优先控制方法，属于城市交通控制领域，本发明为了提高了有轨电车的通行效率和减少对社会车辆和公交车辆的影响。本发明通过限定对非优先相位通行的社会车辆和公交造成延误的上...
冯树民赵家发慈玉生孙祥龙李勇李振宁赵琥
文献传递
基于V2I的信号控制交叉口机动车运行效益评估研究
V2I等智能交通技术的应用，对提高机动车通行效率、减少信号控制交叉口机动车延误、降低燃油消耗与尾气排放具有十分重要的意义。然而，国内外针对V2I在交叉口应用方面的研究尚未深入展开，现有成果大多是从宏观角度对实施策略制定及...
赵家发
关键词：信号控制交叉口机动车智能交通
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