刘玉良
- 作品数：3 被引量：9H指数：2
- 供职机构：西南交通大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 路基压力注浆处治过程中土体劈裂机理分析被引量：2
- 2013年
- 该文采用破裂有限元仿真分析系统(RFPA-FLOW),对公路路基压力注浆处治过程中的致密性土体水力劈裂过程进行模拟,分析了斜坡路基压力注浆土体水力劈裂过程中的应力分布及其变化规律,描述了水力劈裂过程中的3个重要阶段,得出了裂纹的形成诱导水头分布,水力劈裂为张拉破坏及剪切破坏共同作用的结果。
- 刘玉良阳恩慧邱延峻
- 关键词：公路路基水力劈裂
- 路基压力注浆处治的离心模型试验与数值仿真被引量：3
- 2014年
- 针对绵广高速公路路基病害压力注浆处治工程,采用现场调查测试、离心模型试验以及数值仿真对压力注浆处治路基病害的工艺过程及影响因素进行了研究。揭示斜坡路基断面几何异型是导致路基不均匀沉降的主要原因,并进而导致路面出现纵向开裂。离心模型试验表明：注浆方式宜采用2次注浆法,第1次注浆压力为0.2MPa,第2次注浆压力控制在0.4-0.5MPa;注浆孔的合理间距推荐为2.0m;工程实际中应兼顾经济性,选择合理的浆液配合比和养护时间。数值仿真结果表明：压力注浆包括应力累积、裂纹延伸和裂缝扩张3个阶段,土体劈裂所需要的压力随均质度及土体强度的提高而增大。
- 邱延峻刘玉良阳恩慧向可明
- 关键词：路基工程路面开裂压力注浆离心模型试验数值仿真
- 斜坡路基压力注浆处治离心模型试验研究被引量：4
- 2015年
- 研究以四川省绵广高速公路路基路面病害压力注浆处治为依托工程,采用室内离心模型试验,对高速公路斜坡路基压力注浆处治的关键性设计参数及其施工工艺进行系统的试验研究。研究结果表明,斜坡路基的压力注浆处治宜分两次或多次进行灌注,注浆压力宜控制在第一次灌注压力为0.2 MPa,第二次灌注压力为0.4 MPa^0.5 MPa,灌浆间距宜控制在2 m以内,应合理配置注浆浆液的配合比。并结合现场工程注浆试验测试结果进行对比分析,结果表明,采用本文提出的关键性注浆控制指标能获得较为理想的注浆效果。
- 刘玉良阳恩慧蒋鑫邱延峻
- 关键词：斜坡路基压力注浆离心模型试验
