刘锋
- 作品数：4 被引量：10H指数：1
- 供职机构：中国科学院声学研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术交通运输工程机械工程理学更多>>
- 基于TCPMP实现CMMB节目的实时接收播放
- 2012年
- 介绍一种以开源播放器TCPMP为基础,在其上实现CMMB广播节目的实时接收播放的设计方案和实现。在添加了CMMB节目流的解析与解码模块的基础上,增加了实时接收播放控制模块,播放器能够流畅的实时接收播放CMMB广播节目。
- 孔群娥曾学文刘锋
- 基于TCPMP的CMMB交互应用播放器设计与实现被引量：1
- 2011年
- 介绍一种以开源多媒体播放器TCPMP为基础框架,面向中国移动多媒体广播(CMMB)双向交互业务的播放器方案设计。该播放器不仅能实现实时接收播放、录制CMMB节目等基本功能,还可以作为终端通过电信网或互联网与头端系统进行交互,包括在线点播、文件下载播放、数字版权管理加密节目的客户端播放权限认证执行等应用,支持CMMB和多种流行的媒体内容格式。
- 刘锋曾学文孔群娥
- 关键词：交互应用
- 多通道FxAP算法的电动汽车路噪控制被引量：1
- 2022年
- 汽车噪声控制是主动噪声控制领域中经典的问题。伴随着电动化的普及,路噪控制将取代内燃机噪声控制,逐渐成为汽车噪声控制的主要领域。针对传统车内路噪控制系统适应性差、算法收敛速度慢、降噪量不足的问题,该文使用了多通道滤波-x仿射投影(FxAP)算法加快收敛速度,从而实现对噪声的快速追踪并控制。通过搭建了车内多通道头靠噪声控制系统进行实车实验,结果表明,在70 km/h车速行驶情况下,使用FxAP算法的头靠系统使电动汽车副驾驶乘客双耳处500 Hz以下的总声压级平均降低了8.3 dB。该头靠系统在电动汽车路噪控制方面有借鉴意义。
- 宫臣吴鸣郭剑锋韩荣刘锋刘锋
- 关键词：电动汽车
- 量产车型噪声主动控制系统性能实测与分析被引量：8
- 2019年
- 车内噪声控制是汽车NVH (noise, vibration and harshness)研究的重要内容之一。传统的被动控制技术对中高频(≥500 Hz)噪声非常有效,但对低频噪声效果不明显。主动噪声控制(active noise control, ANC)基于相消干涉原理,非常适合控制低频噪声,已被众多车型全系标配。目前,学术界关于主动噪声控制的研究主要集中在新型控制算法的开发和性能优化上,而工业界对于主动噪声控制效果的报道比较片面,公开、全面的实测结果较少。为给学术研究提供参考,同时让更多主机厂了解主动噪声控制系统的实际效果,以某全系标配发动机噪声主动控制系统的量产车型为研究对象,分别在定置和行驶工况下对其主动噪声控制系统的性能和系统鲁棒性进行了全面的测试。测试结果表明:该系统较好地控制了发动机噪声且鲁棒性良好。
- 刘锋吴鸣杨军
- 关键词：车内噪声主动噪声控制
